Maintenance & Entreprise n°636

traitement. L’intérieur du boîtier accueille un filtre composé
exclusivement de longues fibres de cellulose extraites de
bois de conifères. Le dispositif filtre l’huile à la vitesse de 2
à 3 litres/minute, fonction de sa viscosité.
Cet élément filtrant a la capacité de stopper les particules
disséminées dans l’huile jusqu’à une taille comprise entre
1 et 3 µm, c’est-à-dire, de la débarrasser de la suie et de
tous les éléments arrachés ou précipités qui ne sont pas
éliminés par les cartouches filtrantes habituelles.
Modulaire et adaptable
Les vases d’expansion
de liquide de
refroidissement
MANN+HUMMEL
Autre avantage, tant la nature des fibres que la structure
du filtre Kleenoil, permettent aussi de retenir l’eau en suspension
dans le fluide lubrifiant mais sans altérer, ni stopper
les additifs (dont, dispersants, détersifs, Inhibiteurs
d'oxydation et de corrosion, abaisseurs du point d'écoulement,
désactivateurs de métaux, agents antimoussants
et agents gélifiants.). Le filtre est censé retenir 99,95 % de
l’eau, limitant ainsi considérablement les risques de formation
d’acide sulfurique dans les moteurs diesel.
La première économie pour l’utilisateur est évidemment
la longévité de l’huile puisqu’elle pourra être conservée
trois à cinq fois plus longtemps. En outre, la réduction du
volume d'huile à éliminer contribue à réduire l'impact de
l’installation sur l’environnement.
Le filtre Kleenoil en revanche doit, être remplacé en
moyenne toutes les 250 à 350 heures pour que le système
donne la pleine mesure de son efficacité. Cette opération
qui peut être réalisée en moins de trois à cinq minutes,
immobilise l’équipement pendant une durée moins importante
qu’une vidange complète. Mieux, il est possible pour
un intervenant équipé de protections adaptées, notamment
contre la chaleur, d’intervertir les filtres usagés et
neuf sans arrêter l’équipement sur lequel il est installé. Il
suffit que le porte-filtre se trouve à une distance suffisante
pour garantir la sécurité des intervenants (mécanismes en
mouvement, gaz d’échappement, etc.) et qu’une dérivation
(by-pass) ait été aménagée lors de la pose du système.
Il existe actuellement cinq modèles de système de filtration
Kleenoil différents uniquement par la taille, afin de
répondre aux besoins des moteurs diesel. Le concepteur
a ainsi calibré ses embases de porte-filtres pour cibler les
moteurs dont le circuit de lubrification contient jusqu’à 5,5
litres, 15 litres, 45 litres, 55 litres et 80 litres. Le poids de
la cartouche filtrante oscille entre un peu moins de 2 kg et
6 kg.
La série de filtres à air ENTARON MANN+HUMMEL
est désormais disponible pour toutes les
applications allant de 7 jusqu’à 40 m3/min. Le
corps du filtre en plastique est léger, modulaire
et la solution parfaite pour les moteurs diesel.
L’ENTARON convient pour les environnements très
poussiéreux, et impressionne par sa très longue
durée de vie. La série complète, comprenant 8
produits, est une solution économique, capable
d’être installée dans des espaces réduits.
MANN+HUMMEL GMBH
Division Filtres Industriels
Immeuble Seine Défense,
33, Quai du Président Paul Doumer,
CS 20008, 92415 Courbevoie Cedex
Tél : +33 (0) 2 43 49 70 76
Fax : +33 (0) 2 43 49 80 97
Email: marketing.si@mann-hummel.com
www.mann-hummel.com
VISIT US AT
Booth 90310
Hervé DEGUERRE
Octobre Novembre Décembre 2014 – N°636
69
Maquette.indd 69 27/02/2015 01:35:55