Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tylne koło:<br />
Koła powinny być zawsze solidnie dokręcone a zacisk zamknięty. Łożyska powinny być nasmarowane i dobrze uszczelnione przed<br />
przedostawaniem się brudu lub wody do wnętrza piast. Koła powinny się swobodnie obracać i nie posiadać luzów. Koła powinny<br />
kręcić się prosto- jeśli obręcze są krzywe należy kolo wycentrować.<br />
W związku z tym niezbędne jest aby:<br />
1) Poprosić sprzedawcę, aby wyjaśnił w jaki sposób zamontować i wymontować koła.<br />
2) Jak prawidłowo zamocować koła za pomocą łączników.<br />
3) Upewnij się, że przed każdą jazdą koło jest bezpiecznie zamocowane.<br />
Usunięcie lub uszkodzenie mocujące mechanizm jest bardzo niebezpieczne i może spowodować unieważnienie gwarancji,a<br />
ponadto prowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.<br />
Nieprawidłowe ustawienie zacisku może powodować nieprawidłowa prace co może prowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.<br />
4) Sprawdź, stan techniczny obręczy przed każdym użytkowaniem roweru. Zły stan techniczny może zagrażać życiu lub zdrowiu<br />
lub spowodować uszkodzenie roweru lub rowerzysty.<br />
Obręcz koła:<br />
Dbać o dobry stan techniczny obręczy- wolny od wgnieceń i rozcentrowań..<br />
Regularnie sprawdzać ich stan techniczny i stan ich zużycia.<br />
Stan zużycia<br />
a) system bezpieczeństwa – stan zużycia oznaczony jest frezem wokół całej obręczy wzdłuż linii hamowania. W przypadku, gdy<br />
głębokość frezu jest minimalna lub nie ma jej w ogóle należy niezwłocznie wymienić obręcz.<br />
b) system RDA – zużycie lub uszkodzenie obręczy jest wskazany przez barwny płyn wyciekający z wnętrza obręczy. W takim<br />
przypadku nie należy używać obręczy i zwrócić się do dealera w celu wymiany.<br />
Centryczność koła. Mocowanie koła.<br />
Po każdej mocniejszej jeździe lub uderzeniu koła sprawdź jego stan techniczny oraz centryczność koła. Nie używaj roweru którego<br />
koła nie są wycentrowane lub które posiada luźne lub pęknięte szprychy. Koło musi być zamontowane w centralnej pozycji<br />
do widełek tylnych lub przednich. Zły montaż nie pozwala na prawidłową jazdę i może powodować niebezpieczne sytuacje.<br />
Zły montaż prowadzić może do zniszczenia podzespołów.<br />
Kierownica:<br />
Dostosowanie kierownicy do komfortu jazdy jest bardzo ważne. Dokręcanie kierownicy do wspornika powinno odbywać się<br />
z zaleceniami producenta- 7Nm.<br />
Kierownica może zostać zaopatrzona w rogi. Dodatkowe akcesoria powinny być zamontowane przez wykwalifi kowany personel.<br />
Niesymetryczny montaż kierownicy może powodować brak kontroli podczas jazdy na rowerze co jest niebezpieczne dla zdrowia<br />
i życia rowerzysty.<br />
Manetki przerzutek i przerzutki:<br />
Podzespoły te musza być zamontowane poprawnie na kierownicy.<br />
Zmieniaj biegi tylko wtedy gdy łańcuch nie jest mocno napięty, pozwoli to uniknąć zerwań łańcuch oraz przedłuży eksploatację<br />
inny podzespołów.<br />
Jeśli przerzutka jest nieprawidłowo wyregulowana może to powodować nieprawidłową zmianę biegów lub prowadzić<br />
do zblokowania łańcucha pomiędzy zębatkami co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji oraz zagrożenia zdrowia lub życia.<br />
Zapytaj sprzedawcę o poradę lub poproś o sprawdzenie stanu jakości zamontowanych przerzutek i manetek.<br />
131<br />
POLSKI