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44<br />
Bonus Malus - Barèmes 2<strong>01</strong>0<br />
Comme prévu lors de son lancement en<br />
2008, le Bonus-Malus écologique est<br />
rentré dans sa deuxième phase depuis<br />
le 1er janvier. Désormais, les seuils<br />
d’émissions de CO2 revus à la baisse<br />
de 5 g/km.<br />
Permis de conduire :<br />
ça bouge en 2<strong>01</strong>0<br />
En premier lieu, la mise en place d’une<br />
« bourse à l’emploi» devrait faciliter l’accès<br />
au financement des jeunes âgés de 18<br />
à 25 ans ne disposant pas d’un budget<br />
suffisant. Les municipalités prendraient<br />
ainsi en charge une partie du coût de<br />
la formation, en échange d’une activité<br />
d’intérêt collectif effectuée par le jeune<br />
candidat.<br />
Autres mesures annoncées par Dominique<br />
Bussereau, secrétaire d’État en charge<br />
des Transports : la suppression du délai<br />
Les plus petits bonus devraient également<br />
voir leur montant réduit - de 700 à 500<br />
euros et de 200 à 100 euros. Le bonus<br />
de 2 000 euros accordé aux véhicules<br />
hybrides, GNV et GPL ne devrait pas être<br />
modifié. Enfin dernière nouveauté :<br />
une deuxième phase de réduction<br />
initialement prévue en janvier 2<strong>01</strong>2 prendra<br />
effet un an plus tôt : c’est à dire dès janvier<br />
2<strong>01</strong>1. Pourquoi une telle accélération des<br />
choses ? D’une part pour envoyer un<br />
signal fort en faveur de la mobilité durable,<br />
mais également – et ne nous voilons pas<br />
la face – parce que ces mesures ont pour<br />
effet d’accélérer le renouvellement du parc<br />
<strong>auto</strong>mobile hexagonal - certes plus ancien<br />
que celui de la Guadeloupe.<br />
Cela permettra enfin à l’Etat de rentrer<br />
plus de recettes dans ses caisses dans<br />
les 2 années qui viennent. Mais il est vrai<br />
que le système de bonus/malus lui a déjà<br />
coûté très cher, avec plus de 600 millions<br />
d’euros par an depuis 2008, notamment<br />
en raison de la chute rapide des ventes<br />
de véhicules malussés au profit des<br />
modèles bonussés.<br />
Vous l’aviez oublié ? Pas l’État ! La réforme du permis de conduire<br />
continue en 2<strong>01</strong>0 qui s’annonce comme l’année de tous les<br />
changements :<br />
Workshop<br />
NOUVEAUX BAREMES<br />
BONUS 2<strong>01</strong>0 :<br />
Entre 116 et 125 g CO2/km : 100 u<br />
Entre 96 et 115 g CO2/km : 500 u<br />
Entre 56 et 95 g CO2/km : 700 u<br />
En-dessous de 55 g CO2/km : 5 000 u<br />
MALUS 2<strong>01</strong>0 :<br />
Entre 156 et 160 CO2/km : 200 u<br />
Entre 161 et 195 CO2/km : 750 u<br />
Entre 196 et 245 CO2/km : 1600 u<br />
Au-dessus de 245 CO2/km : 2 600 u<br />
BONUS 2<strong>01</strong>1-2<strong>01</strong>2 :<br />
Entre 111 et 120 g CO2/km : 100 u<br />
Entre 91 et 110 g CO2/km : 500 u<br />
Entre 51 et <strong>90</strong> g CO2/km : 700 u<br />
En-dessous de 51 g CO2/km : 5 000 u<br />
MALUS 2<strong>01</strong>1-2<strong>01</strong>2 :<br />
Entre 151 et 155 CO2/km : 200 u<br />
Entre 156 et 1<strong>90</strong> CO2/km : 750 u<br />
Entre 191 et 240 CO2/km : 1 600 u<br />
Au-dessus de 240 CO2/km : 2 600 u<br />
d’un mois entre l’inscription et le début de la formation ; et la possibilité de passer<br />
l’épreuve dans un département limitrophe afin de réduire les délais d’obtention du<br />
permis. Une dernière mesure sans grand intérêt pour les iliens que nous sommes.<br />
Une formule inédite et accélérée de l’Apprentissage Anticipé de la conduite pour<br />
les plus de 18 ans est également annoncée. Son principe : parcourir 1 000 km en<br />
3 mois avec un accompagnateur, au lieu des 3 000 km demandés dans la formule<br />
classique. Objectif : permettre aux élèves en difficulté d’obtenir leur papier rose<br />
plus facilement grâce une réorientation après un premier échec à l’épreuve pratique<br />
standard.<br />
Enfin, pour ce qui est du Code de la route, une refonte des épreuves théorique et<br />
pratique est attendue pour avril 2<strong>01</strong>0…<br />
RAV4<br />
La Technofiabilité<br />
Nouveau moteur<br />
150 D-CAT<br />
Equipé de la technologie<br />
« Toyota Diesel Clean<br />
Advanced Technology » et<br />
d’une nouvelle transmission<br />
<strong>auto</strong>matique 6 vitesses<br />
avec palettes au volant,<br />
pour une consommation<br />
optimisée.<br />
www.toyota-guadeloupe.com<br />
* RAV4 2.0LX 4X2 T36A, prix public 30 200€ remisé à 27 400€, soit 2 800€ d’avantage client déduits du prix public.<br />
Consommation de 7.4L/100km – Emission de CO2 :174g/km. Ces équipements varient en fonction des versions.<br />
Voir conditions en concession. Photos non contractuelles.<br />
Rue Henri Becquerel<br />
Jarry - Tel <strong>05</strong><strong>90</strong> <strong>26</strong> 72 38<br />
ZI Baillif - Tel <strong>05</strong><strong>90</strong> 81 00 77<br />
Système ‘IADS’<br />
De série sur le RAV4,<br />
ce système de contrôle<br />
actif de conduite est une<br />
première mondiale dans sa<br />
catégorie. Il contrôle un trio<br />
de technologies avancées<br />
pour une conduite plus<br />
incisive : la transmission<br />
4x4, la direction assistée<br />
électrique ‘EPS’ et le<br />
contrôle de stabilité du<br />
véhicule ‘VSC’.<br />
Caméra d’aide<br />
au stationnement<br />
arrière<br />
Proposée en option sur le<br />
RAV4 <strong>auto</strong>matique.<br />
à partir de<br />
27 400 € *<br />
2 800 € d’Avantage client déduit<br />
la valeur sure.<br />
Equipements<br />
innovants<br />
et sophistiqués<br />
Découvrez à l’intérieur<br />
le compteur analogique<br />
Optitron, un dispositif<br />
audio de 6 haut-parleurs<br />
avec système de téléphonie<br />
Bluetooth intégré et<br />
commandes au volant.<br />
Siège Social : CARMO S.A.S. ZI de jarry - Rue Henri Becquerel. B.P. 2207 - <strong>97</strong>196 Jarry cedex R.C.: P-A-P 87 B 413 - SIRET: 342 452 2<strong>32</strong> 00<strong>01</strong>6 - APE: 4511 Z S.A.S au capital de 1 340 000.