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Remarques relatives à l'application - Trane

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Les niveaux sonores du modèle<br />

RTAA Série R ont été améliorés<br />

constamment depuis sa mise sur le<br />

marché. Avec l’arrivée du modèle<br />

RTAC, nous avons réduit<br />

sensiblement les niveaux sonores en<br />

concentrant nos efforts sur les deux<br />

sources principales de nuisance<br />

sonore : le compresseur et les<br />

tuyauteries réfrigérant. Le<br />

compresseur a tout d’abord été<br />

conçu spécialement pour minimiser<br />

l’émission sonore. Les composants<br />

et les tuyauteries de réfrigérant ont<br />

ensuite été optimisés en vue de<br />

réduire la propagation sonore dans<br />

tout le système. Résultat : le Modèle<br />

RTAC présente les niveaux sonores<br />

les plus bas jamais atteints pour les<br />

refroidisseurs d’eau <strong>à</strong> compresseur <strong>à</strong><br />

vis <strong>à</strong> condensation par air <strong>Trane</strong>.<br />

Niveaux d’efficacité<br />

supérieurs :<br />

Nous avons placé la barre<br />

plus haut<br />

Les modèles RTAC <strong>Trane</strong> d’efficacité<br />

standard ont un coefficient de<br />

performance pouvant atteindre<br />

2,90kW/kW (ventilateurs inclus),<br />

alors que les unités de haute<br />

efficacité atteignent 3,10kW/kW<br />

(ventilateurs inclus).<br />

La technologie moderne du<br />

refroidisseur RTAC incluant le<br />

compresseur <strong>à</strong> entraînement direct<br />

très performant, l’évaporateur type<br />

“ falling film “, la conception unique<br />

de séparation liquide/vapeur, la<br />

vanne de détente électronique et le<br />

système de contrôles du<br />

refroidisseur révolutionnaire Tracer<br />

ont permis <strong>à</strong> <strong>Trane</strong> d’atteindre des<br />

niveaux d’efficacité jamais atteints<br />

dans l’industrie.<br />

RLC-PRC005-FR<br />

Amélioration des<br />

performances acoustiques<br />

Figure 2 — Coupe d’un compresseur<br />

Jeux de fonctionnement précis des<br />

rotors<br />

La réduction des jeux aux extrémités<br />

des rotors permet d’atteindre un<br />

meilleur rendement énergétique du<br />

compresseur <strong>à</strong> vis. Cette nouvelle<br />

génération de compresseur ne<br />

déroge pas <strong>à</strong> la règle. Grâce aux<br />

avancées technologiques actuelles,<br />

nous savons contrôler les jeux dans<br />

des marges de tolérance encore plus<br />

étroites. Ainsi, les fuites entre les<br />

cavités de haute et de basse<br />

pression sont évitées lors de la<br />

compression, ce qui contribue <strong>à</strong> plus<br />

grande efficacité du compresseur.<br />

Contrôle de puissance et respect de<br />

la charge<br />

L’ensemble des systèmes de<br />

délestage breveté des compresseurs<br />

<strong>à</strong> vis <strong>Trane</strong> utilise le tiroir de<br />

régulation en continu dans la<br />

majorité des fonctions de délestage.<br />

Le compresseur peut ainsi moduler<br />

avec une précision infime pour<br />

s’adapter exactement <strong>à</strong> la charge du<br />

bâtiment et maintenir les<br />

températures de la sortie d’eau<br />

glacée <strong>à</strong> ± 0,3°C du point de<br />

consigne. Les refroidisseurs <strong>à</strong><br />

pistons et <strong>à</strong> vis dépendant d’un<br />

contrôle de puissance par étages<br />

doivent utiliser une puissance<br />

supérieure ou égale <strong>à</strong> la charge et,<br />

en général, ils ne peuvent maintenir<br />

la température de l’eau que dans<br />

une marge de ± 1°C. La majeure<br />

partie de cette surpuissance est<br />

perdue car un refroidissement trop<br />

important tend <strong>à</strong> augmenter la<br />

chaleur latente du bâtiment, ce qui<br />

conduit <strong>à</strong> une température trop<br />

sèche par rapport aux exigences<br />

normales de confort. Lorsque la<br />

charge décroît considérablement, le<br />

compresseur enclenche également<br />

une vanne de décharge <strong>à</strong> un étage<br />

pour atteindre la charge minimale du<br />

compresseur. Cette conception<br />

conduit <strong>à</strong> une optimisation des<br />

performances <strong>à</strong> charge partielle<br />

largement supérieures <strong>à</strong> celles des<br />

compresseurs <strong>à</strong> piston ou <strong>à</strong> vis <strong>à</strong><br />

régulation par étages.<br />

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