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Le tournant énergétique allemand

08 | Le

08 | Le tournant énergétique allemand Le tournant énergétique allemand | 09 Mobilité Rouler à l’électricité L’industrie automobile est la première filière exportatrice allemande ; recensant plus de 750 000 salariés, cette branche est également l’un des plus grands viviers d’emplois du pays. Parallèlement, le secteur des transports est l’un des plus énergivores : il représente environ le tiers de la consommation énergétique finale en Allemagne. Voilà pourquoi le gouvernement fédéral renforce ses efforts en vue de réduire la consommation. De premiers succès sont visibles : alors que le nombre de kilomètres parcourus chaque année pour transporter des marchandises et des personnes a quasiment doublé entre 1990 et 2013, la consommation d’énergie n’a augmenté que de 9 % pendant la même période. Pour économiser encore plus d’énergie, l’Allemagne mise sur l’efficacité technologique et sur l’électrification progressive des véhicules. Dans ce contexte, l’enjeu est de faire passer à la propulsion électrique les voitures particulières, les véhicules utilitaires de livraison dans les centres urbains, les transports en commun de proximité et les motos. L’Allemagne veut devenir d’ici 2020 l’un des marchés clés de l’électromobilité à l’échelle internationale. Le gouvernement fédéral encourage donc le développement du marché et des technologies dans ce sens par le biais de nombreux programmes. Les véhicules à piles à combustible sont considérés comme un complément majeur aux véhicules électriques alimentés par des batteries. Les subventions publiques allouées jusqu’en 2016 à des projets dédiés à l’hydrogène et aux piles à combustible s’élèvent à 1,4 milliard d’euros. Dans les transports en commun de proximité, des bus hybrides à hydrogène circulent déjà à travers quelques grandes villes allemandes. Outre les moteurs respectueux de l’environnement, de nouveaux concepts de mobilité gagnent en importance, comme l’autopartage. Grâce à ce modèle, les utilisateurs contribuent à réduire la circulation automobile et à diminuer les émissions. Aujourd’hui, l’Allemagne compte 1,2 million d’autopartageurs et 150 organisations d’autopartage. Objectifs et résultats atteints par l’Allemagne dans le secteur des transports « Le début de la fin de l’ère pétrolière est arrivé. » Dieter Zetsche, président du directoire de Daimler AG Réduction de la consommation énergétique finale +1% -10% 2015 (résultat atteint) 2020 (par rapport à 2005) 80,9 millions de personnes vivent en Allemagne Développement de l’électromobilité Allemagne 2015 61,5 millions de véhicules sont immatriculés en Allemagne © dpa/Paul Zinken Amélioration de l’efficacité énergétique Combien faut-il d’énergie pour parcourir 100 kilomètres ? 66,1 mégajoules 1990 35,6 mégajoules 2013 100 km 100 km 25 000 véhicules électriques Électromobilité 2015 Développement de l’électromobilité d’ici 2020 1 million de véhicules + 130 400 véhicules hybrides 1979 / 1980 1984 1986 1986 La guerre entre l’Iran et l’Iraq déclenche L’entreprise Enercon met au point Un grave accident de réacteur se produit dans la centrale nucléaire Le premier véhicule solaire homologué la deuxième crise mondiale du pétrole. la première éolienne moderne en série de Tchernobyl (en Ukraine). Le ministère fédéral de l’Environnement, circule à travers l’Allemagne. d’Allemagne. de la Protection de la nature et de la Sûreté nucléaire voit le jour.