Magazin letöltése PDF formátumban - RÁBA Járműipari Holding Nyrt.

Cyan Magenta Yellow Black1 oldalA Rába Jármûipari Holding lapja■ LXII. évfolyam 5. szám ■ 2010. május-június ■ www.raba.huKovácsüzem: félidôbena hatékonyságjavításiprojekt6–7. oldalAz elsô negyedévbennyereséget termelta Rába 2. oldalA RÁBA 7,9 MILLIÁRD FO-RINTOS ÁRBEVÉTELE UGYAN18 SZÁZALÉKKAL ELMARADA TAVALYI ÉV HASONLÓ IDÔ-SZAKÁNAK ÉRTÉKÉTÔL, ÁMAZ ELTÉRÉS JELENTÔS RÉSZ-BEN AZ ALACSONYABB DEVI-ZAÁRFOLYAMOKNAK KÖ-SZÖNHETÔ. A CÉGCSOPORTKÖZEL 400 MILLIÓ FORIN-TOS NYERESÉGGEL ZÁRTA ANEGYEDÉVETÉS HITELÁLLO-MÁNYA IS KÉTÉVES MINI-MUMRA, 10 MILLIÁRD FO-RINTALÁ ESETT– MINDEZTMÁJUSBAN JELENTETTE BEBUDAPESTEN A RÁBAELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓJA.A termékfejlesztéséa jövô 3–4. oldalA VÁLSÁG UTÁNI IDÔSZAKÚJ KIHÍVÁSOKAT, DE EGYBENÚJ LEHETÔSÉGEKET IS TARTO-GATA JÁRMÛIPAR SZEREP-LÔI SZÁMÁRA. MIKÖZBEN AGYÁRTÓK EGYRE SZIGORODÓKÖRNYEZETVÉDELMI, BIZ-TONSÁGI ELÔÍRÁSOKKAL ÉSFOKOZÓDÓ KÉNYELMI ELVÁ-RÁSOKKAL SZEMBESÜLNEK,A BESZÁLLÍTÓI LÁNCOK VÁR-HATÓ ÁTRENDEZÔDÉSEEGYÚTTAL KOMOLY KIUGRÁ-SI LEHETÔSÉGET IS TEREMT.

Cyan Magenta Yellow Black2 oldal2 HoldingAz elsô negyedévbennyereséget termelt a RábaARába 7,9 milliárd forintosárbevétele ugyan 18 százalékkalelmarad a tavalyiév hasonló idôszakának értékétôl,ám az eltérés jelentôs részbenaz alacsonyabb devizaárfolyamoknakköszönhetô. A cégcsoportközel 400 millió forintosnyereséggel zárta a negyedévet éshitelállománya is kétéves minimumra,10 milliárd forint alá esett– mindezt májusban jelentette beBudapesten a Rába elnök-vezérigazgatója.PINTÉR ISTVÁN,RÁBA ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓJAUgyanitt elhangzott: a Rábakülpiacainak lassú magához térésea gyôri társaság teljesítményénis megmutatkozott: a 2009.harmadik negyedéves mélypontotkövetôen az év – szezonálisanegyébként gyenge – elsô háromhónapjában is folytatódott aRába exportjának fokozatos bôvülése.Továbbra sem mutatkozikugyanakkor egységes, egyértelmûjavulás a nemzetközi jármûpiacon.Európában az elôzô évinélközel 30 százalékkal kevesebb nehézgépjármûvetadtak el, mint atavalyi év azonos idôszakában. Aszemélygépkocsi-alkatrészek európaiforgalma szintén elmaradt atavalyi szinttôl. Az Egyesült Államoktehergépjármû-piacán nagyobbmértékû elmozdulásra amásodik félév elôtt nem számíthatunk.Az orosz piacon azonban határozottanélénkülô kereslettelszembesült a Rába.A Rába továbbra is erôteljesköltségkontroll mellett mûködik,a szellemi és a vezetôi területekenebben az idôszakban is csökkentettmunkaidôben és ennekmegfelelô bérezéssel dolgoztak amunkatársak. Ennek is köszönhetô,hogy az alkatrész- ésjármûüzletágak továbbra is pozitívüzemi eredményt produkáltak,és a cégcsoport adózott eredményszintenis pozitív, 398 millióforintos eredményt ért el.„Bár továbbra is nagyfokú a piacibizonytalanság, a tervezhetôségérezhetôen javult az év elejére –tette hozzá Pintér István, a Rábaelnök-vezérigazgatója. – Az utóbbiidôben jelentkezô új típusú pénzügyikockázatok (a görög válság) hatásaugyan nehezen becsülhetô, várakozásunkszerint 2010 a kiegyensú-lyozott építkezés éve lehet. Ennekfeltételrendszere adott, hiszen költségeinketmár tavaly az alacsonyabbtermeléshez igazítottuk, a vállalatpozitív készpénztermelô képességepedig fokozatosan növeli a piaci rugalmasságunkat.Ennek megfelelôen2010 végére már 5 százalékosárbevétel-növekedéssel számolunk,és ennek megfelelô mértékben bôvülheta mûködésbôl származó eredményünkis.”A negyedéves beszámoló eddig apontig a megszokott mederben zajlott,hiszen a forgatókönyv általábanezeknek az adatoknak a publikálásátírja elô. Pintér István újelemként jelentette be a Rába FejlesztésiIntézet létrehozását – errôlmostani lapszámunkban részletesenis olvashatnak. A több mint 1milliárd forintos beruházást (amelyetsaját, illetve pályázati pénzbôlfedeznek) elsôsorban a futómûüzletághozkapcsolódóan hozzák létre, sa tervek szerint július elsejétôl mûködik– többek között a gyôri Széchenyi-egyetemmelközös együttmûködésben.A fejlesztési intézet nem öncélúkutatóintézet, tevékenysége nyomána 2009-ben gyártott futómûdarabszámmegduplázódását várják2015-re. Az intézetben többek közöttfutómûvek, felfüggesztési és erôátvitelirendszerek fejlesztését szeretnénkvalósítani. A Rába nem titkoltcélja – hangsúlyozta Pintér IstvánBudapesten –, hogy vezetôifejlesztôi pozíciót érjen el bizonyosszegmensekben. A válság után nyilvánvalóanbusásan megtérülhet ezaz elôrelátás.

Cyan Magenta Yellow Black3 oldalFutómû Kft. 3DR. SZÔCS KÁROLY ÜZLETFEJLESZTÉSIIGAZGATÓKOCSIS SÁNDOROPERÁCIÓS ÉSMINÔSÉGÜGYI IGAZGATÓA termékfejlesztésé a jövôAválság utáni idôszak új kihívásokat, deegyben új lehetôségeket is tartogat a jármûiparszereplôi számára. Miközben agyártók egyre szigorodó környezetvédelmi,biztonsági elôírásokkal és fokozódó kényelmielvárásokkal szembesülnek, a beszállítói láncokvárható átrendezôdése egyúttal komolykiugrási lehetôséget is teremt. A gyártókapacitásokmodernizációját követôen a Rába FutómûKft. az innovációra és a termékfejlesztésrefókuszál, így készül a jövôre.Korábbi lapszámunkban már beszámoltunkarról, hogy júliusban várhatóan megkezdi mûködéséta Rába Fejlesztési Intézet. A programrészleteirôl a Rába Futómû Kft. illetékes vezetôitkérdeztük.Dr. Szôcs Károly üzletfejlesztési igazgató aprogram hátterérôl, az új irányokról beszélt.„Az öt évvel ezelôtti stratégiai felmérés mégteljesen más képet mutatott, mint ahogy azélet, a megrendelôi igény is más irányú fejlesztéstigényelt 2005-ben, mint most, 2010-ben.Akkor a nagy »tortából« még kisebb szeletetjelentett a futómûgyártás, sokkal inkább az alkatrészekeladására fókuszáltunk. Négy évalatt a futómû-megrendelések a négyszeresérenôttek, ezzel párhuzamosan jelentôsenemelkedett a magas hozzáadott értékû termékekaránya az értékesítésben (a futómû-alkatrészarány ma már kiegyenlített, 50–50százalék körüli). Az utóbbi években jelentôsportfóliótisztítást hajtottunk végre; mára egyátgondoltabb, versenyképesebb termékszerkezetalakult ki. Az elmúlt idôszakban ugyanakkorjellemzôen projektalapú fejlesztésekzajlottak, elsôsorban a szériagondozás erôforrásairatámaszkodva, a fejlesztési döntéseketa minimális kockázat határozta meg. A jövôbenátfogó, hosszú távú koncepciók alapjánvégzett fejlesztési munkával, az erôforrásoknövelésével, saját kockázatra vállalt fejlesztésekkelegy olyan kutatás-fejlesztési potenciáltkívánunk létrehozni, amely képessé teszi avállalatot arra, hogy folyamatosan innovatívmûszaki megoldásokat és kutatási eredményeketszállítson, bizonyos szegmensekbenpedig vezetô fejlesztôi pozíciót érjen el.”Minden cégnek fontos az innováció – hangsúlyoztaKocsis Sándor operációs és minôségügyiigazgató. „A mi iparágunk ugyanakkorsajátos abból a szempontból, hogy a mûszakitudományok tekintetében meglehetôsenkomplex. A cég eddigi gyakorlata világosanmegmutatta, hogy a piaci versenyben valóhelytálláshoz proaktív megközelítés szükséges,aki követô módon viselkedik, csak sereghajtólehet. Eddig jellemzôen az alkalmazottkutatásokra koncentráltunk, igaz, felsôfokúoktatási intézményekkel együttmûködve azalapkutatás határait is súroltuk, ha az adott területgyakorlati jelentôséggel bírt. A RábaFejlesztési Intézet most ezeknek a tevékenységekneka strukturálásában kap fontos szerepet.”Kocsis Sándor kiemelte, mindez egybenüzenet is, mely jelzi, hogy az üzleti sikerességhezmilyen módon kíván közelíteni amenedzsment. „Bár az intézet elsôsorban atermékfejlesztésre, illetve a beépülô innovációrafókuszál, mûködésével elôsegíti a terméklétrehozásiinnovációt. A Rába Fejlesztési Intézetnekegyfajta »mûszaki úttörô« szerepet isszánunk, tehát nemcsak maga az intézet,hanem reményeink szerint az egész futómûüzletágés a többi leányvállalat is a fejlôdési folyamatrészese lesz. Fontos megjegyezni, hogynem indulunk üres kézzel, hiszen több évtizedestapasztalat van a birtokunkban. A készülôüzleti terv pedig garantálja, hogy a cég számáraprofitábilis témák kerüljenek fókuszba.Az igazgató elmondta, nagy várakozással tekinta Rába Fejlesztési Intézet létrehozása eléés bízik abban, hogy a cég egyik leghamarabbmegtérülô befektetése lesz.A leendô intézet tehát nem »elefántcsonttoronyként«mûködne a gyáregységen belül,tagjai a többi szervezettel szoros együttmûködésbenvégzik majd munkájukat, hiszenmindazt, amit tagjai kitalálnak, megterveznek,újításként bemutatnak, le is kell gyártani,azután pedig értékesíteni.” Farkas Ákos, aRába Futómû Kft. értékesítési igazgatója hozzátette,pontosan kell látni azt is, hogy a következô20–30 év futómûve hogy néz majd ki,milyen fejlesztésû tehergépkocsiknál⁄autóbuszoknálhasználják azokat. A vevôi igények– az orosz piac, illetve az amerikai speciális futómû-megrendelések– tehát utat is mutatnaka vállalatnak.A termékfejlesztés speciális kérdéseire egyspeciális csapat adhatja meg a válaszokat.Vissi Ferenc humánerôforrás-igazgató elmondta,a tervezett fejlesztési intézet 12 munkatárssalállhat fel.Folytatás a 4. oldalon.

Cyan Magenta Yellow Black4 oldal4Futómû Kft.VISSI FERENC HUMÁNERÔFORRÁS-IGAZGATÓSZABÓ JÓZSEFSTRATÉGIAIBESZERZÉS, ESZKÖZ-ÉS VAGYONGAZDÁL-KODÁSI IGAZGATÓFolytatás 3. oldalról.Az eredményes mûködésheznyelveket beszélô, kreatív fejlesztômérnökökre,tesztmérnökökre,illetve tapasztalt segédszemélyzetrevan szükség. A már meglévô,több évtizedes tapasztalat és szaktudásmagasabb szintû kihasználásamellett új kompetenciák bevonásais elengedhetetlen. Már mostelkezdünk foglalkozni olyan, a vállalatszámára eddig még ismeretlenterületekkel, amelyek a jövôbenkiemelt jelentôséggel bírhatnak.A jelenlegi piaci helyzetben nemelégedhetünk meg azzal, hogy aziparág élenjáró szereplôit követjük,hiszen számtalanszor bizonyítottukmár, magunk is képesek vagyunkinnovatív megoldásokat alkotni.Az elmúlt években tudatosantörekedtünk arra, hogy növeljüktermékeink hozzáadott értékét,a jövôben szeretnénk elérni,hogy a szellemi hozzáadott értéknemcsak a termék részeként, derészben önmagában és szolgáltatáskéntis hasznosuljon.Egy ilyen „tudásközpont” létrehozásaa felsôoktatási intézményekfelé is újabb kaput nyithat meg: aleendô tehetséges mérnökök, PhDelôtt álló hallgatók képzettségükgyakorlati részét a Rába FejlesztésiIntézetben is megszerezhetik, közülükminden bizonnyal lesznekolyanok is, akik a pályájukat is ittfolytatnák.Minden fejlesztés elôtt fel kellmérni a fejlesztési kapacitás meglététa humán erôforrás, a számítógépesszoftverek vagy éppen egykísérleti labor tekintetében. Egyilyen fejlesztési intézet létrehozásakomoly beruházásokat igényel, létezikazonban egy olyan pályázatikeret, amelybôl ezen költségekegy részét (hozzávetôlegesen egyharmadát)biztosítani lehet.Szabó József stratégiai beszerzési,eszköz- és vagyongazdálkodásiigazgató elmondta, a fejlesztésiintézetet a szerszámüzemépületében, mintegy 4000 négyzetméteren,a kísérleti üzemrészbôvítésével, korszerûsítésévelalakítják ki. A kijelölt területleválasztását, a megmunkálógépekáttelepítését követôen átfogóátalakítás, fejlesztés veszikezdetét, mely az eszközállományt,logisztikát és a külsôFARKAS ÁKOS, A RÁBAFUTÓMÛ KFT. ÉRTÉKESÍ-TÉSI IGAZGATÓJAmegjelenést egyaránt érinti. Aprojekt keretében a kísérletibázis korszerûsítése mellett azüzemi irodák bôvítésére, valamintúj tárgyalók kialakítására issor kerül. A fejlesztési intézetbenegy kiállítótér is helyet kap,ahol lehetôség nyílik a múlt emlékeinekés a jelenlegi fejlesztésekeredményeinek bemutatására.A teljes rész új, megfelelôburkolatot és elegáns külsô borítástkap. Szabó József kiemelte,olyan épületet terveznek,ahol a tartalom és a forma összhangbakerül, hiszen fontos,hogy az épület külleme is tükrözze,a Rába Fejlesztési Intézet korszerû,innovatív termékeket, moderntechnológiát képvisel, XXI.századi környezetben.Összefoglalva elmondhatjuk: aRába Futómû Kft. nagyon komolyankészül a válság utáni idôszakra,az elmúlt évek tudatosépítkezésének eredményeire, évtizedestervezési, gyártási tapasztalatairatámaszkodva, új kompetenciákés erôforrások bevonásával,az innovációt fókuszbahelyezve biztosíthatja fenntarthatónövekedését.

Cyan Magenta Yellow Black5 oldalFutómû Kft. 5LELKES MÁRKBemutatkozik a FejlesztésiIntézet vezetôjeARába Fejlesztési Intézet leendô vezetôjét,Lelkes Márkot rövid bemutatkozásrakértük. Szakmai pályafutásáról,személyes motivációjáról és terveirôl iskérdeztük.„1998-ban végeztem a Budapesti Mûszakiés Gazdaságtudományi Egyetem KözlekedésmérnökiKarán mint gépészmérnök, jármûgépészszakirányon. A diploma megszerzéseután úgynevezett kettôs doktori képzéskeretében a BME és az Insa de Lyon (Franciaország)egyetem együttmûködésében folytattamdoktori tanulmányaimat. Fô kutatásiterületem a Kilngelnberg ívelt fogazatúkúpkerékhajtások vizsgálata volt. 2002-bencsatlakoztam a Visteon Hungary csapatához,az akkor alakuló Klíma SET (párhuzamosmérnöki csoport) tagjaként. Feladatunka székesfehérvári üzemben bevezetendôklímakompresszor termékcsoport gyártástámogatásalett. Mindemellett egy új,elektromosan vezérelt motorhûtôszelep fejlesztéséndolgoztam. A Knorr-Bremse budapestifejlesztési intézetében 2006-tól kezdtemdolgozni, a Knorr elôfejlesztési csapataáltal kidolgozott PBS (pneumatikus kiegészítômotorfeltöltô rendszer) szériatermékfejlesztési folyamatában vettem részt. 2007-tôl folyamatosan, külsô óraadóként újra bekapcsolódtama BME Jármûelemek és HajtásokTanszék munkájába.A Rába Fejlesztési Intézet vezetôi pozíciójaegy különleges lehetôséget jelent a személyeséletpályám szempontjából, mivel minttervezéssel foglalkozó ember, számomra isfontos, hogy hozzájárulhassak új, sikeres termékekszületéséhez. Már a pályázás legelsô szakaszátólkezdve nyilvánvaló volt számomra,hogy ez a pozíció lehetôséget teremt arra,hogy az eddig megszerzett tapasztalataimategy magasabb szinten tudjam kamatoztatni,és egyre inkább megerôsödött bennem az elhatározás,hogy itt folytassam a karrieremet.Napjaink egyik fô kérdése, hogy a kiforrottgyártásoptimalizálási eszközök mellett acégek hogyan lehetnek képesek termékeiktovábbi versenyképességének növelésére.Ennek egyik fô eleme egy olyan integrált fejlesztésifolyamat felállítása, mely kiterjed avevôi igények felvételétôl egészen a termékélettartama során felmerülô garanciális problémákelemzéséig, mindig szem elôtt tartva atermékfejlesztéssel kapcsolatos költségeket.Ezért fô feladatomnak tekintem, hogy aFejlesztési Intézet keretein belül a lehetô leghatékonyabbmódon hozzuk létre ezen folyamatainkatés olyan termékek fejlesztését indítsukel, amelyek mind rövid és hosszú távonhozzájárulhatnak a Rába-csoport nyereségességénekmegôrzéséhez. Ahhoz, hogy egy ilyenrendszer jól tudjon mûködni, minden esetbenszükséges a benne részt vevô kollégák magasszintû képzettsége, továbbá az, hogy ôk is magukévátegyék ezt a fajta integrált megközelítésimódot. Ennek érdekében külsô és belsôképzések segítségével folyamatosan szeretnémbôvíteni az intézet tudásbázisát, a csoporttagjainak ismeretanyagát.Szabadidômet aktívan szeretem eltölteni,ezért gyakran sportolok, illetve kirándulok.Különös feltöltôdést jelentenek számomra anyár folyamán, a Balaton partján eltöltötthétvégék. Emellett több mint tíz évig versenyszerûenöttusáztam.”

Cyan Magenta Yellow Black6 oldal6 Futómû Kft.Kovácsüzem: félidôbena hatékonyságjavításiprojektJanuárban kezdôdött az a nagyvolumenû projekt, amelynekcélja a kovácsüzem hatékonyságának,versenyképességének,profittermelô képességének javítása.A munka félidejénél tart, abefejezés decemberre várható. Arészletekrôl Szûts Lajost, a FutómûKft. fejlesztési igazgatóhelyettesétkérdeztük.A szakember elmondta: az elsôdlegesfeladat, hogy megtalálják,hol keletkeznek veszteségekés hogyan lehet csökkenteni azokat.A fókuszba három területetállítottak, a mellsôtengely-gyártást,a tengelycsonkfolyatást és aMaximákon kovácsolt tételeket,ugyanis ezek fedik le a termelés,valamint a szerszám- és alapanyagigénytöbb mint 80 százalékát.A projektet alprojektekrebontották. Mindegyik mellékülön felelôst és teamet rendeltek,valamint hetente értekezletettartanak, hogy szorosan nyomonkövessék, mit sikerült márelvégezni és mi van még hátra.Nézzük, mire összpontosítanakaz egyes alprojektek!A kovácsüzem programozása atermelési folyamatról szól. Ennekkeretében azt vizsgálják, hogy aválság miatt a korábbinál kevesebbterméket miként lehet a legésszerûbbprogramozással legyártani.A többi alprojekt tulajdonképpene köré épül.

Cyan Magenta Yellow Black7 oldalFutómû Kft.7Ilyen az energiafelhasználás optimalizálása.„A kovácsüzemben izzóvassal dolgozunk, amelynek felmelegítéserengeteg energiát emésztfel. A visszaesô termelés miatt akemencék hamarabb ellátják aszükséges feladatokat, így idônkéntle kell állítani azokat. Az újraindításazonban nagyon drága. Arrakell megtalálnunk a választ, hogyanlehet a lehetô legkevesebbszerbegyújtani a kemencéket. Ehhezpersze a kovácsolás programját megfelelôenkell összeállítani, természetesena vevôk érdekeit is figyelembevéve” – mondta Szûts Lajos.Mindehhez kapcsolódik a szerszámellátásoptimalizálása alprojekt.„A szerszámok szintén nagyköltséget jelentenek. Drága ötvözetbôlkészülnek és néhány ezertermék után elhasználódnak. Esetükbena lehetô leghosszabb élettartamotkell elérni. Ez többek közöttazon múlik, hogy egy rászereléssela szerszám élettartamáig tudunk-ekovácsolni, vagy sokszorát kell szerelni. A több óráig, esetlegegy egész mûszakon át tartó átszerelésazért is veszteség, mert közbennem történik termék-elôállítás.Emellett azt is meg kell néznünk,hogyan lehet minél olcsóbbanelôállítani a szerszámokat. Acél, hogy csökkentsük az átállásiidôket és a szerszámgyártási költséget”– fogalmazott a fejlesztési igazgatóhelyettes.Persze hiába van vevôi megrendelés,jó program és szerszámgyártás,ha állandóan meg kell állni,mert a gépek meghibásodnak. Egyrövid ideig tartó hibaelhárítás issokba kerül. A projekt arra is keresia választ, hogyan csökkenthetôkaz emiatti állásidôk. A Lasco II.mellsôtengely-kovácsoló sor, aLasco III. folyatósor, valamint a6300-as Maxima kovácssor gépeinekállapotát már január-februárbanfelmérték és minden hibátlajstromba vettek. Ütemterv készült,mikor és milyen módon tudjákelhárítani azokat. Van, ami viszonylagegyszerûen megoldható,van, amivel megvárnak egy nagyobbleállást, és van, amit befolyásolbizonyos alkatrészek beszerzéseis. Mindettôl a váratlan meghibásodásokszámának csökkenését remélik.Ebbe az irányba hat az is, hogy akarbantartók és a dolgozók elméletiés gyakorlati oktatáson vettekrészt, amelynek témája a karbantartásifolyamat volt. A gépek karbantartásáról,ápolásáról utasításokszülettek. Ezenkívül bizonyosolyan gépalkatrészeket, amelyekelhasználódása, meghibásodásaelôre számítható és tervezhetô, elôrebeszereznek.Külön alprojekt foglalkozik a minôségköltségcsökkentésével. Ezarról szól, hogy minél kevesebb selejtkeletkezzen, illetve minél kevesebbpénzt fordítson a cég a javíthatóselejt megmentésére –ugyanis mindkettô a nyereségetkoptatja.Ugyancsak veszteséget jelenteneka felesleges anyagmozgatások.„Hatalmas gépekrôl van szó, amelyeketcsak rendkívül drágán lehetneáthelyezni, a gyártási folyamatbanazonban – igazodva a jelenlegitermelési struktúrához – véghezvihetôkolyan kisebb átszervezések,amelyekkel évente több száztonna anyag mozgatását spórolhatjukmeg. A legnehezebbek a mellsôtengelyek, esetükben példáulakár tíz-húsz méter megtakarítása isfontos. A vizsgálat eredményekéntolyan módosításokat hajtunk végre,amelyek hatására 800 méterrel rövidebbszállítási utat tesz meg azalapanyag, amíg kovácstermék leszbelôle” – ismertette Szûts Lajos.Egy másik alprojekt keretében azanyagbeszerzéssel foglalkoznak.Arra a szintre akarnak eljutni, hogyaz üzemben legyen az alapanyag,de csak annyi, amennyire szükségvan.„Mindenki számára új helyzetetjelent, hogy a cég alacsonyabb termelésiszinten dolgozik, mint a válságelôtt. A projekt keretében elvégzetteddigi elemzések egyértelmûenalátámasztották, hogy másmûködési modellre van szükség,mint amivel eddig dolgoztunk. Fontos,hogy ezt minden dolgozó átérezzeés megértse” – mondta végülSzûts Lajos.

Cyan Magenta Yellow Black8 oldal8 Alkatrész Kft., MórHerend üléscsaládvárosi autóbuszokhozARába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. móri gyárában jelenlegegy új városi ülés kifejlesztése zajlik, amely a jelenleg gyártott Halasés Komárom üléscsaládot váltja majd le.A gyár 40 éves történetében az üléstípusok mindig egy magyar városnevét kapták, így az új üléscsaládot Herend néven vezetik be. A fejlesztésrôlLakatos Ferenc gyártómérnök elmondta magazinunknak:– A fejlesztésnél a legfontosabb szempont volt az üléskényelem növelése,az egyszerûbb gyárthatóság, az alkatrészek számának minimalizálásaés az ülés tömegének nagyarányú csökkentése. A fejlesztés folyamánfigyelni kellettarra is, hogy a városiegyes ülés kialakításamellett a konstrukcióbólkialakíthatólegyen a felhajthatóváltozat és azún. másfeles ülés, illetvekésôbb a helyközifejtámaszos kivitelis. Az üléshezkifejlesztettünk egyúj típusú, lehajthatókartámaszt is, amelyaz autóbuszokban azutasáramlást könnyítimeg.Az üléskagyló nemtartalmaz fémvázat.Teljes egészében önhordószerkezet, amitüvegszáltartalmú poliamidbólfröccsöntenek megerôsített belsô bordázattal. A többi alkatrészis csak a rögzítéshez szükséges fém alkatrészeket tartalmazza. A poliamidanyagában színezett, így az igények szerinti legkülönbözôbb színekettudják elôállítani.– Az égésgátoltsági elôírások betartása mellett az ülés villamosokbais beépíthetô. Jelenleg a városi kivitel fejlesztési munkálatai lassan befejezôdnekés kezdôdik a szerszámozás idôszaka. A Herend üléscsaládvárhatóan ez év ôszén lesz szériagyártásra alkalmas és autóbuszba beépítveezután ismerheti meg az utazóközönség – tudtuk meg LakatosFerenctôl.

Cyan Magenta Yellow Black9 oldalAlkatrész Kft., Sárvár 9A szerszámozás tervezéseSárváronARába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. sárvárigyárában a mûszaki osztály feladatai közétartozik az alkatrészek gyártásához szükségeskészülékek, felfogóelemek, valamint a gyártássorán használandó egyedi ellenôrzô eszközök megtervezése,megrajzolása.A tervezést jelenleg Autocad 2D-s tervezôszoftverrelvégzik, amelynek segítségével gyorsan éskellô pontossággal megtervezhetôk a szükséges eszközök.A megtervezett készülékeket a gyár szerszámüzemébengyártják le.A kiegyenlítômû-ház felek technológiai elôkészítését,a szükséges készülékek tervezését, a gyártásindítását Takács Andor gépészmérnök, technológusvégezte az elmúlt hónapokban. A készülékeklegyártása után elkezdôdhetett az alkatrészek próbagyártása,elsô mintázása.Az alkatrészek megmunkálásához szükséges szerszámokbeszerzése, megrendelése a technológuselôírásai alapján történt. A gyártáshoz a szükségesszerszámok kiválasztása során együttmûködtek aMagyarországon megtalálható legnagyobb szerszámforgalmazókkal.A szerszámgyártók a már gyártásban lévô termékekesetén is együttmûködnek a szerszámköltségekcsökkentésében. Az elmúlt hónapban az egyik kiemeltszerszámgyártóval közösen sikerült egy fontosterméknél a havi szerszámfelhasználási költségetmintegy több százezer forinttal csökkenteni.Ennek kiindulópontjául a „Termelékenységi riport”elnevezésû dokumentum szolgált, melyben azelméleti lehetôség került meghatározásra. A gyakorlatigazolta az elképzeléseket, így ha a rendeltdarabszámok is a tervek szerint alakulnak, a megtakarításrealizálódik.TAKÁCS ANDOR

Cyan Magenta Yellow Black10 oldal10 Jármû Kft.„Saját lábán” jön visszaaz S91-es prototípusaARába Jármû Kft.-nél befejezôdöttaz Euro 5 kivitelûS91-es midibusz alváz szerelése.Képriportunk a szerelés fontosabbmomentumait örökíti meg.A midibuszokkal szemben támasztottszigorú követelmények komolykihívások elé állították a Jármû Kft.-t. A buszoknak szélsôséges idôjárásikörülmények között (a téli nagyhidegben és a nyári kánikulábanegyaránt) folyamatos üzemelés ésnagy utasforgalom mellett is megbízhatóankell mûködniük.Eddig jól tudtunk együttmûködnia karosszáló partnerrel, a WebastoHungária Kft.-vel – tájékoztattalapunkat Torma János, a RábaJármû Kft. ügyvezetôje. – A jármûmost náluk van: a következô lépésa karosszálás, majd a finomhangolásrakerül sor. A prototípus szállítmánykénthagyta el üzemünket,de augusztusban már a „saját lábán”jön vissza – mondta Torma János.

Cyan Magenta Yellow Black11 oldalJármû Kft. 11Elkezdôdött a H25-ösjármû gyártásaA Rába Jármû Kft. megkezdte az új típusúH 25.240-es jármûvek sorozatgyártását –mondta el lapunknak Vígh László gyártásvezetô.Ahogy arról legutóbbi számunkban írtunk,a fejlesztés a Magyar Honvédség általánosharcászati és mûszaki követelményeinek,valamint a szállítási keretszerzôdésnek megfelelôen,annak figyelembevételével került végrehajtásra.Az új Euro 4-es tehergépkocsi-típusváltozatalkalmas lesz arra, hogy a honvédségtöbb száz, akár tengeri hajóztatásra is alkalmas,ISO 1CC méretû, 20 lábas konténereitszállítsa terepen és országúton, magasságikorlátozás nélkül. A jármû rakománytömegeterepen elérheti a 12 tonnát, mindehhez növelttengelytávú és teherbírású, alacsony építésûjármûvek kifejlesztésére volt szükség.Vígh László kifejtette: az új jármûtípus alaposvizsgálatoknak lett alávetve mind aRába Jármû Kft., mind pedig a HonvédelmiMinisztérium megbízásából, amelyek lezárultakés már megtörtént az eredmények kiértékeléseis. A vizsgálatokat egy budapestiszékhelyû független vizsgálóintézet végezte.A vizsgálati jegyzôkönyvekben szereplô észrevételeketa szerkesztés értékelte, majdfeldolgozta a dokumentációban, s így megindulhatotta gyártás.Az elsô jármûveket május végén már át isvette a Magyar Honvédség, s a katonaiszakemberek semmilyen hiányosságot, eltéréstnem találtak a tehergépkocsikon –azaz a szerkesztés, a fejlesztés és a termelésis jól dolgozott a kft.-nél. A sorozatgyártása második félévben is folytatódik. Az alaptípusonkívül speciális, ADR-es kivitelek iskészülnek, amelyek az MH vegyi védelmivegyimentesítô konténerek hordozására alkalmasak.Az idei harmadik negyedévtôl a H18-as terepjáróteherautók gyártása is szerepel a JármûKft. programjában.

Cyan Magenta Yellow Black12 oldal12 Jármû Kft.H25.240DAEjármûvekátvételeA MÁJUSI GYÁRTÁSI TERVBEN SZEREPLÔ H25.240 DAE-101 TÍPUSÚ JÁRMÛ-VEK KATONAI MINÔSÉGI ÁTVÉTELÉT MÁJUS VÉGÉRE ÜTEMEZTÜK. EZEK A JÁR-MÛVEK ALAPVETÔEN LOGISZTIKAI FELADATRA KÉSZÜLTEK, ÚGYNEVEZETT KON-TÉNERHORDOZÓ JÁRMÛVEK. RENDELTETÉSÜK TEHÁT A KÜLÖNBÖZÔ KATONAIFELHASZNÁLÁSÚ EGYSÉGRAKOMÁNYOK, KONTÉNEREK ÉS FELÉPÍTMÉNYEK SZÁL-LÍTÁSA; VALAMINT VONTATMÁNYOK BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁSA MIND KÖZÚ-TON, MIND TEREPEN.A KATONAI ÁTVÉTEL FUNKCIONÁLIS PRÓBÁJA ENNEK MEG-FELELÔEN EGY HÛTÔKONTÉNERREL TERHELT JÁRMÛVEL TÖRTÉNT. A H25-ÖSJÓL VIZSGÁZOTT AZ ÁTVÉTELI TESZT SORÁN. KRASZTINA ZOLTÁN

Cyan Magenta Yellow Black13 oldalH25.240 DAE-101 TÍPUSÚ JÁRMÛ A HÛTÔKONTÉNERREL.Jármû Kft.13PAPP ISTVÁN MK. ALEZREDES A HM FLÜ TI KATO-NAI MINÔSÉGBIZTOSÍTÁS SZERVEZETÉBÔL, MUDRAJÓZSEF MK. ALEZ. A HM FLÜ ATKI SZERVEZETÉ-BÔL, VALAMINT MAJOR BALÁZS KATONAI PROJEKTVE-ZETÔ AZ ÁTVÉTEL INDÍTÓ MEGBESZÉLÉSÉN.

Cyan Magenta Yellow Black14 oldal14 HRHamburg, Mumbai,Dél-Karolina, Gyôr…HAMBURGI DIÁKOK LÁTOGATÁSA.ARába Futómû Kft. számárafontos, hogy mind a hazai,mind a külföldi iskolákkal– legyenek akár közép-, akár felsôfokúoktatási intézmények – szoroskapcsolatot ápoljon.A MUMBAI EGYETEM DIÁKJAI.A középiskolákkal, egyetemekkelvaló együttmûködés lehetôvéteszi, hogy minél több fiatal megismerjea Rábát. A vállalat egyúttala képzések részesévé és alakítójáváis válhat. A képzési programokbavaló bekapcsolódás egyikeszköze lehet a gyárlátogatás. Azüzemlátogatások szervezése soránegyeztetjük az oktatási intézményekkel,hogy milyen elméleti témáhozkapcsolódóan tudunk segítségetnyújtani. A gyárlátogatásraérkezô diákok elôször elméletben,majd gyakorlatban is megismerhetika Rábánál alkalmazott megoldásokat.Nagy öröm számunkra,hogy a különbözô képzôintézményekbôlérkezô látogatók nagyrésze visszatér hozzánk, ez ugyanisaz együttmûködés sikerét mutatja.Idén májusban az ISP (InternationalStudy Programs) keretébena Dél-Karolina Egyetemrôl fogadtunkcsoportot. Az ISP-programhozeddig több mint 25 egyesült államokbeli,latin-amerikai és európaigazdaságtudományi képzôintézménycsatlakozott. Az ô esetükbenaz üzleti stratégia kialakítása témakörhözkapcsolódott a Rába.A mumbai egyetemrôl, illetve az1738-ban alapított Christianeumközépiskolából (Hamburg) érkezôcsoport számára általános cégbemutatóttartottunk. A diákokelsôsorban a vállalkozási ismereteikbôvítése érdekében látogattakel hozzánk.A hazai középiskolások, egyetemistáküzemlátogatása gyakorlatorientáltabb,hiszen közülük kerülnekki késôbbi munkatársaink.Ezért fontos a vállalat számára,hogy az oktatási intézményekbenfolyó elméleti képzés mellett a tanulóka gyakorlati folyamatokbais betekintést nyerjenek. A korábbiévekhez hasonlóan az idénis ebben a szellemben szervezünküzemlátogatásokat.Felhívjuk a képzôintézményekfigyelmét, hogy gyárlátogatás vagyközös esettanulmány ügyében akövetkezô e-mail címeken fordulhatnaka Rába Futómû Kft.-hez:info@raba.hu vagy eszter.zambori@raba.hu.SZEKERESNÉ ZÁMBORI ESZTERRÁBA MAGAZIN– A RÁBA JÁRMÛIPARIHOLDING HAVONTAMEGJELENÔ LAPJAA MUNKATÁRSAK ÉSA PARTNEREK SZÁMÁRA.FELELÔS KIADÓ:D. MARTONICZ SZILVIAA RÁBA NYRT.MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJAA LAPCOM KFT.(9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)ÜGYVEZETÔ IGAZGATÓ:SZAMMER ISTVÁNFELELÔS SZERKESZTÔ:POMARANSKI LUCATERVEZÔSZERKESZTÔ:SUDÁR ÉVAMUNKATÁRSAK:HANCZ GÁBOR, LACZÓBALÁZS, SUDÁR ÁGNES,TÓTH GYULAFOTÓ: H. BARANYAI EDINADÉL-KAROLINA EGYETEMNyári leállások a vállalatnálAz elmúlt évekhez hasonlóan2010-ben is augusztus hónapbanlesz üzemszünet a Rábánál.A Futómû Kft.-nél és ehhez igazodóana holdingközpontnál idénaugusztus 2. és 22. között lesznekszabadságolások.A Jármû augusztusban az elsô kéthéten nem termel, az elsô munkanapjuk16-a lesz.Az Alkatrész Kft.-nél most is aSuzukihoz igazodik az üzemszünetaugusztus 7. és 22. között.A termelési, karbantartás, hózárásifeladatokkal összefüggésben néhányterületen a leállás alatt is lehetmunkavégzés, errôl mindenhol aközvetlen vezetôk tájékoztatják azérintett munkavállalókat. Mindenkinekjó pihenést és feltöltôdést kívánunk!MÉSZÁROS MÓNIKASZERKESZTÔSÉG:9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄ATELEFON: 96⁄504-444,FAX: 96⁄504-414. E-MAIL:LAPCOM@LAPCOM.HUNYOMÁS:PALATIA NYOMDA ÉSKIADÓ KFT., GYÔRA RÁBA NYRT. KOMMUNI-KÁCIÓS SZERVEZETE:9027 GYÔR, MARTIN U. 1.TELEFON: 96⁄624-521

Cyan Magenta Yellow Black15 oldalHR15Búcsúztató – nyugdíj elôttJubilánsok40 ÉVE A RÁBÁNÁLHorváth Ferenc, Rába Futómû Kft.,cellavezetô35 ÉVE A RÁBÁNÁLBali József, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár,NC-forgácsolóFehér Gyôzô, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár,marósFehér Tibor, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár,termelésirányítóFojtyik Barnabás, Rába Futómû Kft.,marósFülöp Ernô, Rába Futómû Kft., NC-forgácsolóHegedüs Ferenc, Rába Futómû Kft.,fúrósHuszár Zoltán, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, NC-forgácsolóHorváth László, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, esztergályosKéri Gábor, Rába Futómû Kft., marósKovács Ferenc, Rába Futómû Kft.,anyagmosóLászló Zoltán, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, marósNémeth Attila, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, szerszámkészítôNémeth Béla, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, szerszámkészítôNémeth Miklósné, AlkatrészgyártóKft., Mór, szabászPetô Lajosné, Rába Futómû Kft., adatrögzítôSzabó István, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár,termelésirányítóSzármesné Varga Magdolna, Rába FutómûKft., külkereskedelmi üzletkötô30 ÉVE A RÁBÁNÁLKardos István, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, minôségbiztosítóKomáromi József, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, karbantartó lakatosMarácz László, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, NC-forgácsolóPutz Béla, Rába Futómû Kft., cellavezetôRozmán Zoltán, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, esztergályosTendli Attila, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár,NC-forgácsolóKözel 37 Rábánáleltöltött évFARKAS IMREután Farkas Imreaktív munkássága2010. május végénlezárult. A darabolás,hajlítás gyártósorokegykoricellavezetôje átadtaa stafétabotot akövetkezô generációnak.A területújdonsült felelôseCsonka György.Farkas Imre idejét immáron a családnak, barátoknak,kikapcsolódásnak szentelheti.Az állandó szervezeti változások, cégfolyamatokváltozatos szakmai pályát jelöltek kiFarkas Imre számára. Több mint 3 évtizedesmunkássága alatt több felelôs munkakört töltöttbe a vállalatnál, az új pozíciók új feladatok,kihívások elé állították.FARKAS IMRE ÉLETÚTJA A RÁBÁNÁL1973: hátsóhíd-gyáregység, mûszaki osztály– gyakornok1977: TMK-gyáregység, gépkarbantartóüzem – mûvezetô1981: TMK-gyáregység, gépkarbantartóüzem – üzemvezetô1983: TMK-gyáregység, mûszaki osztály –osztályvezetô1984: szakmunkások személyzeti fôosztály –fôosztályvezetô1990: gépjavító és -felújító gyár – termelésivezetô1991: gépjavító és -felújító gyár – mûszakivezetô1994: mûszaki szolgáltató divízió – mûszakiigazgatóhelyettes25 ÉVE A RÁBÁNÁLBódis György, Rába Futómû Kft., kovácssegítôMiháczi Lajos, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, marósPethô Lajos, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár,NC-megmunkálóközpont, forgácsolóSzkok László, Alkatrészgyártó Kft., Mór,alkatrészhegesztôTurcsa Imre, Rába Futómû Kft., anyagkezelô20 ÉVE A RÁBÁNÁLBajkó Emese, Rába Futómû Kft., szállításicsomagolóBorsos Mária, Rába Futómû Kft., NCesztergályosBorsos Péter, Rába Futómû Kft., karbantartólakatosGalambos József, Rába-Jármû Kft., villamosságiszerelôHalász Csaba, Rába Futómû Kft., NCesztergályosKhell László, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár,anyaggazdálkodóKhell Erzsébet, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, gyártási dok. kez.Lencse Imre, Rába Futómû Kft., karbantartólakatosNémeth Zoltán, Rába Futómû Kft.,minôségellenôrSzabó Zsolt, Rába Futómû Kft., fúróstechnológus15 ÉVE A RÁBÁNÁLBóka Imre., Rába-Jármû Kft., fémhajlító(NC-vezérlés)Faltusz Zoltán, Rába Futómû Kft.,teamvezetôFarkas Vince, Rába Futómû Kft., mechanikaifelületkikészítôGede Zoltán, Rába Futómû Kft., szemcseverôMalachowsky Erika, AlkatrészgyártóKft., Sárvár, vevôi kapcsolattartóMuzsai Katalin, Rába Futómû Kft., KeyAccount ManagerNagy Vince, Rába Futómû Kft., gépjármûszerelôOtoltics Zsolt, Rába Futómû Kft., fényezôSzabó Géza, Rába Futómû Kft., betanítottlakatos1999: Rába Ipartechnika Kft. – karbantartásiigazgató2003: Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft.gyôri gyára – cellavezetô2005: Rába Jármû Kft. – cellavezetô2008: 35 éves törzsgárda-elismerésFarkas Imre rendkívül precíz, szorgalmas ésmegbízható munkatársként megértéssel és felelôshozzáállásával egész pályafutása alatt segítetteközös céljaink megvalósulását. Azonkevesek közé tartozik, akik a mai világbanmég elmondhatják magukról, onnan vonulnaknyugdíjba, ahol pályafutásukat megkezdték.Nagyon jó egészséget, boldog és hosszúnyugdíjaséveket kívánunk neki!NAGY KORNÉLIAHUMÁNERÔFORRÁS-VEZETÔRÁBA JÁRMÛ KFT.Kedvezményes mobiltelefonálás –Mi az a telemátrix?2006 végén már megismerkedhettek a dolgozók a telemátrixkifejezéssel, amikor a T-Mobile-lal kötött nagyvállalati üzletielôfizetési szerzôdés lehetôvé tette az ún. dolgozói konstrukciót.Múlt év végén a szerzôdés az IQSYS, a T-Mobile és a Rába közöttmódosításra került, kedvezôbb percdíjak léptek életbe. Ezekrôlszeretnénk most röviden tájékoztatni olvasóinkat.A dolgozói konstrukció egy kedvezményes mobiltelefonálási lehetôség,amit a Rába dolgozói vehetnek igénybe úgy, hogy azebben lévô összes mobiltelefon (az üzleti és a magán-elôfizetéseketis beleértve) ingyen kommunikálhat egymással, kedvezôhavi elôfizetési díj ellenében. Ez a havidíj 1900 Ft + áfa, azaz 2375Ft, és ebbôl 2125 forint lebeszélhetô úgy, hogy az egymás köztibeszélgetések nulla forinttal kerülnek számlázásra.A konstrukció elônye még a másodpercalapú számlázás, a telemátrixonbelül nagyon kedvezô SMS-küldés (6,25 Ft), illetvea hálózaton belüli és kívüli kedvezményes percdíj.A szerzôdés alapján egy rábás dolgozó három ilyen kedvezményeselôfizetés igénybevételére jogosult, melybôl legfeljebb egylehet már meglévô elôfizetés, akár számhordozással is (behozhatjapéldául a saját mobilszámát és kérhet családtagjainak 2 új telefonszámot,vagy akár igényelhet 3 új számot is). (Meglévô mobilszámbehozatala a telemátrix-szerzôdésbe 3000 Ft.) A telemátrixoselôfizetések esetében az elôfizetô az IQSYS, míg a számlafizetôa dolgozó lesz. A program igénybevételének feltétele a számlacsoportos beszedési megbízással történô rendezése.A dolgozói telemátrix-szolgáltatás igénybevételét az IR 31010sz. vezérigazgatói utasítás szabályozza. A szükséges nyomtatványok,illetve a munkáltatói igazolás a HR-szervezeteknél igényelhetôk.Ezt követôen a dolgozó önállóan intézheti az ügyeket bármelyT-Pont-irodában, az IQSYS-szerzôdés dolgozói konstrukciójárahivatkozva. A kedvezményes percdíjak az alábbiak (+25% áfa):Úgy gondoljuk, a szerzôdés megléte, illetve a nagyon kedvezôpercdíjak további költségcsökkentési lehetôséget biztosítanak dolgozóinkszámára, ezért nyugodt szívvel ajánljuk mindenkinek.

Cyan Magenta Yellow Black16 oldal16SportKOVÁCS ZSOLTKövetia futsalcsapatsikereit?KOVÁCS ZSOLTKOVÁCSÜZEM, HÔKEZELÔ TEAM– Hallottam róla, hogy a Rábától – amely támogatja a Duna TakarékETO-t – a szakszervezet útján lehet bérletet kérni a mérkôzésekre.Könnyen lehet, hogy élni fogok vele, mert örülök a sikereiknek,hallottam a magyar bajnokságról, a kupáról és érdekel asport, hiszen én magam is fociztam korábban.FARKAS JÁNOSTEAMVEZETÔ, 67 EZRES CSARNOK– Igényeltem bérletet a szakszervezettôl és voltunk is kint a mecscseken,a bajnoki összecsapáson a családommal. Amit nem néztünkmeg személyesen, azt pedig a Sport1-en lehetett megtekinteni. Szurkoloknekik és örülök annak, hogy megnyerték a Szuperkupát is.VASS ISTVÁNTERMELÉSI MENEDZSER, FUTÓMÛ KFT.– A családdal bérletünk van és járunk rendszeresen a futsalmecscsekre.A kollégák között is gyakori beszédtéma a csapat sikertörténete,jó nézni, ahogy mindent megnyernek. Egyébként is izgalmaslátvány a futsal, sokkal gyorsabb, pörgôsebb a futballnál, és hatalmaskülönbség van aközött, hogy az ember tévén vagy személyesennézi a játékot.FALTUSZ ZOLTÁNTEAMVEZETÔ, KOVÁCSÜZEM– Mindig sportrajongó voltam, a lányom és a fiam is aktívan futballozik,minden lépését követjük a Duna Takarék ETO-nak. Márcsak azért is része ez nálunk a gyár életének, mert az egyik kovácsüzemidolgozó fia tagja a futsalcsapatnak. Nagyon büszkék vagyunkrájuk a Magyar Kupa, a bajnokság és a Szuperkupa megnyerése miatt.VASS ISTVÁNFARKAS JÁNOSFALTUSZ ZOLTÁNMagyar bajnok az ETO!BL-selejtezôt rendez GyôrAz áprilisi kupagyôzelem után az élvonalbeli bajnokság aranyérmétis elhódította az ETO Futsal Klub csapata, így a Szuperkupa-gyôzelmetis magáénak tudhatja. A tavaszi idénytôl a Rába támogatásával szerepelaz NB I-ben a gyôri csapat.Remek évadot zárt az ETO. Gyors fejlôdésnek lehettek tanúi azok, akikfigyelemmel kísérték a csapat játékát. Tavaly nyáron válogatott játékosokkalerôsített a klub, télen két idegenlégióst is sikerült leigazolni. Tavaszraérett össze igazán a csapat, ekkor már veretlenül menetelt a bajnokságban,ma pedig elmondhatjuk, az ország legjobbjaként minden hazaitrófeát begyûjtött. A telt házas, remek hangulatú finálé bizonyította:Gyôrben van létjogosultsága a futsalnak. Az aranyérmek mellett mégegy fontos sikert könyvelhet el a csapat: a sportág egyre népszerûbb Gyôrben,a mérkôzésekre egyre többen kíváncsiak, a bajnoki döntôre márközel kétezren látogattak ki a Magvassy-sportcsarnokba. Az ETO FutsalKlub nemsokára a nemzetközi porondon is bizonyíthat. Ami biztos,Gyôr elnyerte a Bajnokok Ligájának megfelelô UEFA Futsal Cup egyikselejtezô körének rendezési jogát, így augusztus 14. és 22. között a gyôriekegy négyes tornán a kontinens élcsapatait fogadhatják. Innen a csoportgyôztesjut tovább a második selejtezô körbe. Magyarországon kívülhat országban, Litvániában, Cipruson, Ausztriában, Macedóniában,Máltán és Izlandon rendeznek hasonló elôselejtezôt.Rábás siker az Üzleti LigábanRÁCZIMREAz ôszi és a tavaszi idényt külön is értékelik,így elmondható, hogy az eddigi hét szezonból ötszörelsô, kétszer második helyen végzett a FutómûKft. dolgozóiból álló csapat az Üzleti FociLigában. A tavaszi idényt második helyen zártaa csapat, de így is játszhatott a júniusi döntôben.Rácz Imre termelési menedzser, a csapat szervezôjeelmondta: sajnos most csak második lett aliga a tavaszi bajnokságon, viszont így is részt vehetetta június 12-i döntôn. A budapesti Sportmax2 csarnokban öt csapat – három budapesti és két vidéki – mérkôzött.Végül két gyôzelemmel és két döntetlennel a Rába csapata hódítottael a gyôztesnek járó trófeát. A szervezô elmondta: öt gyôzelemután e két második hely miatt azért sem kell szégyenkezni, merta csapat átlagéletkora 40 év felett van, mégis állták a sarat a 20–30évesekkel szemben a „fiúk”. A fiatalításra és általában az utánpótlásraviszont nagy szükség lenne, eddig azonban sikertelenek voltak azerre vonatkozó felhívások.