Rider Moto Magazine | Vol 2. | Mars 2020

CHANGEMENT GLOBAL POUR LA ROCKET III
Deux modèles de série prévus pour cette Triumph Rocket : GT et R. La première se veut une
monture de tourisme léger, conviviale et confortable pour le pilotage plus détendu, alors que la
deuxième – le modèle R – incarne le pur et dur cruiser de performance au style impressionnant.
Le guidon, la calibration des suspensions, la selle, l’ergonomie et la cartographie du moteur
se voient peaufinés pour les différents types de pilotage de chacune des déclinaisons.
Sur le plan technique, Triumph impressionne une fois de plus, avec un tout nouveau cadre
en aluminium et un allégement du moteur qui ont permis de trancher 40 kilogrammes
sur la balance pour un total de 291 kg tous pleins faits malgré la dotation plus nombreuse
d’équipements électroniques et mécaniques. Le reste de la partie cycle fait confiance à Showa
pour les suspensions et à Brembo pour le freinage, avec des étriers Stylema à disques de 320
mm à l’avant et 300 mm à l’arrière. Triumph annonce une monture plus agile se rapprochant
des standards du segment, grâce à une chasse qui passe de 185 à 134 mm et un angle de
fourche plus fermé de 4,1 degrés. De plus, la Triumph Rocket III 2020 s’équipe d’un guidon
offrant un bras de levier important conçu pour favoriser les manœuvres.
EXPÉRIENCE & ERGONOMIE OPTIMISÉE
L’ergonomie totalement revue présente une selle juchée à 750 mm sur la GT et 773 mm pour
la déclinaison «R», toutes deux amincies au niveau des cuisses pour faciliter la pose des
pieds au sol. Les repose-pieds réglables à la verticale comme à l’horizontale ainsi que l’angle
variable du tableau de bord permettra à tous et chacun d’optimiser son expérience au guidon
de cette fantasmagorique machine.
Elle ne fait pas l’impasse sur l’électronique avec un opulent équipement technologique. On
note le contrôle de traction, l’ABS à fonction sur l’angle, les modes de cartographie du moteur,
l’assistance au changement de rapport en montée comme en descente, une centrale inertielle
à 6 axes, le démarrage et le blocage de la direction sans clé, le régulateur de vitesse et le
tableau de bord TFT à connectivité Bluetooth, navigation Google et commande d’une caméra
GoPro.
Métamorphosées, optimisées, stylisées et impressionnantes, les nouvelles Triumph Rocket III
R et Rocket III GT sont des motos hors-norme conçues pour faire vivre les sensations d’une
cruiser à un niveau jamais atteint jusqu’à maintenant.
Par Pascal Bastien
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