PLAN D'ACTION DE REINSTALLATION (PAR) - APIX

Camp Thiaroye en traversant les deux CA de Guinaw Rails ou de la voie
traversant Yeumbeul de part en part.
>retenir la voie primaire P1-P2 reliant l’échangeur de Thiaroye au Nord de Pikine
et réaliser un franchissement en dénivelé des lignes PTB : il s’agit déjà du
principal axe de cette partie de l’agglomération de Dakar et la construction de
l’échangeur de Thiaroye et du nouveau complexe commercial justifient ces
investissements.
>retenir en priorité les tronçons desservant les haltes du PTB : afin d’améliorer
l’articulation entre modes de déplacement, tous les tronçons desservant les
haltes du PTB sont considérés comme prioritaires.
Les voies dont la réalisation n’est pas soumise aux financements des bailleurs :
>les voies desservant des zones déjà loties (l’aménagement des voies au sein de
Pikine Nord, au sein du Camp Thiaroye et aux abords de la cité Sicap Mbao)
>la majorité des tronçons du réseau tertiaire structurant : la libération de leur
emprise constitue déjà une amélioration sensible.
2.1.3 Linéaires retenus
L’ensemble du réseau viaire retenu pour la zone de PIS représente un linéaire
légèrement supérieur à 20 km. Il s’agit d’un effort très important, sans commune
mesure avec les réalisations effectuées à ce jour dans la zone.
La figure suivante présente l’ensemble des tronçons du réseau routier primaire,
secondaire et tertiaire initialement identifié pour PIS, en faisant une distinction
entre les tronçons existants, tronçons allant être réalisés dans le cadre du présent
programme et tronçons identifiés mais finalement non-retenus en raison de
contraintes budgétaires.
2.1.4 Montants des investissements
La réalisation du réseau viaire représente un investissement d’environ 15,4
milliards de FCFA
Réseau viaire Montants
Réseau primaire 5.704.000.000
Réseau secondaire 9.711.000.000
Total 15.415.00.000
PAR de la restructuration de PIS : rapport final – août 2008 6