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Amortisseurs pour véhicules utilitaires de SACHS Conduite économe Avec les amortisseurs Sachs, les poids lourds et autres véhicules utilitaires roulent de manière fiable et économique. Comme toutes les pièces de rechange Sachs, ils sont synonymes de qualité de marque allemande et ont une durée de vie particulièrement longue. Les amortisseurs Sachs pour poids lourds offrent un confort de conduite optimal et soulagent efficacement le véhicule et le conducteur. Ils offrent en outre une sécurité de transport maximale, même en cas de chargements sensibles. Amortisseurs pour poids lourds Pièce de rechange importante pour la sécurité, l'amortisseur constitue, avec le ressort, le lien entre la suspension de roue et la carrosserie. Il réduit les oscillations du ressort de suspension et assure un contact optimal avec la chaussée. Outre les amortisseurs classiques pour poids lourds, la gamme Sachs comprend également des amortisseurs de cabine et des amortisseurs d'essieu pour remorques. L'amortisseur Sachs CDC pour poids lourds est une innovation particulière. Il s'agit d'un système variable qui règle en temps réel la dureté de l'amortissement en fonction de la situation de conduite. Contrôler régulièrement les amortisseurs des poids lourds En règle générale, les amortisseurs des véhicules utilitaires doivent être contrôlés et, le cas échéant, remplacés au plus tard après 250 000 km. A cette occasion, il est recommandé de soumettre également les composants environnants à un contrôle professionnel. Cela permet de détecter à temps les composants défectueux dans l'environnement des amortisseurs et d'éviter des temps d'immobilisation coûteux. Évaluation des dommages Fuite et causes possibles Si l'amortisseur semble fuir, ce n'est pas forcément le cas. Une certaine «transpiration» est normale et même nécessaire pour la lubrification du joint de la tige de piston. Ne jamais évaluer les amortisseurs après un trajet sous la pluie – les amortisseurs doivent être secs. Formation de bruits et causes possibles Les bruits lors de la compression des ressorts ne proviennent pas forcément d'amortisseurs défectueux. C'est pourquoi il faut vérifier: • La suspension d'essieu • Les éléments en caoutchoucs de la barre stabilisatrice • Les caches de protection • Si des objets dans le coffre sont à l'origine du bruit Joints en caoutchouc usés Cause: • Usure normale due à une longue durée de fonctionnement. • Usure due au sable (effet de ponçage). • Usure due à une conduite avec un niveau de véhicule trop élevé ou avec un réglage du niveau de la suspension pneumatique mal ajusté. ... ce qui génère: • Bruit (cognement, claquement) Dommages – endommagements dus à la force Si l'amortisseur est endommagé, un choc a eu lieu – lors d’un accident ou lors d’une erreur de montage. Etapes suivantes: • Vérifier les dommages sur les essieux et la fixation de l'amortisseur • Effectuer un réglage de la géométrie. 4 Transport Actuel | 3 / 2023 Offres valables jusqu’au 30 juin 2023 ou jusqu’à épuisement du stock.
Fonctionnement des pièces de direction des poids lourds Sur la bonne voie avec febi Nos routes sont loin d'être parfaites. Les pièces de direction des poids lourds, qui parcourent parfois des centaines de kilomètres par jour, sont donc particulièrement sollicitées. Elles assument des fonctions extrêmement importantes. Nous avons examiné de plus près les principaux composants de la direction et expliqué leur importance dans le véhicule. febi propose exclusivement des composants de direction et de suspension en qualité contrôlée de première monte. Barres d'accouplement et biellettes de direction La direction est considérée comme l'un des systèmes les plus critiques en termes de sécurité dans chaque véhicule, en particulier dans les poids lourds, car ils n'ont que peu de place sur la route. Les barres d'accouplement et les biellettes de direction sont des éléments essentiels pour garantir que la direction fonctionne de manière précise. Alors que les barres d'accouplement maintiennent les roues directrices dans une position donnée, les biellettes de direction transmettent le mouvement de direction aux composants correspondants de l'essieu. Embouts de barre d'accouplement et de barre de direction Les embouts de barre d'accouplement et de barre de direction sont des éléments de liaison centraux sans lesquels le processus de direction ne fonctionnerait pas. Ils assurent une liaison sûre entre le boîtier de direction et les leviers de direction et d'accouplement sur les fusées d'essieu et garantissent ainsi la transmission des forces générées lors de la direction et la compensation des angles de rotation. Pivot de fusée Le comportement de direction d'un véhicule peut être affecté par de nombreux composants du châssis, par exemple un pivot de fusée usé ou ses roulements. Les fusées d'essieu des roues directrices sont reliées au corps d'essieu par le pivot de fusée. La rotation des fusées autour de l'axe permet le mouvement de direction des roues. febi produit ses pivots de fusée dans son propre site bilstein group Engineering. En raison de mauvaises conditions routières, d'une surcharge du véhicule, d'une pollution par des projections d'eau ou d'un manque de lubrification, le pivot de fusée ou ses roulements peuvent s'user et un jeu trop important peut apparaître au niveau de la fusée d'essieu. Il en résulte une voie de l'essieu avant qui change constamment et des mouvements de direction involontaires. C'est pourquoi le pivot de fusée et son roulement doivent être remplacés immédiatement. Barres de liaison, barres d'essieu et triangles de suspension Les barres de liaison sont des éléments qui réduisent le roulis du véhicule dans les virages et contribuent ainsi à la stabilité de conduite. Elles relient la barre stabilisatrice au châssis et servent à absorber les forces de roulis qui se produisent dans les virages et à les transmettre au châssis. Les barres d'essieu ont une fonction importante dans les véhicules utilitaires: elles servent à maintenir les essieux en position et à absorber les forces longitudinales qui se produisent lors de l'accélération et du freinage. Des forces énormes s'exercent sur ces pièces, en particulier sur les poids lourds. Les triangles de suspension servent, comme les barres d'essieu, à guider les essieux et à absorber les forces qui s'exercent sur les véhicules utilitaires. Alors que ces derniers absorbent les forces longitudinales, les triangles de suspension absorbent également les forces transversales. Pour qu'ils puissent remplir leurs fonctions importantes, febi propose exclusivement des triangles de suspension fabriqués avec 100 % de soin pour une précision d'ajustement absolue. 6 Transport Actuel | 3 / 2023 Yannick ok Offres valables jusqu’au 30 juin 2023 ou jusqu’à épuisement du stock.
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