05.06.2013 Views

laporan kunjungan kerja komisi v dpr-ri dalam reses masa ...

laporan kunjungan kerja komisi v dpr-ri dalam reses masa ...

laporan kunjungan kerja komisi v dpr-ri dalam reses masa ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

2) Walau telah ada penyelesaian mengenai <strong>masa</strong>lah keberatan<br />

beberapa warga atas pembayaran ganti tanaman, namun Komisi V<br />

DPR RI meminta Kemente<strong>ri</strong>an Perhubungan <strong>dalam</strong> melakukan<br />

koordinasi dengan peme<strong>ri</strong>ntah daerah untuk memperhatikan<br />

<strong>masa</strong>lah serupa pada pelaksanaan program/kegiatan<br />

pembangunan bandar udara agar tidak terulang kembali.<br />

3) Komisi V DPR RI meminta peme<strong>ri</strong>ntah untuk mengkaji<br />

pemberdayaan Bandar Udara Dumatubun pasca pembangunan<br />

dan pengoperasian Bandar Udara Ibra, dan segera menyampaikan<br />

hasilnya kepada Komisi V DPR RI.<br />

4) Komisi V DPR RI akan mengagendakan pembahasan dengan<br />

Kemente<strong>ri</strong>an Perhubungan tentang evaluasi keberadaan angkutan<br />

pe<strong>ri</strong>ntis.<br />

2.3. Pengembangan Bandara Olilit Saumlaki, Kabupaten Maluku Tenggara Barat;<br />

Saat ini, masih diperlukan program/ kegiatan kepe<strong>ri</strong>ntisan di bidang<br />

perhubungan udara untuk Kabupaten Maluku Tenggara Barat. Bandar Udara<br />

Olilit Saumlaki adalah Bandar eksisting di Saumlaki.<br />

Yang telah di<strong>kerja</strong>kan<br />

a. Pe<strong>kerja</strong>an Tanah Sisi Udara, dan Sisi Darat, pada TA 2007 & Lanjutan<br />

Pe<strong>kerja</strong>an Tanah Sisi Udara dan Sisi Darat TA 2008, telah selesai 100%<br />

b. Pe<strong>kerja</strong>an Konstruksi Landasan Pacu, TA 2009 juga telah selesai 100%.<br />

Kendala yang dihadapi saat ini:<br />

- Panjang Runway terbatas untuk pengoperasian pesawat jenis Dornier dan<br />

ATR 42, dikarenakan lahan untuk pengembangan terbatas (ada pemukiman<br />

dan lembah di ujung landasan pacu) hal ini sangat <strong>ri</strong>skan untuk<br />

keselamatan penerbangan.<br />

- Perlu penganggaran untuk pe<strong>kerja</strong>an Konstruksi Landasan Pacu Tahap II<br />

(2010) dan penambahan anggaran melalui ABT<br />

58

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!