Quadnet - Juin-Juillet 2017

La robustesse de cette édition est accrue par l’ajout de demiarbres
plus solides de 30 % et de douilles renforcées. Polaris
a ajouté des accessoires spécialisés dont une plaque de
protection intégrale, un treuil d’une capacité de 4 500 livres
(2 041 kg), des pare-chocs avant et arrière, un rétroviseur, un
toit sport, une grille de protection repliable, un interrupteur
d’alimentation arrière sur le tableau de bord, un support à
fusil dans la cabine, un support à poteaux en T et un dévidoir
à barbelés à l’arrière de la boîte pour la construction ou la
réparation rapide de clôtures.
L’édition Hunter du Ranger XP 1000 est en camouflage Pursuit
de Polaris, et comporte des options spécialisées pour la
chasse. Ce Ranger est doté du contrôle de descente active
(CDA) très utile en descente lorsqu’on s’aventure dans des
collines escarpées, surtout lorsque le véhicule est chargé de
l’équipement de chasse. L’édition Hunter comporte un treuil
HD de Polaris installé en usine d’une capacité de 4 500 livres,
un support et étui à fusil Lock & Ride de Polaris et des sièges
coupés-cousus.
Ils comportent également une chaîne inverse robuste, des
conduites de mise à l’air libre et d’admission d’air montées
en hauteur, à l’abri des zones de projection, et des bras de
suspension triangulaire à garde au sol élevée. Pour traverser
le fumier le plus épais, des pneus de 28 po (71,12 cm) High
Lifter Outlaw II. Les interrupteurs scellés, la boîte à fusibles et
la batterie maintiennent la machine en marche malgré la boue
envahissante. Les deux unités comportent également des demiportes
en acier.
Polaris offre toujours le modèle Ranger XP 900 en 2017 à
1 200 $ de moins que les années précédentes pour les modèles
de taille normale. On peut se procurer un XP 900 Crew pour
1 000 $ de moins que l’an dernier.
Allez vous salir avec l’édition High Lifter offerte en taille
normale ou modèle Crew. Les deux modèles ont un engrenage
réduit pour un couple conçu pour s’aventurer dans la boue.
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