Transport_Aktuell_3 2023_f_light
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<strong>Transport</strong><br />
Truck Phone<br />
0848 421 431<br />
3/<strong>2023</strong><br />
Actuel<br />
Mai – Juin<br />
Le magazine d'information de Matik, Derendinger et Technomag pour les professionnels de la branche utilitaire<br />
Fonctionnement des<br />
pièces de direction<br />
des poids lourds<br />
Sur la bonne voie avec febi<br />
Pompe de direction<br />
assistée de Febi<br />
Permet de prendre les virages<br />
en douceuri<br />
Air Spring Systems:<br />
Ressorts pneumatiques pour le<br />
marché de la rechange<br />
Glacières Dometic:<br />
Quel est le niveau sonore<br />
acceptable?
SWF balaie la pluie.<br />
Contrôlez dès maintenant vos essuie-glaces – pour une meilleure visibilité.<br />
Les essuie-glaces sont confrontés jour après jour aux conditions environnementales : Sur le long terme, le rayonnement<br />
UV, la chaleur ou le froid ont un impact négatif sur la qualité d´essuyage. C‘est pourquoi, nous recommandons<br />
de contrôler vos balais d´essuie-glace tous les six mois – pour une meilleure visibilité et pour votre sécurité.<br />
Contactez-nous : nous vous aidons toujours volontiers à changer vos essuie-glaces.
<strong>Transport</strong>Actuel<br />
Table des matières 3/<strong>2023</strong><br />
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION/DIRECTION 4<br />
• Amortisseurs pour véhicules utilitaires de SACHS: Conduite économe 4<br />
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •<br />
• Sur la bonne voie avec febi 6<br />
• TRW: Direction et suspension 9<br />
• Pompe de direction assistée de Febi 11<br />
• Let’s make the truck greener! Collaboration avec rema.germany 12<br />
• Ressorts pneumatiques pour le marché de la rechange 17<br />
• Glacières Dometic: Quel est le niveau sonore acceptable? 23<br />
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / <strong>2023</strong> | <strong>Transport</strong> Actuel 3
Amortisseurs pour véhicules utilitaires de SACHS<br />
Conduite économe<br />
Avec les amortisseurs Sachs, les poids lourds et autres véhicules utilitaires roulent de<br />
manière fiable et économique. Comme toutes les pièces de rechange Sachs, ils sont<br />
synonymes de qualité de marque allemande et ont une durée de vie particulièrement<br />
longue. Les amortisseurs Sachs pour poids lourds offrent un confort de conduite optimal<br />
et soulagent efficacement le véhicule et le conducteur. Ils offrent en outre une<br />
sécurité de transport maximale, même en cas de chargements sensibles.<br />
Amortisseurs pour poids lourds<br />
Pièce de rechange importante pour la sécurité, l'amortisseur<br />
constitue, avec le ressort, le lien entre la suspension<br />
de roue et la carrosserie. Il réduit les oscillations<br />
du ressort de suspension et assure un contact<br />
optimal avec la chaussée.<br />
Outre les amortisseurs classiques pour poids lourds, la<br />
gamme Sachs comprend également des amortisseurs<br />
de cabine et des amortisseurs d'essieu pour remorques.<br />
L'amortisseur Sachs CDC pour poids lourds<br />
est une innovation particulière. Il s'agit d'un système<br />
variable qui règle en temps réel la dureté de l'amortissement<br />
en fonction de la situation de conduite.<br />
Contrôler régulièrement les amortisseurs des<br />
poids lourds<br />
En règle générale, les amortisseurs des véhicules utilitaires<br />
doivent être contrôlés et, le cas échéant, remplacés<br />
au plus tard après 250 000 km. A cette occasion,<br />
il est recommandé de soumettre également les<br />
composants environnants à un contrôle professionnel.<br />
Cela permet de détecter à temps les composants<br />
défectueux dans l'environnement des amortisseurs et<br />
d'éviter des temps d'immobilisation coûteux.<br />
Évaluation des dommages<br />
Fuite et causes possibles<br />
Si l'amortisseur semble fuir, ce n'est pas forcément le<br />
cas. Une certaine «transpiration» est normale et même<br />
nécessaire pour la lubrification du joint de la tige de<br />
piston. Ne jamais évaluer les amortisseurs après un<br />
trajet sous la pluie – les amortisseurs doivent être secs.<br />
Formation de bruits et causes possibles<br />
Les bruits lors de la compression des ressorts ne proviennent<br />
pas forcément d'amortisseurs défectueux.<br />
C'est pourquoi il faut vérifier:<br />
• La suspension d'essieu<br />
• Les éléments en caoutchoucs de la barre stabilisatrice<br />
• Les caches de protection<br />
• Si des objets dans le coffre sont à l'origine du bruit<br />
Joints en caoutchouc usés<br />
Cause:<br />
• Usure normale due à une longue durée de fonctionnement.<br />
• Usure due au sable (effet de ponçage).<br />
• Usure due à une conduite avec un niveau de véhicule<br />
trop élevé ou avec un réglage du niveau de la suspension<br />
pneumatique mal ajusté.<br />
... ce qui génère:<br />
• Bruit (cognement, claquement)<br />
Dommages – endommagements dus à la force<br />
Si l'amortisseur est endommagé, un choc a eu lieu –<br />
lors d’un accident ou lors d’une erreur de montage.<br />
Etapes suivantes:<br />
• Vérifier les dommages sur les essieux et la fixation de<br />
l'amortisseur<br />
• Effectuer un réglage de la géométrie.<br />
4<br />
<strong>Transport</strong> Actuel | 3 / <strong>2023</strong><br />
Offres valables jusqu’au 30 juin <strong>2023</strong> ou jusqu’à épuisement du stock.
Fonctionnement des pièces de direction des poids lourds<br />
Sur la bonne voie avec febi<br />
Nos routes sont loin d'être parfaites. Les pièces de direction des poids lourds, qui parcourent<br />
parfois des centaines de kilomètres par jour, sont donc particulièrement sollicitées. Elles<br />
assument des fonctions extrêmement importantes. Nous avons examiné de plus près les principaux<br />
composants de la direction et expliqué leur importance dans le véhicule.<br />
febi propose exclusivement<br />
des composants de<br />
direction et de suspension<br />
en qualité contrôlée de<br />
première monte.<br />
Barres d'accouplement et biellettes de direction<br />
La direction est considérée comme l'un des systèmes<br />
les plus critiques en termes de sécurité dans chaque<br />
véhicule, en particulier dans les poids lourds, car ils<br />
n'ont que peu de place sur la route. Les barres d'accouplement<br />
et les biellettes de direction sont des éléments<br />
essentiels pour garantir que la direction fonctionne<br />
de manière précise. Alors que les barres<br />
d'accouplement maintiennent les roues directrices<br />
dans une position donnée, les biellettes de direction<br />
transmettent le mouvement de direction aux composants<br />
correspondants de l'essieu.<br />
Embouts de barre d'accouplement et de barre<br />
de direction<br />
Les embouts de barre d'accouplement et de barre de<br />
direction sont des éléments de liaison centraux sans<br />
lesquels le processus de direction ne fonctionnerait<br />
pas. Ils assurent une liaison sûre entre le boîtier de direction<br />
et les leviers de direction et d'accouplement sur<br />
les fusées d'essieu et garantissent ainsi la transmission<br />
des forces générées lors de la direction et la compensation<br />
des angles de rotation.<br />
Pivot de fusée<br />
Le comportement de direction d'un véhicule peut être<br />
affecté par de nombreux composants du châssis, par<br />
exemple un pivot de fusée usé ou ses roulements. Les<br />
fusées d'essieu des roues directrices sont reliées au<br />
corps d'essieu par le pivot de fusée. La rotation des<br />
fusées autour de l'axe permet le mouvement de direction<br />
des roues. febi produit ses pivots de fusée dans<br />
son propre site bilstein group Engineering. En raison<br />
de mauvaises conditions routières, d'une surcharge du<br />
véhicule, d'une pollution par des projections d'eau ou<br />
d'un manque de lubrification, le pivot de fusée ou ses<br />
roulements peuvent s'user et un jeu trop important<br />
peut apparaître au niveau de la fusée d'essieu. Il en<br />
résulte une voie de l'essieu avant qui change constamment<br />
et des mouvements de direction involontaires.<br />
C'est pourquoi le pivot de fusée et son roulement<br />
doivent être remplacés immédiatement.<br />
Barres de liaison, barres d'essieu et triangles<br />
de suspension<br />
Les barres de liaison sont des éléments qui réduisent<br />
le roulis du véhicule dans les virages et contribuent<br />
ainsi à la stabilité de conduite. Elles relient la<br />
barre stabilisatrice au châssis et servent à absorber les<br />
forces de roulis qui se produisent dans les virages et à<br />
les transmettre au châssis.<br />
Les barres d'essieu ont une fonction importante<br />
dans les véhicules utilitaires: elles servent à maintenir<br />
les essieux en position et à absorber les forces longitudinales<br />
qui se produisent lors de l'accélération et du<br />
freinage. Des forces énormes s'exercent sur ces<br />
pièces, en particulier sur les poids lourds.<br />
Les triangles de suspension servent, comme les<br />
barres d'essieu, à guider les essieux et à absorber les<br />
forces qui s'exercent sur les véhicules utilitaires. Alors<br />
que ces derniers absorbent les forces longitudinales,<br />
les triangles de suspension absorbent également les<br />
forces transversales. Pour qu'ils puissent remplir leurs<br />
fonctions importantes, febi propose exclusivement des<br />
triangles de suspension fabriqués avec 100 % de soin<br />
pour une précision d'ajustement absolue.<br />
6 <strong>Transport</strong> Actuel | 3 / <strong>2023</strong><br />
Yannick ok<br />
Offres valables jusqu’au 30 juin <strong>2023</strong> ou jusqu’à épuisement du stock.
TRW<br />
Direction et suspension<br />
La gamme de systèmes de direction et de suspension de TRW pour le marché indépendant<br />
de la rechange comprend des barres d'essieu, des triangles de suspension, des<br />
barres d'accouplement et de nombreuses autres pièces de suspension d'essieu pour les<br />
véhicules utilitaires lourds. Grâce à l'utilisation d'aciers de haute qualité en combinaison<br />
avec des matériaux légers comme l'aluminium, TRW est en mesure de produire des<br />
composants légers tout en offrant une stabilité opérationnelle, également pour le<br />
marché de la rechange.<br />
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •<br />
Chaque produit TRW est produit conformément aux<br />
exigences strictes de l'équipement d'origine. Avec<br />
l'offre TRW pour le marché indépendant de la rechange,<br />
vous disposez d'un grand choix de pièces de<br />
suspension performantes pour les poids lourds, les<br />
bus et les remorques.<br />
Les avantages des produits de direction et de<br />
suspension de TRW:<br />
• Des pièces testées qui occupent une place exclusive<br />
parmi les principaux produits de direction et de suspension.<br />
• Des pièces de rechange de haute qualité qui offrent<br />
une plus longue durée de vie en service et donc<br />
d'importantes possibilités d'économies pour vos<br />
clients.<br />
Un programme de contrôle complet<br />
dans le monde entier<br />
Les produits de TRW sont soumis à des tests exigeants avant d'être proposés,<br />
car la sécurité et la fiabilité sont deux des valeurs centrales de l'entreprise, et<br />
TRW ne fait aucun compromis sur la qualité. Tous les produits sont soumis à<br />
un programme de contrôle extrêmement exigeant. Vos clients ont ainsi la certitude<br />
de pouvoir compter à tout moment sur leurs véhicules.<br />
Les paramètres suivants sont testés:<br />
• Élasticité axiale et radiale<br />
• Réponse<br />
• Forces de poussée et de traction<br />
• Forces de rotation<br />
• Couple de décollage<br />
Des tests d'usure, de fatigue et de fonctionnement sont également effectués.<br />
Contrôle complet des produits<br />
Tous les composants de direction et de suspension<br />
TRW pour poids lourds sont produits sans compromis<br />
selon les spécifications TRW d'origine ; le fabricant a<br />
ainsi un contrôle total sur chaque pièce livrée. Les produits<br />
sont testés de manière approfondie afin que vous<br />
puissiez vous fier à la qualité supérieure de TRW. L'offre<br />
de TRW pour la direction et la suspension des véhicules<br />
lourds comprend :<br />
Pièces de direction<br />
• Rotules de barre d'accouplement<br />
• Barres de direction<br />
• Barres d'accouplement<br />
Pièces de suspension<br />
• Barres stabilisatrices<br />
• Articulations de support et de guidage<br />
• Barres d'essieu<br />
• Bras de suspension triangulaires<br />
• Kits de réparation<br />
Ainsi, TRW propose tout ce qui est nécessaire pour la<br />
direction et la suspension des véhicules utilitaires<br />
lourds.<br />
Des idées avancées, des produits avancés<br />
TRW emploie 4000 ingénieurs, scientifiques, développeurs<br />
et techniciens dans le monde entier afin de<br />
produire les pièces les plus récentes pour les véhicules<br />
lourds de tous les constructeurs. Ces pièces offrent un<br />
surcroît de sécurité et d'efficacité pour que vous et vos<br />
clients ayez toujours une longueur d'avance sur la<br />
concurrence.<br />
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / <strong>2023</strong> | <strong>Transport</strong> Actuel 9
Pompe de direction assistée de Febi<br />
Permet de prendre les<br />
virages en douceur<br />
Pompe de direction<br />
assistée febi 27670,<br />
adaptée à Mercedes-<br />
Benz 002 460 39 80<br />
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •<br />
Il est quasiment impossible de faire bouger la direction des poids lourds sans assistance de<br />
direction. Pour cela, il faut un système qui renforce la force de direction appliquée par le<br />
conducteur. Bien qu’il existe déjà des systèmes de direction entièrement électriques et des<br />
systèmes combinés électro-hydrauliques, le système de direction hydraulique classique est<br />
toujours le plus répandu.<br />
La structure d'un système de direction hydraulique est<br />
restée inchangée depuis de nombreuses années. Elle<br />
se compose de deux éléments principaux:<br />
• Du boîtier de direction; pour les véhicules utilitaires<br />
de poids moyen et lourd, il s'agit généralement d'une<br />
direction hydraulique à recirculation de billes<br />
• De la pompe hydraulique, généralement une pompe<br />
à palettes.<br />
Causes de défaillance<br />
Les pompes auxiliaires de direction sont généralement<br />
conçues pour être très stables – du moins tant qu'elles<br />
sont alimentées par une quantité suffisante d'huile hydraulique<br />
propre, car celle-ci assure la lubrification nécessaire.<br />
De l'air peut pénétrer dans le système en<br />
raison de fuites dans la zone d'aspiration ou d'une<br />
mauvaise purge après une réparation.<br />
Structure et avantages de la pompe à palettes<br />
Une pompe à palettes se compose d'un rotor et d'un<br />
stator. Le rotor est excentré et possède des évidements<br />
dans lesquels se trouvent des palettes. Elles sont poussées<br />
vers l'extérieur contre le stator par la force du ressort<br />
et la force centrifuge pendant le fonctionnement.<br />
Lorsque la pompe est entraînée, les espaces entre les<br />
palettes s'agrandissent dans la zone d'aspiration et le<br />
liquide hydraulique est aspiré. Du côté opposé, le liquide<br />
hydraulique est alors pressé dans la zone de refoulement,<br />
car les espaces entre les palettes se réduisent<br />
là encore.<br />
L'avantage des pompes à palettes par rapport aux<br />
pompes à engrenages est une vitesse de fonctionnement<br />
plus élevée et une pulsation de débit plus faible.<br />
En outre, le bruit de fonctionnement des pompes à palettes<br />
est plus faible.<br />
Si la pompe aspire de l'air, elle fonctionne à sec et la<br />
lubrification s'interrompt. Compte tenu des vitesses de<br />
rotation élevées, cela signifie de sérieux dommages en<br />
très peu de temps. Une huile hydraulique sale peut<br />
également endommager ou détruire la pompe.<br />
Le rinçage est indispensable<br />
Si une servopompe est défectueuse, des impuretés,<br />
par exemple des copeaux de métal, peuvent avoir pénétré<br />
dans le système hydraulique. C'est pourquoi,<br />
après le remplacement d'une servopompe défectueuse,<br />
il est impératif de rincer soigneusement le système<br />
hydraulique jusqu'à ce que toutes les impuretés<br />
aient été éliminées par lavage.<br />
Dans le cas contraire, la nouvelle pompe risque d'être<br />
immédiatement endommagée par d'anciens résidus.<br />
Après le rinçage, le système hydraulique doit être rempli<br />
d'huile hydraulique fraîche et propre et purgé selon<br />
les indications du fabricant.<br />
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / <strong>2023</strong> | <strong>Transport</strong> Actuel 11
Let’s make the truck greener!<br />
Collaboration avec<br />
rema.germany<br />
Nous sommes ravis d’annoncer notre collaboration avec rema.germany, un fournisseur<br />
compétent pour le programme de systèmes de direction. rema.germany accorde une attention<br />
particulière à la conservation des ressources.<br />
rema.germany (APS Automotive Product Solutions<br />
GmbH situé à Gescher en Allemagne) se distingue<br />
par sa connaissance approfondie de tous les<br />
sujets pertinents concernant le programme de produits<br />
qui, outre le système de direction, comprend<br />
également d’autres produits techniques pour<br />
poids lourds, bus et remorques.<br />
Outre sa connaissance approfondie des produits,<br />
l’entreprise attache une grande importance à la<br />
conservation des ressources: rema.germany utilise la<br />
ressource «pièce usagée» pour le reconditionnement<br />
industriel des systèmes et peut ainsi économiser<br />
jusqu’à 90% du matériel ainsi que des quantités<br />
considérables d’émissions de CO2 – une solution<br />
gagnante pour toutes les parties concernées. En plus<br />
de la durabilité, les pièces de rechange reconditionnées<br />
proposées à des prix avantageux offrent une<br />
qualité souvent supérieure.<br />
Cet article traite les sujets les plus importants concernant<br />
le système de direction d’un véhicule utilitaire. Le<br />
schéma suivant montre les 3 composants essentiels:<br />
(1) le vérin de direction, (2) le boîtier de direction et (3)<br />
la pompe de direction.<br />
s’agisse d’une pièce d’apparence robuste, elle requière<br />
des soins et une manipulation soigneuse. Pour<br />
une meilleure compréhension, vous pouvez voir<br />
ci-dessous la structure d’un boîtier de direction à recirculation<br />
de billes commun, qui est installé dans la<br />
plupart des véhicules. Pour les ateliers qui ne remplacent<br />
pas régulièrement ces produits, il est absolument<br />
indispensable de suivre les instructions de dépose<br />
et de pose fournies avec le produit et également<br />
présentées en détail dans la boutique en ligne.<br />
Les soins nécessaires commencent déjà par le réglage<br />
de la goupille de soupape pour la limitation de<br />
l’angle de braquage (voir image), qui est malheureusement<br />
souvent «oublié(e)». Un tel oubli entraîne<br />
des problèmes de direction immédiatement<br />
après l’installation. Avec les<br />
conseils et aussi avec notre aide directe,<br />
de tels incidents peuvent être<br />
évités. Des cours de formation ap-<br />
Le boîtier de direction mérite une mention spéciale<br />
car, en plus d’être l’élément le plus cher, il est souvent<br />
à l’origine de la défaillance du système de direction. Il<br />
est important de préciser d’emblée que, bien qu’il<br />
3<br />
1<br />
2<br />
12<br />
<strong>Transport</strong> Actuel | 3 / <strong>2023</strong><br />
Offres valables jusqu’au 30 juin <strong>2023</strong> ou jusqu’à épuisement du stock.
propriés sont également disponibles. Contactez simplement<br />
votre spécialiste du domaine poids lourds.<br />
Avant ou pendant le (dé)montage du composant, il<br />
est important de rechercher les causes identifiables<br />
de la défaillance. Cela permet d’éviter de nouveaux<br />
problèmes après une courte période de temps. rema.<br />
germany a regroupé les causes les plus courantes.<br />
Comme pour d’autres composants, on constate que<br />
les raisons de la défaillance résident dans l’environnement<br />
de ce composant par ailleurs stable:<br />
• Mauvaise qualité de l’huile due à un manque d’entretien<br />
/ de changement d’huile<br />
Ci-dessous, les faits et chiffres les plus<br />
importants qui parlent en faveur d’un<br />
système de direction de rema.germany.<br />
Gamme et disponibilité<br />
• Plus de 600 numéros de pièces pour boîtiers de direction<br />
avec environ 9800 références croisées (numéros<br />
de pièces et de constructeurs de véhicules).<br />
• Le portefeuille comprend des boîtiers de direction<br />
de ZF/Bosch, TRW, Sheppard, RBL, ThyssenKrupp<br />
et Mercedes.<br />
• Vérins de direction et pompes de direction: environ<br />
350 références avec environ 5500 références<br />
croisées.<br />
• La plus large gamme de systèmes de direction<br />
d’Europe<br />
Qualité rema.germany<br />
• Des produits améliorés avec une plus longue durée<br />
de vie<br />
• Garantie de 24 mois sans limite de kilométrage<br />
• Fluctuations de pression /<br />
pression trop faible dans la<br />
conduite d’alimentation du boîtier<br />
de direction (température / viscosité) – exemple<br />
Mercedes Actros (pompes de direction assistée 120<br />
/ 143 et 160 bar)<br />
• Fuites dans la zone de l’arbre d’entrée ou de sortie<br />
en raison d’une pression de direction interne excessive<br />
(limitation hydraulique de l’angle de braquage).<br />
• Fuites internes<br />
• Conception trop faible pour l’utilisation prévue (ex<br />
usine).<br />
• Montage / construction: chocs légers permanents<br />
de la barre de direction à la direction<br />
• Usure due à l’utilisation prévue, braquage excessif<br />
requis à l’arrêt.<br />
rema.germany attache une grande importance à<br />
l’analyse des causes de défaillance pour chaque type<br />
de direction. Cela permet à cette entreprise novatrice<br />
de réaliser souvent des améliorations dans la conception<br />
pendant la production de la pièce de remplacement<br />
et d’offrir ainsi un produit meilleur que la pièce<br />
d’origine. Par exemple, des joints renforcés ou supplémentaires,<br />
une nouvelle conception des composants<br />
de la valve, l’utilisation de ressorts renforcés, etc.<br />
Un autre facteur décisif pour la qualité du produit est<br />
l’attribution claire (références croisées aux types<br />
OES, etc.), qui permet d’approvisionner l’atelier avec<br />
la bonne pièce (une pièce qui est bien sûr à la pointe<br />
de la technologie – voire meilleure!). À cet égard,<br />
rema.germany travaille en étroite collaboration avec<br />
les principaux fournisseurs de données et systèmes.<br />
Cela permet de s’assurer que les données sont toujours<br />
à jour.<br />
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •<br />
Assistance technique<br />
• Fiches techniques, instructions d’installation (imprimées,<br />
en ligne, personnelles)<br />
• Dépliants, brochures, exemples<br />
• rema.quicktrain pour les systèmes de direction<br />
(et autres groupes de produits)<br />
Protection de l’environnement<br />
• Économies de matériaux<br />
• Économie d’énergie<br />
• Diminution de CO2<br />
Nous nous réjouissons d’une bonne collaboration<br />
avec rema.germany!<br />
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / <strong>2023</strong> | <strong>Transport</strong> Actuel 13
DIRECTIONS ÉCHANGE<br />
STANDARDS<br />
Garantie 24 mois<br />
kilométrage illimité<br />
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •<br />
Vos avantages en un coup d'œil<br />
✓ remanufacturation industrielle standardisée<br />
✓ service client avec des compétences techniques<br />
✓ retour gratuit de vos vielles matières<br />
✓ garantie 24 mois kilométrage illimité<br />
✓ la durée de vie prolongée préserve<br />
les ressources de notre Terre<br />
POUR TOUS LES FABRICANTS DE L'ORIGINAL :<br />
ZF, BOSCH, TRW, RBL, THYSSENKRUPP, SHEPPARD<br />
POUR POIDS-LOURDS ET BUS –<br />
CONDUITE À GAUCHE OU À DROITE<br />
rema.quicktrain - Formation intensive<br />
« Systèmes de direction »<br />
La société rema.germany propose une formation intensive<br />
de 30 minutes sur le groupe de produits « Systèmes de direction<br />
» : courte, intensive, du savoir-faire acquis ! Vous pouvez<br />
vous inscrire et praticiper gratuitement aux webinaires rema.<br />
quicktrain.<br />
Les dates correspondant à chaque groupe de produits vous<br />
seront communiquées dans les prochaines rema.news. Nous<br />
serons ravis de dispenser également des formations rema.<br />
quicktrain séparées aux groupes, filiales et départements<br />
intéressés.<br />
Des questions, des suggestions ou des inscriptions ? N'éhistez pas à nous contacter à l'adresse<br />
sales@rema-germany.com<br />
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / <strong>2023</strong> | <strong>Transport</strong> Actuel 15
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •<br />
Air Spring Systems<br />
Ressorts pneumatiques pour<br />
le marché de la rechange<br />
Air Spring Systems propose plus de 2 000 références dans le monde entier et couvre presque<br />
toutes les références de ressorts pneumatiques pour les poids lourds, les remorques et les<br />
bus. Avec trois marques indépendantes, la gamme de produits est parfaitement adaptée aux<br />
différents besoins des marchés.<br />
La marque premium ContiTech illustre les compétences<br />
de l'entreprise en tant que partenaire de développement<br />
et équipementier de première monte reconnu.<br />
Comme ces ressorts pneumatiques sont<br />
développés pour la première monte, la marque Conti-<br />
Tech garantit les exigences de qualité les plus élevées,<br />
qui répondent également aux exigences des constructeurs<br />
automobiles sur le marché de la rechange.<br />
Le portefeuille de produits est complété par la marque<br />
de produits PRIME-RIDE ® . Cette marque économique<br />
n'est pas uniquement destinée aux véhicules<br />
anciens. Elle propose une gamme de produits pour les<br />
principales applications de véhicules utilitaires.<br />
Avec 60 ans d'expérience dans le développement de<br />
pièces d'origine pour des constructeurs automobiles<br />
renommés, la marque de qualité PHOENIX est parfaitement<br />
adaptée au marché indépendant de la rechange.<br />
Les ressorts pneumatiques Phoenix offrent<br />
une qualité de produit élevée et un haut degré de flexibilité,<br />
même pour les applications de niche.<br />
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / <strong>2023</strong> | <strong>Transport</strong> Actuel 17
Glacières Dometic<br />
Quel est le niveau<br />
sonore acceptable?<br />
En voiture, en bateau ou dans un poids lourd, le bruit d’une glacière ne joue pas un grand rôle<br />
pendant la conduite. Il en va autrement si le même appareil se trouve dans la même pièce, voire<br />
si l'on dort en proximité de celui-ci. Les campeurs, par exemple, qui souhaitent placer leur<br />
glacière dans l'auvent, ont tout intérêt à opter pour un appareil à absorption. En effet, cette<br />
technique de réfrigération se caractérise par un fonctionnement absolument silencieux. Si le<br />
démarrage occasionnel d'un compresseur n'est pas particulièrement gênant, l'utilisateur peut<br />
opter pour une glacière à compresseur.<br />
Aperçu des quatre systèmes de réfrigération disponibles pour les glacières<br />
1. Réfrigération passive<br />
2. Technique d'absorption<br />
Les glacières passives présentent un avantage majeur:<br />
elles ne nécessitent pas d'alimentation élec-<br />
dans un chauffe-eau et émise sous forme de va-<br />
Une solution d'ammoniac concentrée est chauffée<br />
trique. Au lieu de cela, elles ont une isolation en peur. Le gaz sous haute pression se liquéfie dans<br />
polyuréthane très efficace, combinée à un joint labyrinthe<br />
qui ferme hermétiquement. Équipées d'acgène.<br />
La chaleur est alors extraite de la chambre<br />
un condenseur et s'évapore en ajoutant de l'hydrocumulateurs<br />
de froid ou de glaçons, elles conservent froide. Ensuite, le gaz ammoniac est absorbé dans<br />
leur contenu au frais pendant plusieurs jours, selon l'absorbeur par une faible solution d'ammoniac. La<br />
l'utilisation et les conditions météorologiques.<br />
solution saturée retourne au chauffe-eau, où le cycle<br />
reprend.<br />
• THÈME PRINCIPAL: SUSPENSION / DIRECTION •<br />
Condenseur<br />
Évaporateur<br />
Couvercle<br />
Absorbeur<br />
Chauffeeau<br />
Intérieur<br />
Boîte<br />
Réservoir de stockage<br />
Glacières passives<br />
• Ne nécessitent pas d'alimentation externe en<br />
énergie<br />
• Conservent le contenu réfrigéré frais pendant des<br />
jours; effet isolant dépendant de la température<br />
ambiante<br />
• Isolation PU très efficace, combinée à un joint labyrinthe<br />
à fermeture hermétique<br />
• Facile à nettoyer<br />
• Rapport volume/poids optimisé<br />
Glacières à absorption<br />
• Réfrigération autonome par gaz<br />
• 12/230 V<br />
• Fonctionnement absolument silencieux<br />
• Puissance de refroidissement dépendant de la<br />
température ambiante<br />
Sous réserve d'erreurs et de modifications. 3 / <strong>2023</strong> | <strong>Transport</strong> Actuel 23
3. Système thermoélectrique<br />
Le principe thermoélectrique a été découvert pour<br />
la première fois en 1834 par J. C. A. Peltier. C'est<br />
pourquoi les parties des systèmes thermoélectriques<br />
qui génèrent de la température sont également<br />
appelées éléments Peltier. Le principe repose<br />
sur le fait que le passage d'un courant continu à la<br />
jonction de différents métaux produit du froid ou de<br />
la chaleur, en fonction de la polarité. Cette puissance<br />
de refroidissement ou de chauffage est encore<br />
augmentée à l'aide d'échangeurs de chaleur et<br />
de ventilateurs. Elle est idéale pour les petits et<br />
moyens volumes de réfrigération.<br />
4. Technique à compresseur<br />
Les appareils à compresseur fonctionnent avec un<br />
fluide frigorigène. Celui-ci passe de l'état liquide à<br />
l'état gazeux dans l'évaporateur. L'évaporateur<br />
capte alors la chaleur de l'intérieur de l'appareil de<br />
réfrigération – ce qui produit du froid. Le compresseur<br />
aspire le réfrigérant gazeux, le comprime et le<br />
transmet au condenseur. C'est là que la chaleur<br />
emmagasinée dans l'évaporateur est émise. Le<br />
fluide frigorigène revient à son état liquide d'origine<br />
et s'écoule vers l'évaporateur, où le cycle recommence.<br />
Corps à refroidir (évaporateur)<br />
Condenseur<br />
Semiconducteur<br />
de type «N»<br />
Semiconducteur<br />
de type «P»<br />
Chaleur<br />
Sécheur<br />
Gazeux<br />
Émission de chaleur (échangeur)<br />
Liquide<br />
Tube capillaire<br />
Évaporateur<br />
Compresseur<br />
Glacières thermoélectriques<br />
• 12/24/230 V<br />
• Indépendant de la position inclinée<br />
• Légère et bon marché<br />
• Puissance de refroidissement dépendant de la<br />
température ambiante<br />
Glacières à compresseur<br />
• Excellente puissance de réfrigération, même par<br />
des températures extérieures extrêmement élevées.<br />
• Réfrigération normale et congélation<br />
• Fonctionnement en 12/24 V et 100-240 V<br />
• Consommation électrique minimale<br />
• Idéal pour un fonctionnement solaire<br />
• Fonction de surveillance de la batterie intégrée<br />
24<br />
<strong>Transport</strong> Actuel | 3 / <strong>2023</strong><br />
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