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PRODUCT INFORMATION - Suzuki Marine Schweiz

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12<br />

Der <strong>Suzuki</strong>-Korrosionsschutz<br />

Die Aussenseite des DF300 ist mit<br />

Anti-Korrosionslack von <strong>Suzuki</strong> beschichtet,<br />

der speziell entwickelt<br />

wurde, um die Lebensdauer des<br />

Motors zu erhöhen und besonders<br />

jene Teile der Aluminiumoberfläche<br />

zu schützen, die ständig dem<br />

Salzwasser ausgesetzt sind. Dieser<br />

moderne Schutzlack bietet maximale<br />

Haftung auf der Aluminiumoberfläche<br />

des Aussenbordmotors<br />

und trägt damit effektiv zum Schutz<br />

vor Korrosion bei.<br />

Geschmiedete Kolben für<br />

hohe Belastungen<br />

Der Kolbenboden der in den grossen<br />

V6-Motoren verwendeten Kolben<br />

wurde zur Verbesserung der<br />

Hitzebeständigkeit mit einer Alunitbeschichtung<br />

versehen. Eine Harzbeschichtung<br />

auf dem Kolbenhemd<br />

erhöht die Verschleissfestigkeit und<br />

vermindert die Reibung.<br />

Kraftstofffilter mit<br />

Wassersensor<br />

Wasser im Kraftstoff kann Ursache<br />

für schlechte Verbrennung, verminderte<br />

Leistung und Korrosion sein.<br />

Um den Motor vor Wasser im Kraftstoff<br />

zu schützen, ist der DF300 der<br />

erste <strong>Suzuki</strong>-Aussenbordmotor, der<br />

mit einem Kraftstofffilter mit Wassersensor<br />

ausgestattet ist. Dieser<br />

Sensor warnt den Bootsführer sowohl<br />

optisch als auch mit einem<br />

Warnton wenn Wasser in den Kraftstoff<br />

gelangt ist.<br />

Système anticorrosion de<br />

<strong>Suzuki</strong><br />

Les surfaces externes du DF300<br />

sont recouvertes de la finition anticorrosion<br />

<strong>Suzuki</strong>, spécifiquement<br />

formulée pour accroître la tenue<br />

dans le temps du moteur et pour<br />

protéger les éléments du carter<br />

aluminium exposés en permanence<br />

au contact de l’eau salée. Cette<br />

protection anticorrosion haut de<br />

gamme permet une adhésion optimale<br />

de la couche de finition sur<br />

la surface en aluminium du moteur<br />

et constitue un traitement efficace<br />

contre la corrosion.<br />

Pistons forgés renforcés<br />

La partie supérieure des pistons<br />

utilisés sur ce puissant moteur V6<br />

possède un revêtement en alumite<br />

qui accroît la résistance thermique.<br />

Un revêtement en résine appliqué<br />

au niveau de la jupe du piston améliore<br />

la résistance à l’usure et diminue<br />

les frottements.<br />

Nouveau système de détection<br />

de l‘eau de <strong>Suzuki</strong><br />

La présence d‘eau dans le carburant<br />

peut être la source d‘une mauvaise<br />

combustion, d‘une puissance<br />

moins importante et de corrosion.<br />

Pour protéger le carburant du moteur<br />

de l‘humidité, le DF300 est<br />

le premier hors-bord de <strong>Suzuki</strong> à<br />

être doté d‘un filtre de détection<br />

de l‘eau qui alerte l‘operateur de la<br />

présence d’eau dans le carburant,<br />

grâce à des alarmes visuelles et<br />

sonores.<br />

Finitura anticorrosione<br />

<strong>Suzuki</strong><br />

L’esterno del DF300 è ricoperto<br />

dalla finitura anticorrosione <strong>Suzuki</strong>,<br />

progettata specialmente per<br />

aumentare la durata del motore e<br />

aiutare a proteggere le parti esterne<br />

in alluminio costantemente esposte<br />

all’acqua salata. Questa finitura<br />

avanzata si lega più efficacemente<br />

al rivestimento in alluminio, creando<br />

un trattamento efficace contro<br />

la corrosione.<br />

Epoxid-Zündkapsel Grundanstrich<br />

Vernissage primaire d’époxy sous-couche<br />

Sottostrato di fondo in resina epossinica<br />

<strong>Suzuki</strong> rostfestes Ende<br />

Finition anticorrosion de <strong>Suzuki</strong><br />

Rifinitura anticorrosione <strong>Suzuki</strong><br />

Schwarz metallisierter Grundlack aus Acrylharz<br />

Résine acrylique noire sous-couche métallique<br />

Resina acrilica nera strato base metallico<br />

<strong>Suzuki</strong> Aluminiumlegierung<br />

Alliage aluminium de <strong>Suzuki</strong><br />

Lega in alluminio <strong>Suzuki</strong><br />

Pistoni fucinati rafforzati<br />

Le parte superiore dei pistoni del<br />

grande motore V6 è trattata con un<br />

rivestimento in alunite che ne aumenta<br />

la resistenza al calore. Uno<br />

strato di resina applicato al bordo<br />

del pistone aumenta la resistenza<br />

all’usura e riduce l’attrito.<br />

Nuovo sistema <strong>Suzuki</strong> di<br />

rilevamento dell’acqua<br />

La presenza d’acqua nel carburante<br />

può causare una combustione<br />

scadente, ridurre la generazione<br />

di potenza e corrodere il motore.<br />

Per proteggere quest’ultimo dalla<br />

presenza d’acqua nel carburante,<br />

il DF300 è il primo fuoribordo <strong>Suzuki</strong><br />

ad utilizzare un filtro che rileva<br />

l’acqua nel carburante e allerta<br />

l’operatore sia visivamente che sonoramente<br />

in caso ciò avvenga.<br />

Acrylharz Raumüberzieher<br />

Vernis clair en résine acrylique<br />

Strato finale di resina acrilica trasparente<br />

Kolben / Piston / Pistone<br />

b<br />

a<br />

a Alumitbeschichtet / Revêtement<br />

en alumite / Rivestimento in alunite<br />

b Harzbeschichtet / Revêtement<br />

en résine / Rivestimento in resina

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