Maintenance & Entreprise n°662

MAINTENANCE EN RÉGIONS
INTRODUCTION
L’Occitanie,
touchée mais pas coulée !
S’il y a une région qui n’a pas été épargnée par
la crise, c’est bien l’Occitanie. Sans surprise,
le coup de frein complet du trafic aérien et de
la livraison d’avions a fait que l’économie de
cette région tout entière a beaucoup plus ralenti
que la moyenne de l’économie nationale. De
plus, les industriels et les acteurs économiques
avancent dans une absence quasi-totale de
visibilité qui ne manque pas de compromettre
les promesses d’un rebond tant attendu. «
Selon les chiffres de l’Insee, cette absence de
données précises avant 2022 maintient le flou,
explique Jean-Jacques Enrich, fondateur et
dirigeant du cabinet Valouy Conseil et membre
du bureau Afim Occitanie. Pour autant, il est
essentiel pour les industriels de changer leurs
habitudes car quand ça va repartir, ça va repartir
très fort ».
À
ce titre, l’avenir semble s’éclaircir de semaine
en semaine en raison de la campagne de
vaccination à outrance et à l’échelle internationale,
en particulier en Asie et aux États-
Unis (principaux moteurs de la croissance du trafic
aérien) … Les prévisions de l’International Air Transport
Association (Iata) prévoyant à ce titre de fortes hausses
de livraisons à compter de 2022-2023.
RETOUR EN FORCE DU SPATIAL
Au-delà de ses prévisions, il est important de rappeler
que la région Occitanie abrite d’autres secteurs industriels,
en particulier dans le secteur des transports et de
l’électronique (60% au total) puis l’agroalimentaire (17%).
Aux côtés de l’aéronautique qui rencontre des difficultés
inédites, on trouve le spatial qui, même s’il est loin de
représenter les mêmes volumes, fait l’objet aujourd’hui
d’une course effrénée au niveau international avec de
nombreux projets de R&D et d’industrialisation. « Ce
que l’on peut dire, c’est que la Covid-19 a stoppé beaucoup
de choses mais pas les programmes spatiaux, en particulier
européens dans la mesure où le Vieux Continent doit
rattraper son retard vis-à-vis des nouveaux acteurs du
marché à la fois américains et chinois ».
Par ailleurs, l’aéronautique pourra s’appuyer à moyen
terme sur de prochains développements en matière d’hydrogène
ou encore, dans une moindre mesure, sur les
taxis-drones déjà en test à Dubaï. « Au final, comme à
chaque crise, l’impact est important sur le tissu économique
de l’Occitanie mais le rebond en sera proportionnellement
fort et la région en fera partie. »
PLACE À LA FLEXIBILITÉ POUR LIMITER LA
CASSE ET MIEUX REBONDIR
Il faut dire que la région possède de nombreux atouts à
commencer par ces industries très technologiques, ce
qui les rend à la fois prêtes pour la reprise et capables de
s’adapter rapidement au changement. Dans le domaine
de la maintenance, ce phénomène de rattrapage aussi
devrait se manifester fortement, à commencer par le
MRO ; « dans le domaine de l’aéronautique, la mainte-
26 IMAINTENANCE & ENTREPRISE • N°662 • Mai - Juin - Juillet 2021