SISTIM SEPARASI TINGKAT ROKET - KM Ristek

More documents

Recommendations

Info

• 27 Pemodelan ini menggunakan material Stainless Steel dengan properti material sebagai berikut: E=195 Gpa a vs = 260 MPa a us = 655 MPa Material ini dipilih karena kekuatannya lebih rendah dibandingkan material stainless steel yang lain sehingga hasil simulasinya akan lebih konservatif. Dengan adanya pengencangan / tarikan baut, ujung clam akan mengalami displacement searah tarikan baut (x) sehingga berdeformasi pula ke arah dalam (y) hingga model clam band mengikat sempurna kedua tingkat roket yang ada didalamnya. Pembebanan pada model dilakukan dengan memvariasikan besar enforced dIsplacement (x dan y) untuk merepresentasikan kondisi pembebanan sebenarnya. Selain itu, diterapkan pula jenis pembebanan tarik untuk melihat besar gaya yang diperlukan untuk membuat deformasi ujung clam yang ekivalen dengan displacement yang diharapkan. Hasil Simulasi Enforced Displacement Tegangan maksimum yang terjadi pada struktur clam untuk masing-masing variasi besar displacement ujung clam ditampilkan pada tabel 2. Tabel 2. Tegangan untuk variasi enforced displacement ujung clam Enforced Displacement Tegangan Maksimum (MPa) x = 5 mm, y = 8,547 mm 2768,69 x = 2,5 mm, y = 4,4 mm 1506,17 x = 1,25 mm, y = 2,2 mm 798,53 x = 0,625 mm, y =1,1 mm 399,27 x = 0,313 mm, y:: 0,55 mm 199,01 Berdasarkan hasH diatas maka dapat disimpulkan bahwa penerapan enforced displacement agar terjadi efek spring ketika separasi terjadi adalah tidak efektif kerena clam hanya bisa ditarik dalam orde 1 mm agar struktur clam tetap aman. Tentu saja kecilnya displacement yang bisa diterapkan tersebut tidak signifikan pengaruhnya terhadap pelepasan separasi secara otomatis. Beban Tarik (searah pembatan) Tegangan maksimum yang terjadi pa da struktur clam untuk masing-masing variasi besar displacement ujung clam ditampilkan pada ta e13.
• 28 Tabel3. Tegangan maksimum stru r cl am dan deformasi ujung calam untuk variasi beban tarik searah pembautan Beban Tarik (N) Teganga n Maksimum (MPa) Deformasi Ujung Clam 1350 720,52 x =4,68 mm y =5,09 mm 675 360,26 x =2,34 mm y =2,54 mm 506 ,"~ x =1,76 mm y =2,54 mm 337,5 180,13 x =1,17 mm y =1,91 mm Pada Tabel 3 dapat dilihat bahwa besar beban tarik maksimum yang aman diterima oleh struktur clam adalah 506 N. Besar beban tarik tersebut masih jauh dibawah beban tarik maksimum yang dapat menyebabkan pyro mengalami kondisi yield nyakni 13500 N. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa struktur pyro aman meski dibebani tegangan tarik struktur calam yang mengalami displacement agar bisa mencapai kondisi mengikat pada struktur roket didalamnya. a) Enforced Displacement (i) x =5 mm, y =8,547 mm Gambar 27. Hasil Sim 1a ega ga Cl amp-Band Akibat Perpindahan 9,92 mm
Page 1 and 2: -- • LAPORAN AKHIR ~ SISTIM SE
Page 3 and 4: • 2 LEMBAR PENGESAHAN Judul Pene
Page 5 and 6: - 4 RINGKASAN Untuk periode Agustus
Page 7 and 8: - 6 DAFTAR lSI Judul ..............
Page 9 and 10: • 8 BABI PENDAHULUAN Pada tahun
Page 11 and 12: ~ • 10 L L: Rancangan sistim sep
Page 13 and 14: - 12 4.2 JADWAL PENELITIAN NO. KETE
Page 15 and 16: • 14 Tugas Dalam Penelitian Melak
Page 17 and 18: 16 to;:. ~·· """'_~ :·I . • J.
Page 19 and 20: L L: L: : L: : : .: • cr
Page 21 and 22: • 20 .,. ~ .. Gambar 15. Desain
Page 23 and 24: • 22 E =195 Gpa a ys =260 MPa
Page 25 and 26: • -, o.~ - . r 24 Pi(9atlJ MS
Page 27: • 26 Pemodelan Struktur Clam Gam
Page 31 and 32: 30 b) Pembebanan Tarik (pada 22 nod
Page 33 and 34: k • L 32 L.: L L L L L L' L
Page 35 and 36: • 34 ~ f A '
Page 37 and 38: . 36 Stang piston maka Kop piston
Page 39 and 40: • 38 Tabung atas separasi ini te
Page 41 and 42: • 40 6) Bushing IO ; i I ! ~. --
Page 43 and 44: • 42 Gambar 49. Rangkaian Sistim

SISTIM SEPARASI TINGKAT ROKET - KM Ristek

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?