You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
POLSKI<br />
Łańcuch:<br />
• Regularnie smaruj łańcuch i usuwaj zabrudzenia, pozwoli to na dłuższą eksploatację łańcucha. Wymieniaj łańcuch co 1000 km.<br />
• Smarować nanosząc oliwkę na każde ogniwo z osobna, nadmiar zetrzeć szmatką.<br />
• Żywotność łańcucha może się różnić w zależności od producenta oraz warunków eksploatacji.<br />
Polecamy wymianę łańcucha w wyspecjalizowanych punktach serwisowych. Długość łańcucha powinna być dobrana w taki<br />
sposób aby łańcuch mógł pracować we wszystkich możliwych kombinacjach przełożeń.<br />
Rowery miejskie są zazwyczaj wyposażone w pełne osłony łańcucha. Osłona ta chroni łańcuch przed błotem i wodą deszczową a<br />
rowerzystę przed smarem z łańcucha).<br />
Należy regularnie kontrolować naciąg łańcucha. Otworzyć osłonę łańcucha i skontrolować naciąg. Jeżeli łańcuch po naciśnięciu<br />
ręką (między przednią i tylną zębatką) ugnie się (w górę lub w dół) w przybliżeniu o 10 mm, jego naciąg jest optymalny. Jeżeli<br />
łańcuch ugnie się o więcej niż 10 mm, jego naciąg jest za mały i trzeba go mocniej naciągnąć. Poluzować śruby tylnebo koła i<br />
posunąć koło do tyłu. Po tej regulacji ponownie dokręcić śruby.<br />
Rowery trekingowe mają przeważnie rosłonę łańcucha częściową, która chroni rowerzystę przed nasmarowanym łańcuchem.<br />
Opony:<br />
Należy przestrzegać utrzymania odpowiedniego ciśnienia w oponach. Wielkośc ciśnienia można wyczytać z informacji podanej<br />
na bocznej ściance opony. Zbyt niskie ciśnienie może powodować częste przebicia dętki. Zbyt wysokie ciśnienie może powodować<br />
niekomfortową jazdę, pęknięcie lub uszkodzenie obręczy.<br />
Należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie opony w feldze aby podczas jazdy nie wypadła ona z obręczy. Może to powodować<br />
uszkodzenie roweru a także może być to niebezpieczne dla zdrowia i życia.<br />
Korba i pedały:<br />
Należy pamiętać o odpowiednim zamontowaniu pedałów (lewa i prawa strona). Pedały powinny być odpowiednio dokręcone<br />
kluczem montażowym nr 15 lub odpowiednim kluczem podawanym przez producenta.<br />
Korba i wszystkie jej elementy powinny być sprawdzone i odpowiednio zamontowane. Należy sprawdzić czy nie wystepują<br />
żadne luzy. Nie kontynuuj jazdy na rowerze jeśli pojawią się oznaki nieprawidłowego działania napędu. W przypadku złego<br />
funkcjonowania korb lub pedałów należy zgłosić się do autoryzowanego serwisu w celu usunięcia usterek.<br />
Jazda na uszkodzonych podzespołach jest niebezpieczna dla zdrowia lub życia oraz może powodować uszkodzenie całego roweru.<br />
Noski montowane do pedałów lub pedały zatrzaskowe.<br />
Jazda na rowerze w noskach lub pedałach zatrzaskowych wymaga dobrego przygotowania technicznego. Jeśli<br />
nie używałeś wcześniej nosków lub zatrzasków może to powodować zmniejszenie twojej uwagi podczas jazdy<br />
lub doprowadzić do utraty kontroli nad rowerem i upadku. Nie używaj nosków lub pedałów zatrzaskowych jeśli<br />
nie jesteś pewnien skuteczności ich działania. Pedały zatrzaskowe mogą być używane tylko ze specjalistycznymi<br />
butami. Jazda w pedałach zatrzaskowych wymaga doskonałej techniki jazdy. Jeśli zakładasz pedały zatrzaskowe<br />
po raz pierwszy praktykuj ich używanie w miejscu bezpiecznym poza ruchliwymi drogami.<br />
Używanie nosków lub pedałów zatrzaskowych może powodować upadek i może być niebezpieczne dla zdrowia lub<br />
życia.<br />
132
Change language