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En 1536, <strong>Moudon</strong> passe sous domination<br />
bernoise et adopte la Réforme,<br />
comme l’ensemble du Pays de Vaud.<br />
La ville reste à la tête d’une circonscription<br />
plus petite, dont le bailli réside<br />
à Lucens. Les deux siècles et demi de<br />
paix qui suivent favorisent le renforcement<br />
de l’administration communale et<br />
le développement de la bourgeoisie.<br />
A la Révolution, <strong>Moudon</strong> devient<br />
chef-lieu de district et s’adapte aux<br />
nouvelles conditions du trafic, toujours<br />
plus rapide: création de la ligne ferroviaire<br />
de la Broye en 1876, de la ligne<br />
de tram, puis de bus du Jorat en 1902<br />
et de la route de Berne en 1964.<br />
Particulièrement riche en patrimoine<br />
bâti, l’ensemble de la ville porte encore<br />
la marque de ces événements historiques.<br />
La rue du Château actuelle,<br />
dans sa partie supérieure, correspond<br />
au noyau primitif; avec ses maisons à<br />
arcades et la grande tour subsistant de<br />
la forteresse seigneuriale, elle montre<br />
plusieurs points communs avec Berne<br />
et Fribourg. Première extension au<br />
sud, la rue du Bourg occupe la crête<br />
d’un long éperon rocheux. Sa physionomie<br />
encore typiquement médiévale<br />
avec ses hautes façades arrière prolongeant<br />
les falaises de molasse, a<br />
valu à la Ville-Haute de <strong>Moudon</strong> d’être<br />
classée site d’intérêt national.<br />
3<br />
1536 geriet <strong>Moudon</strong> unter Berner<br />
Herrschaft und nahm, wie das ganze<br />
Waadtland, die Reformation an. Die<br />
Stadt behielt ihre Stellung an der<br />
Spitze eines kleineren Bezirks, dessen<br />
Vogt in Lucens verweilte. Es folgten<br />
zweieinhalb Jahrhunderte Frieden, mit<br />
dem Ergebnis, dass die<br />
Gemeindeverwaltung gestärkt und die<br />
Entwicklung des Bürgertums begünstigt<br />
wurde. Im Zuge der Französischen<br />
Revolution wurde <strong>Moudon</strong> Hauptstadt<br />
des Distrikts und passte sich den<br />
neuen Bedingungen des immer<br />
schneller wachsenden Verkehrs an:<br />
1896 Bau der Eisenahn- und einer<br />
Tramlinie durch das Broyegebiet, 1902<br />
der Jorat-Bus und 1964 endlich die<br />
Hauptverkehrsader «Route de Berne».<br />
Das gesamte Stadtbild mit einem<br />
besonders reichen Bauerbe weist noch<br />
Spuren dieser historischen<br />
Begebenheiten auf. Der obere Teil der<br />
heutigen Rue du Château mit ihren<br />
Laubenhäusern und dem grossen<br />
Turm, einem Überbleibsel der gräflichen<br />
Befestigung, entspricht dem<br />
ursprünglichen Stadtkern, und weist<br />
viele Ähnlichkeiten mit Bern und<br />
Freiburg auf. Als erste südliche<br />
Erweiterung führt die Rue du Bourg<br />
über den Grat eines lang gestreckten<br />
Felsens. Aufgrund ihres typisch mittelalterlichen<br />
Aussehens mit den hoch<br />
aufragenden Häuserfassaden auf der<br />
Rückseite, die den steil abfallenden<br />
Molassefelsen noch höher wirken lassen,<br />
wurde die Oberstadt von <strong>Moudon</strong><br />
zum schützenswerten Kulturgut erklärt.