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Guide municipal du logement 2009 / 2010 - le Grand Dijon

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DOSSIER : QUEL HABITAT POUR DIJON DEMAIN ?formes urbaines, tout en économisant l’espace. À titre d’exemp<strong>le</strong>, <strong>le</strong>s projets d’écoquartiersfuturs illustrent <strong>le</strong>s préoccupations de <strong>Dijon</strong>, “vil<strong>le</strong> évolutive”, capab<strong>le</strong>de développer l’attractivité résidentiel<strong>le</strong>. Cet éco-développement doit faire de <strong>Dijon</strong>une vil<strong>le</strong> dynamique, solidaire, attractive et active.L’amélioration <strong>du</strong> cadre de vie et la poursuite de la mise en va<strong>le</strong>ur des espaces publicss’inscrivent éga<strong>le</strong>ment comme un axe majeur. Favoriser la biodiversité, bien gérer laressource en eau, favoriser <strong>le</strong>s énergies renouvelab<strong>le</strong>s, préserver <strong>le</strong>s espaces naturelssont autant d’éléments qui conforteront <strong>Dijon</strong> comme “vil<strong>le</strong> environnementa<strong>le</strong>”.Proposer des alternatives à l’usage de la voiture particulière sera, en outre, l’undes enjeux de cet écoPLU. La réalisation <strong>du</strong> tramway marque un grand pas en avantdans la direction d’une “vil<strong>le</strong> mobi<strong>le</strong>” cel<strong>le</strong> qui combine de manière équilibréel’ensemb<strong>le</strong> des déplacements sur un espace public requalifié.Redonner l’envie de vivre en vil<strong>le</strong> !Parce que l’éta<strong>le</strong>ment urbain est générateur de déplacements et doncd’émission de gaz à effet de serre, la question de la recherche de la “bonnedensité” pour <strong>le</strong>s opérations de construction de nouveaux quartiers d’habitatoccupe une place essentiel<strong>le</strong>.En effet, seu<strong>le</strong> la compacité des formes bâties permet d’économiser cetespace si précieux sur <strong>Dijon</strong>.Il n’est cependant pas question de repro<strong>du</strong>ire <strong>le</strong>s grands ensemb<strong>le</strong>s des années60 et 70. Aujourd’hui, l’habitat dit “intermédiaire” parce que situé entre <strong>le</strong>col<strong>le</strong>ctif et l’indivi<strong>du</strong>el offre toute une gamme de solutions architectura<strong>le</strong>sadaptées en proposant de concilier <strong>le</strong>s qualités résidentiel<strong>le</strong>s de l’habitatindivi<strong>du</strong>el avec une faib<strong>le</strong> consommation de terrain.La mixité des usages (habitat, commerces, services), des populations(<strong>logement</strong>s privés, à loyer modéré, mixité générationnel<strong>le</strong>), un urbanismesoigné (espaces publics bien conçus, variété des hauteurs, alignement desfaçades en bor<strong>du</strong>re de rue) et une bonne prise en compte des conditionsde vie (isolation acoustique, espaces privatifs en rez-de-jardin, balcons)sont éga<strong>le</strong>ment des éléments indispensab<strong>le</strong>s de l’envie de (re)vivre la vil<strong>le</strong>.30

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