Transport_Aktuell_3 2023_f_light

Transport
Truck Phone
0848 421 431
3/2023
Actuel
Mai – Juin
Le magazine d'information de Matik, Derendinger et Technomag pour les professionnels de la branche utilitaire
Fonctionnement des
pièces de direction
des poids lourds
Sur la bonne voie avec febi
Pompe de direction
assistée de Febi
Permet de prendre les virages
en douceuri
Air Spring Systems:
Ressorts pneumatiques pour le
marché de la rechange
Glacières Dometic:
Quel est le niveau sonore
acceptable?

SWF balaie la pluie.
Contrôlez dès maintenant vos essuie-glaces – pour une meilleure visibilité.
Les essuie-glaces sont confrontés jour après jour aux conditions environnementales : Sur le long terme, le rayonnement
UV, la chaleur ou le froid ont un impact négatif sur la qualité d´essuyage. C‘est pourquoi, nous recommandons
de contrôler vos balais d´essuie-glace tous les six mois – pour une meilleure visibilité et pour votre sécurité.
Contactez-nous : nous vous aidons toujours volontiers à changer vos essuie-glaces.

TransportActuel
Table des matières 3/2023
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION/DIRECTION 4
• Amortisseurs pour véhicules utilitaires de SACHS: Conduite économe 4
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •
• Sur la bonne voie avec febi 6
• TRW: Direction et suspension 9
• Pompe de direction assistée de Febi 11
• Let’s make the truck greener! Collaboration avec rema.germany 12
• Ressorts pneumatiques pour le marché de la rechange 17
• Glacières Dometic: Quel est le niveau sonore acceptable? 23
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / 2023 | Transport Actuel 3

Amortisseurs pour véhicules utilitaires de SACHS
Conduite économe
Avec les amortisseurs Sachs, les poids lourds et autres véhicules utilitaires roulent de
manière fiable et économique. Comme toutes les pièces de rechange Sachs, ils sont
synonymes de qualité de marque allemande et ont une durée de vie particulièrement
longue. Les amortisseurs Sachs pour poids lourds offrent un confort de conduite optimal
et soulagent efficacement le véhicule et le conducteur. Ils offrent en outre une
sécurité de transport maximale, même en cas de chargements sensibles.
Amortisseurs pour poids lourds
Pièce de rechange importante pour la sécurité, l'amortisseur
constitue, avec le ressort, le lien entre la suspension
de roue et la carrosserie. Il réduit les oscillations
du ressort de suspension et assure un contact
optimal avec la chaussée.
Outre les amortisseurs classiques pour poids lourds, la
gamme Sachs comprend également des amortisseurs
de cabine et des amortisseurs d'essieu pour remorques.
L'amortisseur Sachs CDC pour poids lourds
est une innovation particulière. Il s'agit d'un système
variable qui règle en temps réel la dureté de l'amortissement
en fonction de la situation de conduite.
Contrôler régulièrement les amortisseurs des
poids lourds
En règle générale, les amortisseurs des véhicules utilitaires
doivent être contrôlés et, le cas échéant, remplacés
au plus tard après 250 000 km. A cette occasion,
il est recommandé de soumettre également les
composants environnants à un contrôle professionnel.
Cela permet de détecter à temps les composants
défectueux dans l'environnement des amortisseurs et
d'éviter des temps d'immobilisation coûteux.
Évaluation des dommages
Fuite et causes possibles
Si l'amortisseur semble fuir, ce n'est pas forcément le
cas. Une certaine «transpiration» est normale et même
nécessaire pour la lubrification du joint de la tige de
piston. Ne jamais évaluer les amortisseurs après un
trajet sous la pluie – les amortisseurs doivent être secs.
Formation de bruits et causes possibles
Les bruits lors de la compression des ressorts ne proviennent
pas forcément d'amortisseurs défectueux.
C'est pourquoi il faut vérifier:
• La suspension d'essieu
• Les éléments en caoutchoucs de la barre stabilisatrice
• Les caches de protection
• Si des objets dans le coffre sont à l'origine du bruit
Joints en caoutchouc usés
Cause:
• Usure normale due à une longue durée de fonctionnement.
• Usure due au sable (effet de ponçage).
• Usure due à une conduite avec un niveau de véhicule
trop élevé ou avec un réglage du niveau de la suspension
pneumatique mal ajusté.
... ce qui génère:
• Bruit (cognement, claquement)
Dommages – endommagements dus à la force
Si l'amortisseur est endommagé, un choc a eu lieu –
lors d’un accident ou lors d’une erreur de montage.
Etapes suivantes:
• Vérifier les dommages sur les essieux et la fixation de
l'amortisseur
• Effectuer un réglage de la géométrie.
4
Transport Actuel | 3 / 2023
Offres valables jusqu’au 30 juin 2023 ou jusqu’à épuisement du stock.

Fonctionnement des pièces de direction des poids lourds
Sur la bonne voie avec febi
Nos routes sont loin d'être parfaites. Les pièces de direction des poids lourds, qui parcourent
parfois des centaines de kilomètres par jour, sont donc particulièrement sollicitées. Elles
assument des fonctions extrêmement importantes. Nous avons examiné de plus près les principaux
composants de la direction et expliqué leur importance dans le véhicule.
febi propose exclusivement
des composants de
direction et de suspension
en qualité contrôlée de
première monte.
Barres d'accouplement et biellettes de direction
La direction est considérée comme l'un des systèmes
les plus critiques en termes de sécurité dans chaque
véhicule, en particulier dans les poids lourds, car ils
n'ont que peu de place sur la route. Les barres d'accouplement
et les biellettes de direction sont des éléments
essentiels pour garantir que la direction fonctionne
de manière précise. Alors que les barres
d'accouplement maintiennent les roues directrices
dans une position donnée, les biellettes de direction
transmettent le mouvement de direction aux composants
correspondants de l'essieu.
Embouts de barre d'accouplement et de barre
de direction
Les embouts de barre d'accouplement et de barre de
direction sont des éléments de liaison centraux sans
lesquels le processus de direction ne fonctionnerait
pas. Ils assurent une liaison sûre entre le boîtier de direction
et les leviers de direction et d'accouplement sur
les fusées d'essieu et garantissent ainsi la transmission
des forces générées lors de la direction et la compensation
des angles de rotation.
Pivot de fusée
Le comportement de direction d'un véhicule peut être
affecté par de nombreux composants du châssis, par
exemple un pivot de fusée usé ou ses roulements. Les
fusées d'essieu des roues directrices sont reliées au
corps d'essieu par le pivot de fusée. La rotation des
fusées autour de l'axe permet le mouvement de direction
des roues. febi produit ses pivots de fusée dans
son propre site bilstein group Engineering. En raison
de mauvaises conditions routières, d'une surcharge du
véhicule, d'une pollution par des projections d'eau ou
d'un manque de lubrification, le pivot de fusée ou ses
roulements peuvent s'user et un jeu trop important
peut apparaître au niveau de la fusée d'essieu. Il en
résulte une voie de l'essieu avant qui change constamment
et des mouvements de direction involontaires.
C'est pourquoi le pivot de fusée et son roulement
doivent être remplacés immédiatement.
Barres de liaison, barres d'essieu et triangles
de suspension
Les barres de liaison sont des éléments qui réduisent
le roulis du véhicule dans les virages et contribuent
ainsi à la stabilité de conduite. Elles relient la
barre stabilisatrice au châssis et servent à absorber les
forces de roulis qui se produisent dans les virages et à
les transmettre au châssis.
Les barres d'essieu ont une fonction importante
dans les véhicules utilitaires: elles servent à maintenir
les essieux en position et à absorber les forces longitudinales
qui se produisent lors de l'accélération et du
freinage. Des forces énormes s'exercent sur ces
pièces, en particulier sur les poids lourds.
Les triangles de suspension servent, comme les
barres d'essieu, à guider les essieux et à absorber les
forces qui s'exercent sur les véhicules utilitaires. Alors
que ces derniers absorbent les forces longitudinales,
les triangles de suspension absorbent également les
forces transversales. Pour qu'ils puissent remplir leurs
fonctions importantes, febi propose exclusivement des
triangles de suspension fabriqués avec 100 % de soin
pour une précision d'ajustement absolue.
6 Transport Actuel | 3 / 2023
Yannick ok
Offres valables jusqu’au 30 juin 2023 ou jusqu’à épuisement du stock.

TRW
Direction et suspension
La gamme de systèmes de direction et de suspension de TRW pour le marché indépendant
de la rechange comprend des barres d'essieu, des triangles de suspension, des
barres d'accouplement et de nombreuses autres pièces de suspension d'essieu pour les
véhicules utilitaires lourds. Grâce à l'utilisation d'aciers de haute qualité en combinaison
avec des matériaux légers comme l'aluminium, TRW est en mesure de produire des
composants légers tout en offrant une stabilité opérationnelle, également pour le
marché de la rechange.
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •
Chaque produit TRW est produit conformément aux
exigences strictes de l'équipement d'origine. Avec
l'offre TRW pour le marché indépendant de la rechange,
vous disposez d'un grand choix de pièces de
suspension performantes pour les poids lourds, les
bus et les remorques.
Les avantages des produits de direction et de
suspension de TRW:
• Des pièces testées qui occupent une place exclusive
parmi les principaux produits de direction et de suspension.
• Des pièces de rechange de haute qualité qui offrent
une plus longue durée de vie en service et donc
d'importantes possibilités d'économies pour vos
clients.
Un programme de contrôle complet
dans le monde entier
Les produits de TRW sont soumis à des tests exigeants avant d'être proposés,
car la sécurité et la fiabilité sont deux des valeurs centrales de l'entreprise, et
TRW ne fait aucun compromis sur la qualité. Tous les produits sont soumis à
un programme de contrôle extrêmement exigeant. Vos clients ont ainsi la certitude
de pouvoir compter à tout moment sur leurs véhicules.
Les paramètres suivants sont testés:
• Élasticité axiale et radiale
• Réponse
• Forces de poussée et de traction
• Forces de rotation
• Couple de décollage
Des tests d'usure, de fatigue et de fonctionnement sont également effectués.
Contrôle complet des produits
Tous les composants de direction et de suspension
TRW pour poids lourds sont produits sans compromis
selon les spécifications TRW d'origine ; le fabricant a
ainsi un contrôle total sur chaque pièce livrée. Les produits
sont testés de manière approfondie afin que vous
puissiez vous fier à la qualité supérieure de TRW. L'offre
de TRW pour la direction et la suspension des véhicules
lourds comprend :
Pièces de direction
• Rotules de barre d'accouplement
• Barres de direction
• Barres d'accouplement
Pièces de suspension
• Barres stabilisatrices
• Articulations de support et de guidage
• Barres d'essieu
• Bras de suspension triangulaires
• Kits de réparation
Ainsi, TRW propose tout ce qui est nécessaire pour la
direction et la suspension des véhicules utilitaires
lourds.
Des idées avancées, des produits avancés
TRW emploie 4000 ingénieurs, scientifiques, développeurs
et techniciens dans le monde entier afin de
produire les pièces les plus récentes pour les véhicules
lourds de tous les constructeurs. Ces pièces offrent un
surcroît de sécurité et d'efficacité pour que vous et vos
clients ayez toujours une longueur d'avance sur la
concurrence.
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / 2023 | Transport Actuel 9

Pompe de direction assistée de Febi
Permet de prendre les
virages en douceur
Pompe de direction
assistée febi 27670,
adaptée à Mercedes-
Benz 002 460 39 80
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •
Il est quasiment impossible de faire bouger la direction des poids lourds sans assistance de
direction. Pour cela, il faut un système qui renforce la force de direction appliquée par le
conducteur. Bien qu’il existe déjà des systèmes de direction entièrement électriques et des
systèmes combinés électro-hydrauliques, le système de direction hydraulique classique est
toujours le plus répandu.
La structure d'un système de direction hydraulique est
restée inchangée depuis de nombreuses années. Elle
se compose de deux éléments principaux:
• Du boîtier de direction; pour les véhicules utilitaires
de poids moyen et lourd, il s'agit généralement d'une
direction hydraulique à recirculation de billes
• De la pompe hydraulique, généralement une pompe
à palettes.
Causes de défaillance
Les pompes auxiliaires de direction sont généralement
conçues pour être très stables – du moins tant qu'elles
sont alimentées par une quantité suffisante d'huile hydraulique
propre, car celle-ci assure la lubrification nécessaire.
De l'air peut pénétrer dans le système en
raison de fuites dans la zone d'aspiration ou d'une
mauvaise purge après une réparation.
Structure et avantages de la pompe à palettes
Une pompe à palettes se compose d'un rotor et d'un
stator. Le rotor est excentré et possède des évidements
dans lesquels se trouvent des palettes. Elles sont poussées
vers l'extérieur contre le stator par la force du ressort
et la force centrifuge pendant le fonctionnement.
Lorsque la pompe est entraînée, les espaces entre les
palettes s'agrandissent dans la zone d'aspiration et le
liquide hydraulique est aspiré. Du côté opposé, le liquide
hydraulique est alors pressé dans la zone de refoulement,
car les espaces entre les palettes se réduisent
là encore.
L'avantage des pompes à palettes par rapport aux
pompes à engrenages est une vitesse de fonctionnement
plus élevée et une pulsation de débit plus faible.
En outre, le bruit de fonctionnement des pompes à palettes
est plus faible.
Si la pompe aspire de l'air, elle fonctionne à sec et la
lubrification s'interrompt. Compte tenu des vitesses de
rotation élevées, cela signifie de sérieux dommages en
très peu de temps. Une huile hydraulique sale peut
également endommager ou détruire la pompe.
Le rinçage est indispensable
Si une servopompe est défectueuse, des impuretés,
par exemple des copeaux de métal, peuvent avoir pénétré
dans le système hydraulique. C'est pourquoi,
après le remplacement d'une servopompe défectueuse,
il est impératif de rincer soigneusement le système
hydraulique jusqu'à ce que toutes les impuretés
aient été éliminées par lavage.
Dans le cas contraire, la nouvelle pompe risque d'être
immédiatement endommagée par d'anciens résidus.
Après le rinçage, le système hydraulique doit être rempli
d'huile hydraulique fraîche et propre et purgé selon
les indications du fabricant.
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / 2023 | Transport Actuel 11

Let’s make the truck greener!
Collaboration avec
rema.germany
Nous sommes ravis d’annoncer notre collaboration avec rema.germany, un fournisseur
compétent pour le programme de systèmes de direction. rema.germany accorde une attention
particulière à la conservation des ressources.
rema.germany (APS Automotive Product Solutions
GmbH situé à Gescher en Allemagne) se distingue
par sa connaissance approfondie de tous les
sujets pertinents concernant le programme de produits
qui, outre le système de direction, comprend
également d’autres produits techniques pour
poids lourds, bus et remorques.
Outre sa connaissance approfondie des produits,
l’entreprise attache une grande importance à la
conservation des ressources: rema.germany utilise la
ressource «pièce usagée» pour le reconditionnement
industriel des systèmes et peut ainsi économiser
jusqu’à 90% du matériel ainsi que des quantités
considérables d’émissions de CO2 – une solution
gagnante pour toutes les parties concernées. En plus
de la durabilité, les pièces de rechange reconditionnées
proposées à des prix avantageux offrent une
qualité souvent supérieure.
Cet article traite les sujets les plus importants concernant
le système de direction d’un véhicule utilitaire. Le
schéma suivant montre les 3 composants essentiels:
(1) le vérin de direction, (2) le boîtier de direction et (3)
la pompe de direction.
s’agisse d’une pièce d’apparence robuste, elle requière
des soins et une manipulation soigneuse. Pour
une meilleure compréhension, vous pouvez voir
ci-dessous la structure d’un boîtier de direction à recirculation
de billes commun, qui est installé dans la
plupart des véhicules. Pour les ateliers qui ne remplacent
pas régulièrement ces produits, il est absolument
indispensable de suivre les instructions de dépose
et de pose fournies avec le produit et également
présentées en détail dans la boutique en ligne.
Les soins nécessaires commencent déjà par le réglage
de la goupille de soupape pour la limitation de
l’angle de braquage (voir image), qui est malheureusement
souvent «oublié(e)». Un tel oubli entraîne
des problèmes de direction immédiatement
après l’installation. Avec les
conseils et aussi avec notre aide directe,
de tels incidents peuvent être
évités. Des cours de formation ap-
Le boîtier de direction mérite une mention spéciale
car, en plus d’être l’élément le plus cher, il est souvent
à l’origine de la défaillance du système de direction. Il
est important de préciser d’emblée que, bien qu’il
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Transport Actuel | 3 / 2023
Offres valables jusqu’au 30 juin 2023 ou jusqu’à épuisement du stock.

propriés sont également disponibles. Contactez simplement
votre spécialiste du domaine poids lourds.
Avant ou pendant le (dé)montage du composant, il
est important de rechercher les causes identifiables
de la défaillance. Cela permet d’éviter de nouveaux
problèmes après une courte période de temps. rema.
germany a regroupé les causes les plus courantes.
Comme pour d’autres composants, on constate que
les raisons de la défaillance résident dans l’environnement
de ce composant par ailleurs stable:
• Mauvaise qualité de l’huile due à un manque d’entretien
/ de changement d’huile
Ci-dessous, les faits et chiffres les plus
importants qui parlent en faveur d’un
système de direction de rema.germany.
Gamme et disponibilité
• Plus de 600 numéros de pièces pour boîtiers de direction
avec environ 9800 références croisées (numéros
de pièces et de constructeurs de véhicules).
• Le portefeuille comprend des boîtiers de direction
de ZF/Bosch, TRW, Sheppard, RBL, ThyssenKrupp
et Mercedes.
• Vérins de direction et pompes de direction: environ
350 références avec environ 5500 références
croisées.
• La plus large gamme de systèmes de direction
d’Europe
Qualité rema.germany
• Des produits améliorés avec une plus longue durée
de vie
• Garantie de 24 mois sans limite de kilométrage
• Fluctuations de pression /
pression trop faible dans la
conduite d’alimentation du boîtier
de direction (température / viscosité) – exemple
Mercedes Actros (pompes de direction assistée 120
/ 143 et 160 bar)
• Fuites dans la zone de l’arbre d’entrée ou de sortie
en raison d’une pression de direction interne excessive
(limitation hydraulique de l’angle de braquage).
• Fuites internes
• Conception trop faible pour l’utilisation prévue (ex
usine).
• Montage / construction: chocs légers permanents
de la barre de direction à la direction
• Usure due à l’utilisation prévue, braquage excessif
requis à l’arrêt.
rema.germany attache une grande importance à
l’analyse des causes de défaillance pour chaque type
de direction. Cela permet à cette entreprise novatrice
de réaliser souvent des améliorations dans la conception
pendant la production de la pièce de remplacement
et d’offrir ainsi un produit meilleur que la pièce
d’origine. Par exemple, des joints renforcés ou supplémentaires,
une nouvelle conception des composants
de la valve, l’utilisation de ressorts renforcés, etc.
Un autre facteur décisif pour la qualité du produit est
l’attribution claire (références croisées aux types
OES, etc.), qui permet d’approvisionner l’atelier avec
la bonne pièce (une pièce qui est bien sûr à la pointe
de la technologie – voire meilleure!). À cet égard,
rema.germany travaille en étroite collaboration avec
les principaux fournisseurs de données et systèmes.
Cela permet de s’assurer que les données sont toujours
à jour.
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •
Assistance technique
• Fiches techniques, instructions d’installation (imprimées,
en ligne, personnelles)
• Dépliants, brochures, exemples
• rema.quicktrain pour les systèmes de direction
(et autres groupes de produits)
Protection de l’environnement
• Économies de matériaux
• Économie d’énergie
• Diminution de CO2
Nous nous réjouissons d’une bonne collaboration
avec rema.germany!
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / 2023 | Transport Actuel 13

DIRECTIONS ÉCHANGE
STANDARDS
Garantie 24 mois
kilométrage illimité
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •
Vos avantages en un coup d'œil
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✓ garantie 24 mois kilométrage illimité
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« Systèmes de direction »
La société rema.germany propose une formation intensive
de 30 minutes sur le groupe de produits « Systèmes de direction
» : courte, intensive, du savoir-faire acquis ! Vous pouvez
vous inscrire et praticiper gratuitement aux webinaires rema.
quicktrain.
Les dates correspondant à chaque groupe de produits vous
seront communiquées dans les prochaines rema.news. Nous
serons ravis de dispenser également des formations rema.
quicktrain séparées aux groupes, filiales et départements
intéressés.
Des questions, des suggestions ou des inscriptions ? N'éhistez pas à nous contacter à l'adresse
sales@rema-germany.com
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / 2023 | Transport Actuel 15

• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •
Air Spring Systems
Ressorts pneumatiques pour
le marché de la rechange
Air Spring Systems propose plus de 2 000 références dans le monde entier et couvre presque
toutes les références de ressorts pneumatiques pour les poids lourds, les remorques et les
bus. Avec trois marques indépendantes, la gamme de produits est parfaitement adaptée aux
différents besoins des marchés.
La marque premium ContiTech illustre les compétences
de l'entreprise en tant que partenaire de développement
et équipementier de première monte reconnu.
Comme ces ressorts pneumatiques sont
développés pour la première monte, la marque Conti-
Tech garantit les exigences de qualité les plus élevées,
qui répondent également aux exigences des constructeurs
automobiles sur le marché de la rechange.
Le portefeuille de produits est complété par la marque
de produits PRIME-RIDE ® . Cette marque économique
n'est pas uniquement destinée aux véhicules
anciens. Elle propose une gamme de produits pour les
principales applications de véhicules utilitaires.
Avec 60 ans d'expérience dans le développement de
pièces d'origine pour des constructeurs automobiles
renommés, la marque de qualité PHOENIX est parfaitement
adaptée au marché indépendant de la rechange.
Les ressorts pneumatiques Phoenix offrent
une qualité de produit élevée et un haut degré de flexibilité,
même pour les applications de niche.
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / 2023 | Transport Actuel 17

Glacières Dometic
Quel est le niveau
sonore acceptable?
En voiture, en bateau ou dans un poids lourd, le bruit d’une glacière ne joue pas un grand rôle
pendant la conduite. Il en va autrement si le même appareil se trouve dans la même pièce, voire
si l'on dort en proximité de celui-ci. Les campeurs, par exemple, qui souhaitent placer leur
glacière dans l'auvent, ont tout intérêt à opter pour un appareil à absorption. En effet, cette
technique de réfrigération se caractérise par un fonctionnement absolument silencieux. Si le
démarrage occasionnel d'un compresseur n'est pas particulièrement gênant, l'utilisateur peut
opter pour une glacière à compresseur.
Aperçu des quatre systèmes de réfrigération disponibles pour les glacières
1. Réfrigération passive
2. Technique d'absorption
Les glacières passives présentent un avantage majeur:
elles ne nécessitent pas d'alimentation élec-
dans un chauffe-eau et émise sous forme de va-
Une solution d'ammoniac concentrée est chauffée
trique. Au lieu de cela, elles ont une isolation en peur. Le gaz sous haute pression se liquéfie dans
polyuréthane très efficace, combinée à un joint labyrinthe
qui ferme hermétiquement. Équipées d'acgène.
La chaleur est alors extraite de la chambre
un condenseur et s'évapore en ajoutant de l'hydrocumulateurs
de froid ou de glaçons, elles conservent froide. Ensuite, le gaz ammoniac est absorbé dans
leur contenu au frais pendant plusieurs jours, selon l'absorbeur par une faible solution d'ammoniac. La
l'utilisation et les conditions météorologiques.
solution saturée retourne au chauffe-eau, où le cycle
reprend.
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •
Condenseur
Évaporateur
Couvercle
Absorbeur
Chauffeeau
Intérieur
Boîte
Réservoir de stockage
Glacières passives
• Ne nécessitent pas d'alimentation externe en
énergie
• Conservent le contenu réfrigéré frais pendant des
jours; effet isolant dépendant de la température
ambiante
• Isolation PU très efficace, combinée à un joint labyrinthe
à fermeture hermétique
• Facile à nettoyer
• Rapport volume/poids optimisé
Glacières à absorption
• Réfrigération autonome par gaz
• 12/230 V
• Fonctionnement absolument silencieux
• Puissance de refroidissement dépendant de la
température ambiante
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / 2023 | Transport Actuel 23

3. Système thermoélectrique
Le principe thermoélectrique a été découvert pour
la première fois en 1834 par J. C. A. Peltier. C'est
pourquoi les parties des systèmes thermoélectriques
qui génèrent de la température sont également
appelées éléments Peltier. Le principe repose
sur le fait que le passage d'un courant continu à la
jonction de différents métaux produit du froid ou de
la chaleur, en fonction de la polarité. Cette puissance
de refroidissement ou de chauffage est encore
augmentée à l'aide d'échangeurs de chaleur et
de ventilateurs. Elle est idéale pour les petits et
moyens volumes de réfrigération.
4. Technique à compresseur
Les appareils à compresseur fonctionnent avec un
fluide frigorigène. Celui-ci passe de l'état liquide à
l'état gazeux dans l'évaporateur. L'évaporateur
capte alors la chaleur de l'intérieur de l'appareil de
réfrigération – ce qui produit du froid. Le compresseur
aspire le réfrigérant gazeux, le comprime et le
transmet au condenseur. C'est là que la chaleur
emmagasinée dans l'évaporateur est émise. Le
fluide frigorigène revient à son état liquide d'origine
et s'écoule vers l'évaporateur, où le cycle recommence.
Corps à refroidir (évaporateur)
Condenseur
Semiconducteur
de type «N»
Semiconducteur
de type «P»
Chaleur
Sécheur
Gazeux
Émission de chaleur (échangeur)
Liquide
Tube capillaire
Évaporateur
Compresseur
Glacières thermoélectriques
• 12/24/230 V
• Indépendant de la position inclinée
• Légère et bon marché
• Puissance de refroidissement dépendant de la
température ambiante
Glacières à compresseur
• Excellente puissance de réfrigération, même par
des températures extérieures extrêmement élevées.
• Réfrigération normale et congélation
• Fonctionnement en 12/24 V et 100-240 V
• Consommation électrique minimale
• Idéal pour un fonctionnement solaire
• Fonction de surveillance de la batterie intégrée
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Transport Actuel | 3 / 2023
Offres valables jusqu’au 30 juin 2023 ou jusqu’à épuisement du stock.

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