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ESSAI YOUNGTIMER<br />
BMW Z3 M 1998<br />
Changement de ton<br />
Jusqu’en 1997, la Z3 était un gentil cabriolet destiné à la balade avant<br />
que quelqu’un ne se décide à lui greer un 6 cylindres en ligne de 3.<br />
Vous vous en doutez, le résultat a été du genre explosif…<br />
PAR MAXIME HÉRION<br />
Dans la campagne hesbignonne, le fond de l’air<br />
est plutôt frais en ce mois d’avril. Il faut dire que<br />
la tentation de décapoter la magnifique Z3 M<br />
de Benoît a été la plus forte, histoire de mieux<br />
entendre la sonorité de la belle. Et justement, nous<br />
restons en peu sur notre faim car les quatre échappements<br />
sont plutôt discrets, du moins à allure normale.<br />
Ne servant que très occasionnellement, cette voiture<br />
qui affiche à peine 55.000 km au compteur est vraiment<br />
dans un état « showroom ». C’est donc à un train de<br />
sénateur que nous roulons le temps de faire chauer la<br />
mécanique. Par rapport à une Z3 « lambda », l’habitacle<br />
évolue assez peu. Seuls les sièges sport et le tableau de<br />
bord se démarquent par leur traitement bicolore alors<br />
que la console centrale est flanquée de trois compteurs<br />
analogiques délicieusement rétro. Pour le reste,<br />
le roadster affiche ses prétentions sportives avec une<br />
carrosserie aux ailes bodybuildées qui lui vont comme<br />
un gant. Il faut dire que la teinte bleu Estoril, typique<br />
des BMW M, met cette Z3 M particulièrement en valeur.<br />
Posée sur de larges jantes de 17 pouces, elle a vraiment<br />
de la gueule !<br />
PETIT CA<strong>BR</strong>IOLET, GROS MOTEUR<br />
Lorsqu’il s’est penché sur la BMW Z3, BMW Motorsport,<br />
le département « performances » du constructeur bavarois<br />
a joué la carte de la simplicité en mettant le moteur<br />
de la M3 E36 dans la caisse du cabriolet. Cependant,<br />
cette adaptation n’a pas été aussi simple qu’on pourrait<br />
l’imaginer et des organes mécaniques ont dû être<br />
déplacés car le bloc est assez grand. Et puisqu’on en<br />
PROPRIÉTAIRE D’UN YOUNGTIMER ?<br />
Vous possédez un youngtimer dans un bon état<br />
d’origine et vous souhaitez le voir apparaître dans<br />
ces pages ien de plus facile.<br />
l vous suffit d’envoyer un mail à frederic.debacker@<br />
autotrends.be avec une photo accompagnée d’une<br />
brève description de votre voiture. Nous nous ferons<br />
un plaisir de vous rencontrer<br />
62 / www.autotrends.be