laporan kunjungan kerja komisi v dpr-ri dalam reses masa ...
laporan kunjungan kerja komisi v dpr-ri dalam reses masa ...
laporan kunjungan kerja komisi v dpr-ri dalam reses masa ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2) Walau telah ada penyelesaian mengenai <strong>masa</strong>lah keberatan<br />
beberapa warga atas pembayaran ganti tanaman, namun Komisi V<br />
DPR RI meminta Kemente<strong>ri</strong>an Perhubungan <strong>dalam</strong> melakukan<br />
koordinasi dengan peme<strong>ri</strong>ntah daerah untuk memperhatikan<br />
<strong>masa</strong>lah serupa pada pelaksanaan program/kegiatan<br />
pembangunan bandar udara agar tidak terulang kembali.<br />
3) Komisi V DPR RI meminta peme<strong>ri</strong>ntah untuk mengkaji<br />
pemberdayaan Bandar Udara Dumatubun pasca pembangunan<br />
dan pengoperasian Bandar Udara Ibra, dan segera menyampaikan<br />
hasilnya kepada Komisi V DPR RI.<br />
4) Komisi V DPR RI akan mengagendakan pembahasan dengan<br />
Kemente<strong>ri</strong>an Perhubungan tentang evaluasi keberadaan angkutan<br />
pe<strong>ri</strong>ntis.<br />
2.3. Pengembangan Bandara Olilit Saumlaki, Kabupaten Maluku Tenggara Barat;<br />
Saat ini, masih diperlukan program/ kegiatan kepe<strong>ri</strong>ntisan di bidang<br />
perhubungan udara untuk Kabupaten Maluku Tenggara Barat. Bandar Udara<br />
Olilit Saumlaki adalah Bandar eksisting di Saumlaki.<br />
Yang telah di<strong>kerja</strong>kan<br />
a. Pe<strong>kerja</strong>an Tanah Sisi Udara, dan Sisi Darat, pada TA 2007 & Lanjutan<br />
Pe<strong>kerja</strong>an Tanah Sisi Udara dan Sisi Darat TA 2008, telah selesai 100%<br />
b. Pe<strong>kerja</strong>an Konstruksi Landasan Pacu, TA 2009 juga telah selesai 100%.<br />
Kendala yang dihadapi saat ini:<br />
- Panjang Runway terbatas untuk pengoperasian pesawat jenis Dornier dan<br />
ATR 42, dikarenakan lahan untuk pengembangan terbatas (ada pemukiman<br />
dan lembah di ujung landasan pacu) hal ini sangat <strong>ri</strong>skan untuk<br />
keselamatan penerbangan.<br />
- Perlu penganggaran untuk pe<strong>kerja</strong>an Konstruksi Landasan Pacu Tahap II<br />
(2010) dan penambahan anggaran melalui ABT<br />
58