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PRODUCT INFORMATION - Suzuki Marine Schweiz

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14<br />

Zuverlässiges direktes<br />

Zündsystem<br />

Eine moderne Zündanlage mit in<br />

den Zündkerzensteckern integrierten<br />

Zündspulen sorgt dafür, dass<br />

der grosse V6-Motor Zündfunken<br />

zum Starten erhält. Das System wird<br />

von dem leistungsstarken 32-Bit-<br />

Computer gesteuert und sorgt für<br />

den optimalen Zündzeitpunkt in<br />

jedem Zylinder. Die Anlage kommt<br />

nicht nur mit weniger Einzelteilen<br />

und einer vereinfachten Verkabelung<br />

aus, sondern sie verringert<br />

auch die elektronischen Motorgeräusche,<br />

die UKW-Radios, Fisch-<br />

Finder und andere <strong>Marine</strong>elektronik<br />

stören können.<br />

Système d’allumage<br />

direct haute fiabilité<br />

L’allumage de l’imposant V6 est assuré<br />

par un système d’allumage sophistiqué<br />

faisant appel à des têtes<br />

de bougie comportant des bobines<br />

d’allumage intégrées. Ce système,<br />

géré par le puissant processeur 32<br />

bits du moteur, apporte à chaque<br />

cylindre un réglage optimal de<br />

l’étincelle. Outre la réduction du<br />

nombre de pièces et la simplification<br />

du système de câblage, cette<br />

configuration réduit considérablement<br />

le «bruit» électronique du<br />

moteur susceptible de provoquer<br />

des interférences avec les radios<br />

VHF, les sonars et autres instruments<br />

électroniques de navigation.<br />

Komfortables Zweikreis-Ladesystem<br />

Der DF300 beinhaltet ein Zweikreis-Ladesystem, das auf eine Konfiguration<br />

mit 2 Batterien abgestimmt* werden kann, wie sie häufig in grossen Booten<br />

verwendet wird. Wird das System in dieser Konfiguration eingesetzt, werden<br />

beide Batterien, die Hauptbatterie und jene für die Bordelektronik gleichzeitig<br />

durch unabhängige Stromkreise geladen. Somit kann die Batterie für die Bordelektronik<br />

nahezu aufgebraucht werden und die Hauptbatterie zum Starten<br />

des Motors bleibt voll geladen.<br />

* Die Nutzung dieses Systems erfordert den Einsatz eines zusätzlichen Kabelstrangs.<br />

Système pratique de charge à double circuit<br />

Le DF300 intègre un système de charge à double circuit pouvant accepter*<br />

les configurations à deux batteries fréquemment utilisées sur les bateaux<br />

de grande taille. En cas d’utilisation dans cette configuration, le système<br />

est conçu pour recharger simultanément la batterie principale et la batterie<br />

auxiliaire sur des circuits indépendants. Il est ainsi possible d’employer entièrement<br />

la batterie auxiliaire pour l’électronique de bord tout en disposant<br />

d’une batterie principale à pleine charge pour le lancement du moteur.<br />

* L’utilisation de ce système nécessite l’achat d‘un faisceau de câbles (en<br />

option).<br />

Comodo sistema di caricamento a doppio circuito<br />

Il DF300 dispone di un sistema di caricamento a doppio circuito che può<br />

essere adattato* per supportare le configurazioni a doppia batteria spesso<br />

usate sulle grandi imbarcazioni. Se usato in questa configurazione, il sistema<br />

è progettato per caricare simultaneamente sia le batterie principali che quelle<br />

ausiliarie, ma su circuiti separati. In questo modo è possibile consumare<br />

l’energia della batteria accessoria per caricare i dispositivi elettronici e conservare<br />

carica la batteria principale per avviare il motore.<br />

* Per usare questo sistema occorre acquistare un ulteriore cablaggio (opzionale).<br />

Accensione diretta<br />

estremamente affidabile<br />

Un avanzato sistema di accensione<br />

che sfrutta bobine di accensione<br />

per cappuccio di candele del<br />

tipo integrale serve ad innescare il<br />

grande motore V6. Questo sistema<br />

è controllato dal potente computer<br />

a 32-bit del fuoribordo e fornisce ad<br />

ogni cilindro un tempo perfetto di<br />

accensione. Oltre a ridurre il numero<br />

di parti e a semplificare il cablaggio,<br />

questa soluzione diminuisce<br />

notevolmente il «rumore» del motore<br />

che interferisce con radio VHF,<br />

sonar per pesca ed altri dispositivi<br />

marini elettronici.<br />

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