PRODUCT INFORMATION - Suzuki Marine Schweiz
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Der <strong>Suzuki</strong>-Korrosionsschutz<br />
Die Aussenseite des DF300 ist mit<br />
Anti-Korrosionslack von <strong>Suzuki</strong> beschichtet,<br />
der speziell entwickelt<br />
wurde, um die Lebensdauer des<br />
Motors zu erhöhen und besonders<br />
jene Teile der Aluminiumoberfläche<br />
zu schützen, die ständig dem<br />
Salzwasser ausgesetzt sind. Dieser<br />
moderne Schutzlack bietet maximale<br />
Haftung auf der Aluminiumoberfläche<br />
des Aussenbordmotors<br />
und trägt damit effektiv zum Schutz<br />
vor Korrosion bei.<br />
Geschmiedete Kolben für<br />
hohe Belastungen<br />
Der Kolbenboden der in den grossen<br />
V6-Motoren verwendeten Kolben<br />
wurde zur Verbesserung der<br />
Hitzebeständigkeit mit einer Alunitbeschichtung<br />
versehen. Eine Harzbeschichtung<br />
auf dem Kolbenhemd<br />
erhöht die Verschleissfestigkeit und<br />
vermindert die Reibung.<br />
Kraftstofffilter mit<br />
Wassersensor<br />
Wasser im Kraftstoff kann Ursache<br />
für schlechte Verbrennung, verminderte<br />
Leistung und Korrosion sein.<br />
Um den Motor vor Wasser im Kraftstoff<br />
zu schützen, ist der DF300 der<br />
erste <strong>Suzuki</strong>-Aussenbordmotor, der<br />
mit einem Kraftstofffilter mit Wassersensor<br />
ausgestattet ist. Dieser<br />
Sensor warnt den Bootsführer sowohl<br />
optisch als auch mit einem<br />
Warnton wenn Wasser in den Kraftstoff<br />
gelangt ist.<br />
Système anticorrosion de<br />
<strong>Suzuki</strong><br />
Les surfaces externes du DF300<br />
sont recouvertes de la finition anticorrosion<br />
<strong>Suzuki</strong>, spécifiquement<br />
formulée pour accroître la tenue<br />
dans le temps du moteur et pour<br />
protéger les éléments du carter<br />
aluminium exposés en permanence<br />
au contact de l’eau salée. Cette<br />
protection anticorrosion haut de<br />
gamme permet une adhésion optimale<br />
de la couche de finition sur<br />
la surface en aluminium du moteur<br />
et constitue un traitement efficace<br />
contre la corrosion.<br />
Pistons forgés renforcés<br />
La partie supérieure des pistons<br />
utilisés sur ce puissant moteur V6<br />
possède un revêtement en alumite<br />
qui accroît la résistance thermique.<br />
Un revêtement en résine appliqué<br />
au niveau de la jupe du piston améliore<br />
la résistance à l’usure et diminue<br />
les frottements.<br />
Nouveau système de détection<br />
de l‘eau de <strong>Suzuki</strong><br />
La présence d‘eau dans le carburant<br />
peut être la source d‘une mauvaise<br />
combustion, d‘une puissance<br />
moins importante et de corrosion.<br />
Pour protéger le carburant du moteur<br />
de l‘humidité, le DF300 est<br />
le premier hors-bord de <strong>Suzuki</strong> à<br />
être doté d‘un filtre de détection<br />
de l‘eau qui alerte l‘operateur de la<br />
présence d’eau dans le carburant,<br />
grâce à des alarmes visuelles et<br />
sonores.<br />
Finitura anticorrosione<br />
<strong>Suzuki</strong><br />
L’esterno del DF300 è ricoperto<br />
dalla finitura anticorrosione <strong>Suzuki</strong>,<br />
progettata specialmente per<br />
aumentare la durata del motore e<br />
aiutare a proteggere le parti esterne<br />
in alluminio costantemente esposte<br />
all’acqua salata. Questa finitura<br />
avanzata si lega più efficacemente<br />
al rivestimento in alluminio, creando<br />
un trattamento efficace contro<br />
la corrosione.<br />
Epoxid-Zündkapsel Grundanstrich<br />
Vernissage primaire d’époxy sous-couche<br />
Sottostrato di fondo in resina epossinica<br />
<strong>Suzuki</strong> rostfestes Ende<br />
Finition anticorrosion de <strong>Suzuki</strong><br />
Rifinitura anticorrosione <strong>Suzuki</strong><br />
Schwarz metallisierter Grundlack aus Acrylharz<br />
Résine acrylique noire sous-couche métallique<br />
Resina acrilica nera strato base metallico<br />
<strong>Suzuki</strong> Aluminiumlegierung<br />
Alliage aluminium de <strong>Suzuki</strong><br />
Lega in alluminio <strong>Suzuki</strong><br />
Pistoni fucinati rafforzati<br />
Le parte superiore dei pistoni del<br />
grande motore V6 è trattata con un<br />
rivestimento in alunite che ne aumenta<br />
la resistenza al calore. Uno<br />
strato di resina applicato al bordo<br />
del pistone aumenta la resistenza<br />
all’usura e riduce l’attrito.<br />
Nuovo sistema <strong>Suzuki</strong> di<br />
rilevamento dell’acqua<br />
La presenza d’acqua nel carburante<br />
può causare una combustione<br />
scadente, ridurre la generazione<br />
di potenza e corrodere il motore.<br />
Per proteggere quest’ultimo dalla<br />
presenza d’acqua nel carburante,<br />
il DF300 è il primo fuoribordo <strong>Suzuki</strong><br />
ad utilizzare un filtro che rileva<br />
l’acqua nel carburante e allerta<br />
l’operatore sia visivamente che sonoramente<br />
in caso ciò avvenga.<br />
Acrylharz Raumüberzieher<br />
Vernis clair en résine acrylique<br />
Strato finale di resina acrilica trasparente<br />
Kolben / Piston / Pistone<br />
b<br />
a<br />
a Alumitbeschichtet / Revêtement<br />
en alumite / Rivestimento in alunite<br />
b Harzbeschichtet / Revêtement<br />
en résine / Rivestimento in resina