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Freins:<br />
Avertissement: pour les modèles de roues avec étriers V–brake ou autres freins de jante, il se produit une usure de la surface de<br />
freinage de la jante. C‘est pourquoi il faut prêter attention à l‘usure de la jante et du patin de frein. Vous trouverez sur nos modèles<br />
de vélos deux types d‘indication de l‘usure de la jante.<br />
a) ligne d‘indication noire sur la surface de freinage – si la ligne d‘indication est interrompue ou eff acée suite à l‘usure,<br />
remplacez immédiatement cette jante.<br />
b) Système d‘indication SCR – une déformation de la surface de freinage et l‘usure de la cavité de la jante se produisent après<br />
usure de la partie latérale de la jante. Le vélo se manifeste par un fort balancement bien que l‘enveloppe reste placée de façon<br />
sécuritaire.<br />
paroi de la jante<br />
renfort de le paroi de la jante<br />
Usure recommandée de la surface de freinage = 0,35 mm.<br />
2 - 4 mm<br />
Gardez les patins de frein réglés à une distance de 2-4 mm de la jante, avec une légère inclinaison selon la fi gure. Contrôlez leur<br />
usure et si nécessaire, remplacez-les. Enlevez l‘huile ou les impuretés accumulées sur la jante et le patin de frein.<br />
Il est très important de régler les freins de façon précise par rapport à la distance de mouvement du levier de frein afi n que toute<br />
la force de freinage soit utilisée dans cette distance. Si l‘eff et de freinage maximal n‘est pas atteint dans le cadre du mouvement<br />
du levier de freinage, vous pourrez perdre le contrôle du vélo, entraînant la mise en péril de votre vie ou de votre santé<br />
ou des tierces personnes ou endommager votre vélo.<br />
Avertissement: la conduite dans un terrain mouillé est beaucoup plus diffi cile que sur un terrain sec. Dans ce cas,<br />
l‘effi cacité des freins est réduite et c‘est pourquoi le cycliste devrait se comporter de façon prudente.<br />
Câbles de commande:<br />
Tendez correctement les câbles. Contrôlez-les régulièrement, ne les laissez pas libres et remplacez-les s‘ils sont usés. Ne faites<br />
en aucun cas de boucles sur les câbles. Utilisez des têtes de câble en aluminium pour protéger les extrémités effi lées.<br />
Adaptation de la selle:<br />
Adaptez la hauteur et l‘angle de la selle pour votre propre confort. Ne sortez pas la tige de selle plus haut que l‘indication<br />
d‘introduction minimale dans le cadre du vélo. Si la selle tourne dans le cadre, serrez-la à l‘aide de la vis de selle. Si la tige<br />
de selle est sortie plus haut que l‘indication de l‘introduction minimale, elle risque de se casser, ce qui peut provoquer une perte<br />
de contrôle et la chute. Assurez-vous après toute manipulation de la selle et avant d‘utiliser le vélo que vous l‘avez dûment fi xée<br />
car, dans le cas contraire, vous risqueriez la destruction de la selle ou une perte de contrôle et la chute. Eff ectuez un contrôle<br />
régulier et assurez-vous que la selle soit bien fi xée.<br />
Une tige de selle mal serrée permet à la selle de tourner ou d’eff ectuer des mouvements qui peuvent conduire<br />
à une perte de contrôle et la chute.<br />
C‘est pourquoi:<br />
1) demandez au vendeur de vous conseiller sur les procédures précises et les techniques de bonne fi xation<br />
de la tige de selle.<br />
2) comprenez et appliquez les bonnes techniques de fi xation rapide de la tige de selle.<br />
3) contrôlez la fi xation de la tige de selle avant chaque sortie.<br />
jante<br />
patin<br />
de frein<br />
FRANÇAIS