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AUTO TRENDS 298 FR_BR

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ESSAI YOUNGTIMER<br />

BMW Z3 M 1998<br />

Changement de ton<br />

Jusqu’en 1997, la Z3 était un gentil cabriolet destiné à la balade avant<br />

que quelqu’un ne se décide à lui greer un 6 cylindres en ligne de 3.<br />

Vous vous en doutez, le résultat a été du genre explosif…<br />

PAR MAXIME HÉRION<br />

Dans la campagne hesbignonne, le fond de l’air<br />

est plutôt frais en ce mois d’avril. Il faut dire que<br />

la tentation de décapoter la magnifique Z3 M<br />

de Benoît a été la plus forte, histoire de mieux<br />

entendre la sonorité de la belle. Et justement, nous<br />

restons en peu sur notre faim car les quatre échappements<br />

sont plutôt discrets, du moins à allure normale.<br />

Ne servant que très occasionnellement, cette voiture<br />

qui affiche à peine 55.000 km au compteur est vraiment<br />

dans un état « showroom ». C’est donc à un train de<br />

sénateur que nous roulons le temps de faire chauer la<br />

mécanique. Par rapport à une Z3 « lambda », l’habitacle<br />

évolue assez peu. Seuls les sièges sport et le tableau de<br />

bord se démarquent par leur traitement bicolore alors<br />

que la console centrale est flanquée de trois compteurs<br />

analogiques délicieusement rétro. Pour le reste,<br />

le roadster affiche ses prétentions sportives avec une<br />

carrosserie aux ailes bodybuildées qui lui vont comme<br />

un gant. Il faut dire que la teinte bleu Estoril, typique<br />

des BMW M, met cette Z3 M particulièrement en valeur.<br />

Posée sur de larges jantes de 17 pouces, elle a vraiment<br />

de la gueule !<br />

PETIT CA<strong>BR</strong>IOLET, GROS MOTEUR<br />

Lorsqu’il s’est penché sur la BMW Z3, BMW Motorsport,<br />

le département « performances » du constructeur bavarois<br />

a joué la carte de la simplicité en mettant le moteur<br />

de la M3 E36 dans la caisse du cabriolet. Cependant,<br />

cette adaptation n’a pas été aussi simple qu’on pourrait<br />

l’imaginer et des organes mécaniques ont dû être<br />

déplacés car le bloc est assez grand. Et puisqu’on en<br />

PROPRIÉTAIRE D’UN YOUNGTIMER ?<br />

Vous possédez un youngtimer dans un bon état<br />

d’origine et vous souhaitez le voir apparaître dans<br />

ces pages ien de plus facile.<br />

l vous suffit d’envoyer un mail à frederic.debacker@<br />

autotrends.be avec une photo accompagnée d’une<br />

brève description de votre voiture. Nous nous ferons<br />

un plaisir de vous rencontrer<br />

62 / www.autotrends.be

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