AUTO TRENDS 298 FR_BR

La voiture de société assure le verdissement rapide du parc automobile.
le gouvernement n’en est pas à sa
première fausse piste. On l’a vu encore
récemment : plutôt que d’augmenter
la vitesse commerciale des transports
publics, notamment des bus, pour les
rendre plus attractifs que les solutions
individuelles, on a au contraire
imposé des limitations de vitesses plus
strictes à la circulation automobile.
Un peu facile de concrétiser ainsi une
« vision politique »…
Parlons-en, des transports en
commun. Conséquence de la pandémie,
ils seront encore longtemps vus
comme une source potentielle de
contamination. Et quand le télétravail
ne sera plus obligatoire, les chances
sont grandes qu’il y ait plus de navetteurs
après qu’avant la pandémie.
Parmi lesquels de nombreux conducteurs
de… voitures électriques. De fait,
le coût au kilomètre de l’électricité est
actuellement bien plus avantageux
que celui des carburants fossiles. Et
comme de plus en plus de navetteurs
vont disposer d’une voiture-salaire
électrique, ils seront plus enclins à
l’utiliser qu’ils ne l’étaient auparavant.
our confirmer cette prédiction, direction
la Norvège, où les conducteurs de
voitures électriques parcourent plus
de kilomètres qu’avant. La capitale
Oslo est ainsi plus congestionnée que
jamais, et ses transports
publics sont désertés.
Ce scénario se reproduira-il
chez nous ? L’avenir
nous le dira. Mais il est
vrai que notre situation
est différente car ici,
les conducteurs d’électriques
ne profiteront
pas des avantages dont
jouissent les Norvégiens,
comme l’utilisation des bandes de bus,
les recharges et les parkings gratuits,
etc.
LA VOITURE-SALAIRE
ACCÉLÈRE LE
VERDISSEMENT DU PARC
AUTOMOBILE
Ceux qui pensaient que la Covid inciterait
les travailleurs à troquer leur
voiture de société contre le « Cash for
Cars » se sont lourdement trompés.
Selon une étude Acerta, qui analyse
les données salariales de 40.000
entreprises en Belgique, les salariés
optant pour la voiture étaient 5% plus
nombreux en 2020 qu’en 2019. Alors
même qu’en cette année de télétravail
IL Y AURA
PLUS DE
NAVETTEURS
APRÈS
QU’AVANT LA
PANDÉMIE.
obligatoire, les bénéficiaires d’une
voiture de société ont parcouru 30%
de kilomètres en moins.
Faut-il s’étonner de ce
paradoxe? Non, car le
gouvernement n’avait
pas bien fait ses devoirs,
et que le système de
compensation « Cash for
Car » a été recalé par la
Cour Constitutionnelle.
Cette augmentation du
nombre de voitures de société – un
petit demi-million aujourd’hui – est
une gifle pour le lobby anti-voitures,
qui voudrait qu’elle ne soit plus utilisée
comme partie du salaire. Une vision
à court terme, car c’est précisément
la voiture de société qui assure un
verdissement rapide du parc automobile.
Et elle va le faire encore plus vite,
puisqu’à partir de 2026, toute voiture
de société devra être électrique.
Sachant qu’une voiture de société est
remplacée à peu près tous les 4 ans,
ce seront donc au moins un demimillion
de voitures électriques en
plus qui circuleront chez nous d’ici
2030. Bref, c’est limpide : quoi de plus
efficace que la voiture-salaire pour
permettre au gouvernement d’atteindre
ses objectifs climatiques !? •
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