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vous laissez l‘enfant à vélo sans surveillance, il risque de se blesser et parfois mortellement.<br />
NE LAISSEZ JAMAIS L‘ENFANT SANS SURVEILLANCE!!!<br />
Nous recommandons d‘utiliser impérativement à chaque fois un casque certifi é. La charge recommandée pour un vélo d‘enfant est<br />
inférieure à 25 kg, y compris les bagages. SVP, prêtez attention, avant la première utilisation, au bon réglage de votre nouveau vélo.<br />
Réglez la hauteur de la selle de façon à ce que l‘enfant atteigne confortablement le guidon, à ce qu‘il ne soit pas trop droit ou au<br />
contraire trop „allongé“. Mais ne sortez jamais le guidon au-dessus du trait indiqué (indiqué par des rainures et le mot STOP ou<br />
MAX). Expliquez de façon compréhensible à l‘enfant que le vélo comprend un frein arrière à actionner avec le pied. Le levier du<br />
frein avant est situé du côté droit du guidon. Ne jamais freiner qu’avec le frein avant.<br />
EQUIPEMENTS SPECIAUX DES VELOS<br />
D‘ENFANTS<br />
Les vélos d‘enfants sont équipés par le fabricant de stabilisateurs<br />
(petites roues stabilisatrices - de balance). Ces petites roues<br />
stabilisatrices sont destinées à faciliter l‘utilisation du vélo par<br />
votre enfant. Elles contrebalancent le déséquilibre du jeune<br />
cycliste, elles aident à mieux maîtriser le vélo et à en faire<br />
plus facilement. Le jeune cycliste peut mieux se concentrer<br />
sur la conduite du vélo et apprend à freiner. Les petites roues<br />
stabilisatrices doivent être contrôlées pour que les vis fi xant les<br />
supports au cadre du vélo ne soient pas desserrées et que les<br />
petites roues soient suffi samment fi xées aux supports. Les vis<br />
non serrées peuvent causer un fonctionnement incorrect des<br />
serrer à l‘aide<br />
de la clé 14/15<br />
roues stabilisatrices. Cela pourrait provoquer leur libération et par la suite une chute et des blessures possibles voire la mort.<br />
Les vélos sont équipés d’un frein arrière par rétropédalage pour faciliter et rendre le freinage du jeune cycliste plus confortable.<br />
Apprendre à l‘enfant à freiner sur son vélo est une nécessité pour la future utilisation du vélo. C‘est pourquoi il faut prêter<br />
suffi samment de temps à la formation avant d‘être sûr que votre enfant soit capable d‘arrêter le vélo en toute sécurité. Grâce au<br />
mouvement des pieds sur les pédales dans le sens des aiguilles d‘une montre, le vélo est mis en mouvement vers l’avant. Pour<br />
l‘arrêter, il suffi t d‘appuyer sur les pédales dans le sens contraire, c‘est à dire le sens contraire des aiguilles d‘une montre. Cela<br />
entraîne le ralentissement du vélo jusqu’au blocage complet du vélo.<br />
FOURCHE AMORTIE<br />
Si vous souhaitez maintenir un fonctionnement parfait de la fourche amortie, il est important d‘assurer un entretien régulier,<br />
notamment des surfaces de frottement entre les tubes intérieur et extérieur. Le pare poussière évite l‘accès des impuretés aux<br />
surfaces de frottement et ne doit pas être endommagé. Il doit protéger toute la surface de frottement. Pour le lavage de la fourche,<br />
il convient d‘utiliser une brosse fi ne et de l‘eau savonneuse tiède. Avertissement: pendant le lavage, l‘eau ne doit pas entrer entre<br />
les tubes intérieur et extérieur de la fourche.<br />
GRAISSAGE DE LA FOURCHE<br />
La nouvelle fourche amortie comprend l‘ensemble des amortisseurs lubrifi és par une couche de graisse. Cette couche de graisse doit<br />
toujours être présente. La fourche est graissée après chaque utilisation dans un environnement humide (boue, sable mouillé, pluie). Si<br />
vous n‘avez pas d‘expérience dans l‘entretien et la réparation des fourches, confi ez ces opérations à des spécialistes qualifi és.<br />
CADRE SUSPENDU<br />
Entretien: après utilisation sur des terrains boueux, il faut nettoyer toutes les parties mobiles du cadre, ce qui prolongera leur durée<br />
de vie. Contrôlez tous les 150 km les diff érents composants du cadre. Si certaines pièces sont usées, eff ectuez leur remplacement<br />
pour ne pas endommager le cadre lui-même. N‘oubliez pas de contrôler le serrage des vis des diff érentes parties et le graissage<br />
des roulements de l‘ensemble d‘amortissement.<br />
FRANÇAIS