Bol d'Or Mirabaud 2015

PRÉSENTATION
BOL D’OR MIRABAUD 2015
LES GRANDS MONOCOQUES EN VEDETTE
Il n’en sera pas de même chez les grands monocoques où deux
bateaux peuvent prétendre cette année conserver définitivement
le Bol de Vermeil. Il s’agit du Psaros 40 Syz & Co (vainqueur en
2011 et 2014) et du Libéra hongrois Raffica (vainqueur en 2012
et 2013). A noter que ce même bateau, sous couleurs italiennes, a
déjà remporté le Bol de Vermeil pour de bon, avec ses trois victoires
consécutives de 1996 à 1998. Un vrai épouvantail dompté l’an
dernier dans la brise (mât cassé) en raison du pari audacieux de
Jean Psarofaghis, dont la détermination a fait merveille. Le duel s’annonce
somptueux, car on peut parier qu’aucun des deux ne lâchera
le morceau, avec le risque bien sûr de voir un troisième larron, venu
d’ici ou d’ailleurs, leur damer le pion.
SURPRISE ET GRAND SURPRISE:
DEUX MATCHES HALETANTS
L’enjeu sera également de taille dans la classe monotype des
Surprise où Mirabaud 1, barré par Cyrus Golchan, s’est imposé
deux fois d’affilée (2013 et 2014). Gageons que la passe de trois
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THE LARGE MONOHULLS
IN THE LIMELIGHT
Among the large monohulls this year, there are
two contenders with an eye to keeping the Bol de
Vermeil. One is the Psaros 40, Syz & Co (winner
in 2011 and 2014), the other is the Hungarian
Libéra, Raffica (winner in 2012 and 2013). It
should be noted that this same boat, under an
Italian flag, already got to keep the Bol de Vermeil
with three consecutive wins from 1996 to 1998. A
real spectre, tamed last year in the breeze (broken
mast) because of Jean Psarofaghis’ audacious
gamble; his determination worked wonders. The
duel should be quite something as one can be sure
that neither of them will back down, with the risk
of seeing a third party appear from nowhere, like
a thief, and get the better of them.
SURPRISE AND GRAND SURPRISE:
TWO BREATHTAKING MATCHES
The stakes will also be high in the one-design
Surprise class as Mirabaud 1, skippered by Cyrus
Golchan, won twice in a row (2013 and 2014).
We can bet that the hat trick will be a strong
incentive for the crew, which includes Antonio
Palma, Mr Bol d’Or at Mirabaud, the title sponsor
of the event. But more than 100 Surprises will be
taking part in the 2015 competition, with some
big names like Teo Jakob (watch out for Michel
Glaus back at the helm!), the madmen of the
CER (Centre genevois d’entraînement à la régate
– Geneva regatta training centre) and Pierre
Moerch’s Marieflo.
SORTIE DU PORT LE JOUR DE LA RÉGATE / RECOMMANDATION
Vu le manque de places disponibles
dans le port de la Nautique, un grand
nombre de bateaux s’amarrent
chaque année entre les estacades.
Afin de permettre aux autres concurrents
de gagner le large à temps,
ces bateaux sont priés de larguer
leurs amarres au plus tard à 8h00,
soit deux heures avant le départ,
même s’ils doivent réaccoster plus
tard pour embarquer des équipiers.
Il faut en effet beaucoup de temps
pour que, partant du large, l’espace
entre les estacades se libère. L’an
passé, les derniers bateaux à couple
du quai sont arrivés juste à temps sur
la ligne de départ. Après 8h15, tout
bateau pourra donc être déplacé
sous l’entière responsabilité de son
propriétaire.
LEAVING THE MARINA ON THE DAY OF THE REGATTA
RECOMMENDATION
In view of the lack of moorings available in the Nautique's marina,
each year a large number of boats moor at the piers. So that the other
competitors may get out into the lake on time, these boats are requested
to cast off by 8am at the latest, i.e. two hours before the start, even if
they have to return again to embark crew members. It requires a certain
amount of time to set sail and clear the piers. Last year the last boats
moored in the marina only just made it to the start in time. After 8.15am,
any boat remaining will be removed at the owner's responsibility.
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