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Timken - Roulements à rouleaux sphériques

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INGÉNIERIE<br />

TYPES DE ROULEMENTS ET CAGES<br />

TYPES ET CAGES DES ROULEMENTS À ROULEAUX SPHÉRIQUES RADIAUX<br />

Les principaux types de roulements <strong>à</strong> <strong>rouleaux</strong> <strong>sphériques</strong> radiaux<br />

proposés par <strong>Timken</strong> sont les suivants :<br />

diamètre extérieur ≤400 mm : EJ, EM et EMB<br />

diamètre extérieur >400 mm : YM, YMB, YMD et YP<br />

Les suffixes ci-dessus correspondent aux différents types de<br />

conceptions, en fonction de la taille et de la géométrie du roulement.<br />

Les principales différences résident dans la cage utilisée. Les<br />

roulements <strong>à</strong> <strong>rouleaux</strong> <strong>sphériques</strong> avec cage de type EJ sont<br />

équipés d’une cage en acier embouti. Les suffixes YM/EM/YMB et<br />

YMD indiquent l’utilisation de cages en laiton. YP désigne une cage<br />

<strong>à</strong> axes spécifique aux roulements de grands diamètres.<br />

Les roulements <strong>Timken</strong> ® EJ, EM et EMB dont la conception a été<br />

revue récemment, offrent des capacités de charge accrues, des<br />

vitesses plus élevées et des températures de fonctionnement plus<br />

faibles, par rapport <strong>à</strong> leurs prédécesseurs.<br />

Outre ces améliorations, les conceptions de cage varient selon les<br />

différents types, comme indiqué ci-dessous. pour en savoir plus,<br />

consultez la section relative aux cages.<br />

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La plupart des roulements <strong>à</strong> <strong>rouleaux</strong> <strong>sphériques</strong> de <strong>Timken</strong> sont<br />

disponibles avec des alésages cylindriques et côniques. Les références<br />

des roulements <strong>à</strong> alésage côniques contiennent le suffixe K.<br />

CARACTÉRISTIQUES PROPOSÉES EN OPTION<br />

AVEC LES ROULEMENTS À ROULEAUX<br />

SPHÉRIQUES TIMKEN<br />

W33 : rainure de lubrification et trous de graissage<br />

Par défaut, la bague extérieure du roulement présente une rainure<br />

de lubrification et trois trous de graissage. Ces caractéristiques<br />

sont désignées par le suffixe W33. Grâce <strong>à</strong> elles, plus de dépenses<br />

liées <strong>à</strong> l’usinage d’un canal dans l’alésage du boîtier pour injecter le<br />

lubrifiant dans le roulement. Cette configuration permet au lubrifiant<br />

de circuler entre les chemins de <strong>rouleaux</strong>, par un seul point de<br />

lubrification. Le lubrifiant se déplace latéralement du centre du<br />

roulement vers l’extérieur, atteignant toutes les surfaces de contact<br />

et rinçant le roulement. pour commander, ajoutez le suffixe W33 <strong>à</strong> la<br />

référence du roulement (ex. : 22216EMW33).<br />

<strong>Roulements</strong> pour applications vibrantes<br />

<strong>Timken</strong> propose des roulements <strong>à</strong> <strong>rouleaux</strong> <strong>sphériques</strong><br />

spécifiques pour les applications vibrantes. Ils sont conçus d’après<br />

le code de modification W800 et fabriqués avec un jeu C4. Lors de<br />

la commande, indiquez W800. Cette configuration est comprend :<br />

Une rainure de lubrification dans la bague extérieure et trois<br />

trouspour faciliter la lubrification du roulement.<br />

Exactitude de rotation (P5) avec points haut et bas marqués sur<br />

le roulement.<br />

Tolérances réduites pour l’alésage et le diamètre extérieur.<br />

Le jeu radial interne est dans les 2/3 supérieurs de la plage de jeux C4.<br />

Ces roulements sont disponibles avec un alésage cylindrique ou<br />

cônique. D’autres caractéristiques sont disponibles en option. Reportezvous<br />

au tableau 27 de la page 55, ou consultez votre ingénieur <strong>Timken</strong>.<br />

La conicité standard est de 1:12 sauf pour les gammes 240, 241 et<br />

242 qui présentent une conicité de 1:30.<br />

EJ<br />

YMD<br />

EM/YM et EMB/YMB<br />

YP<br />

Fig. 3. <strong>Roulements</strong> <strong>à</strong> <strong>rouleaux</strong> <strong>sphériques</strong> radiaux.<br />

CAGES<br />

Les cages (également appelées dispositifs de retenue des<br />

éléments roulants) agissent en différents points pour garantir le<br />

bon fonctionnement des éléments du roulement. Elles séparent les<br />

éléments roulants empêchant ainsi qu’ils ne rentrent en contact<br />

entre eux et ne s’usent. Les cages alignent les <strong>rouleaux</strong> sur la bague<br />

intérieure pour empêcher qu’ils ne glissent, dérapent ou se mettent de<br />

travers, et facilitent le mouvement de roulement pur. pour permettre la<br />

manipulation, les cages retiennent les éléments roulants sur la bague<br />

intérieure pour permettre l’installation du roulement. Parfois, les cages<br />

améliorent également le flux du lubrifiant vers les surfaces de contact<br />

des chemins de roulement ou des collerettes du roulement.<br />

Les sections suivantes décrivent les divers types de cages utilisés<br />

dans les roulements principaux (<strong>à</strong> <strong>rouleaux</strong> côniques, cylindrique,<br />

sphérique et <strong>à</strong> billes). La géométrie, les matériaux et le mode de<br />

fabrication sont décrits pour chaque type de cage.<br />

12 CATALOGUE ROULEMENTS À ROULEAUX SPHÉRIQUES TIMKEN

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