Document - Police de la ville de Neuchâtel

Le jardin de circulation
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Le but de cette campagne est de sensibiliser l'enfant aux dangers de la route. Ayant la
connaissance des panneaux de signalisation ainsi que leur signification, les policiers
peuvent dès lors mettrent en pratique la théorie apprise en classe lors des leçons données
par les agents. Le gymkhana sert à tester l'équilibre et le réflexe de l'écolier.
Le tout premier jardin de circulation mobile a été crée en 1968 ; il était utilisé pour le
canton de Neuchâtel. Le jardin fixe, construit en 1971, fut utilisé pour La Chaux-de-
Fonds uniquement.
Evolution du jardin de circulation en ville de Neuchâtel
Le premier jardin installé à Neuchâtel, à la place du Port, a vu le jour en 1951.
Des entreprises de jouets et de cycles ont prêté volontiers des voitures à pédales et des
vélos. Tous les élèves de l’école primaire de la ville pouvaient y participer.
La police l’a déménagé à plusieurs reprises durant les années qui ont suivi.
Dès 1960, il a été transféré entre le Musée des Beaux-Arts et le Collège de la Promenade.
Les personnes qui s’occupaient de l’exploitation de cette installation étaient les
agents de la brigade de circulation de la Police de la Ville. Toutefois ces campagnes
avaient lieu seulement sur demande de la Direction des écoles primaires, pour les niveaux
2, 3 et 4.
En 1966, il a été décidé de déplacer le jardin dans la cour du Collège des Parcs à la
suite de différents problèmes, dont le passage du cirque « KNIE » à Neuchâtel.
Dès lors, le jardin est modernisé. La Général Motors Suisse S.A. 1 de Bienne met à
disposition des petites voitures à pédales et des cycles. Ce nouveau circuit est destiné
aux élèves de 2 ème et 3 ème année. La partie théorique est enseignée dans une salle du
Collège des Parcs.
En 1969, le jardin de circulation fut déplacé une nouvelle fois au port du Nid-du-Crô,
sous le hangar du « Cercle de la voile ».
Son dernier emplacement se situa au Nord Ouest de la halle de Panespo, où se trouve
actuellement l’Aula de la Faculté des lettres. La théorie y était donnée dans une salle de
l’Ecole supérieure de commerce (il y resta de 1973 à 1981).
En 1981, le jardin de circulation fut abandonné, car le chantier de l’Université devait
prendre place aux abords de Panespo. Depuis 1979, des études avaient été faites afin
d’aménager un jardin fixe, ce qui à l’époque avait fait couler beaucoup d’encre. Pour
des raisons purement politiques, ce projet n’a pas abouti.
1 La Général Motors Suisse S.A. était l'agence principale suisse pour la vente de véhicules américains et
véhicules de marque Opel. Son siège était à Berne; cette entreprise n'existe plus.
Sarah Mascle Juin 2004