Rider Moto Magazine | Vol 2. | Mars 2020

KTM GAMME ENDURO EXC-F 2020 : APERÇU
Quand il est question de roulage hors route sérieux, on ne parle pas d’insignifiante moto
double usage (dual sport) ou de motos de type aventure lourdes et encombrantes. L’arme
redoutable à enfourcher c’est une véritable monture enduro. Légère, mince et haute sur
patte, ces motos conçues pour évoluer en terrain ultra-accidenté permettent à un pilote
chevronné des prouesses incroyables. Voici la redoutable gamme KTM Enduro EXC-F,
homologuée pour le roulage sur routes publiques.
KTM est passé maître dans le segment, où elle avale la concurrence dans les deux sens
du mot. Pour preuve, KTM a récemment acheté son plus féroce concurrent Husqvarna,
pour ensuite tisser sa toile à travers cette gamme pour qu’elle devienne pratiquement des
clones des modèles KTM.
UNE AVANCE SUR LA CONCURRENCE
La force de KTM passe principalement par l’efficacité de ses cadres en chrome-molybdène
(chromoly 4130) et ses suspensions haut de gamme WP. Le développement de la gamme
KTM EXC-F KTM ne s’arrête jamais. L’expertise des ingénieurs de Mattighofen en Autriche
a permis à KTM de décrocher de nombreuses victoires en championnat du monde Enduro,
Extreme Enduro et Motocross.
La gamme enduro EXC-F excelle sur des tracés à sens unique, mixant passages roulants rapides
sur gravier, montées escarpées et parsemées de roches, passage lent sur des glissières glissantes
et portion sur route publique. Leur fourche bénéficie d’une calibration souple et l’amortisseur à très
grand débattement de type PDS ne comporte pas de biellette. Il se trouve donc fixé directement
sur le dessus du bras oscillant.
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