user manual - Zipp - Speed Weaponry

Português manual do utilizador de rodas Zipp
roda traseira
7. Verifique que a alavanca do veio de aperto/desprendimento rápido esteja na posição aberta.
Verifique que o mecanismo de libertação rápida do travão esteja aberto.
8. mude a mudança no carreto (derailleur) e a corrente para a engrenagem mais alta (tamanho mais
pequeno).
9. Puxe para trás e para baixo na mudança traseira no carreto (derailleur traseiro) para abrir a
corrente e instalar a cassete entre as secções superior e inferior da corrente, de maneira que a
corrente se enrole em volta do carreto mais pequeno.
10. Verifique que o eixo da roda esteja completamente assente nos encaixes do garfo.
11. Feche o aperto/desprendimento rápido até metade do seu curso, com a alavanca de aperto/
desprendimento rápido paralela ao eixo do cubo da roda.
12. aperte a porca de prender do aperto/desprendimento rápido de modo que entre em contacto com
o encaixe. ao fechar a alavanca, deve sentir uma certa tensão quando a alavanca de aperto/
desprendimento rápido estiver na posição horizontal (paralela ao solo), mas deverá ainda poder
atingir a posição completamente fechada (a 90 graus do eixo do cubo da roda). a alavanca
de aperto/desprendimento rápido deverá deixar uma marca claramente impressa na sua mão.
se a alavanca de aperto/desprendimento rápido não deixar uma marca claramente impressa
na sua mão, a tensão não é suficiente. Para aumentar a tensão, abra a alavanca de aperto/
desprendimento rápido e aperte a porca de prender do aperto/desprendimento rápido, por
pequenos incrementos, até atingir a tensão considerada conveniente. Quando fechada, a alavanca
de aperto/desprendimento rápido deverá ficar posicionada entre o garfo que vem do assento e
o garfo que vem da corrente. mude a posição da alavanca conforme necessário para obter esta
orientação.
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inspeCÇÃo finaL
13. Feche o mecanismo de libertação rápida do travão da frente. Observe a centragem da roda da
frente no garfo. A roda deverá ficar centrada entre os braços do garfo. Se a roda não estiver
centrada entre os braços do garfo, abra o dispositivo de aperto/desprendimento rápido da roda,
assegure-se de que a roda esteja completamente assente nos encaixes do garfo, e feche o
dispositivo de aperto/desprendimento rápido (ver passo 6). Inspeccione o alinhamento e a
centragem dos calços do travão fechando e abrindo os calços com a alavanca do travão. se os
calços do travão não estiverem centrados com a roda, consulte as instruções do fabricante dos
travões. Se a roda não conseguir ficar adequadamente centrada no garfo, deverá consultar o seu
concessionário SRAM ou um mecânico de bicicletas profissional.
14. Feche o mecanismo de libertação rápida do travão traseiro. Observe a centragem da roda dentro
do garfo que vem do assento e do garfo que vem da corrente. se a roda não estiver centrada
dentro do garfo que vem do assento e/ou do garfo que vem da corrente, abra o dispositivo de
aperto/desprendimento rápido, assegure-se de que o eixo da roda esteja completamente assente
nos encaixes e feche o dispositivo de aperto/desprendimento rápido (ver passo 12). se os calços
do travão não estiverem centrados com a roda, consulte as instruções do fabricante do travão. se
falharem novas tentativas de alinhar a roda de forma adequada centrando-a no quadro, deverá
consultar o seu concessionário SRAM ou mecânico profissional de bicicletas.
CUIDADOS E LIMPEZA
use sabão e água para limpar os seus aros. Quando usar dissolvente para retirar cola dos aros para
pneus tubulares (boyau), evite o contacto do dissolvente com as decalcomanias e etiquetas adesivas
porque isso poderá danificá-las.