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00 - GENERALITA'
00.1 - DESCRIZIONE GENERALE DELLA NAVE
La nave sarà una motonave, del tipo ro-ro monodirezionale, adibita al trasporto di carrozze e carri
ferroviari, passeggeri, autovetture ed automezzi pesanti; opererà nello Stretto di Messina utilizzando
gli approdi per il gommato di Villa S. Giovanni, Messina, Tremestieri e le invasature esistenti nei
terminali di Messina e Villa S.Giovanni per il ferroviario; sarà inoltre adibita al trasporto di merci
pericolose in colli e ferrocisterne.
I rotabili ferroviari saranno imbarcati e sbarcati da prora, il gommato imbarcherà e sbarcherà attra-
verso la celata di prora (con nave in invasatura) ed attraverso la rampa di poppa negli approdi per il
gommato.
Avrà un solo ponte per il carico, parzialmente scoperto.
Le forme di carena, priva di spigoli, saranno progettate per una velocità continuativa di 18 nodi.
Sui due fianchi della nave, dall’estremità prodiera alla poppiera, sarà disposto un bottaccio di pro-
tezione, il medesimo sarà tangente al fasciame elastico delle invasature.
All'estremità prodiera della nave vi sarà una mensola con appoggi e scontri per il ponte mobile de-
stinato al collegamento dei binari di terra con quelli di bordo.
All'estremità poppiera vi sarà una rampa d’accesso per il gommato, azionata da pistoni idraulici e
munito di predelle per l’adattamento agli approdi.
La nave sarà costituita dai seguenti ponti:
• piano di Stiva ove saranno sistemati:
- quattro diesel generatori nel locale macchina situato a centro nave,
- tre propulsori azimutali, azionati da motori endotermici, sistemati a poppa,
- i macchinari ausiliari per la propulsione della nave e la produzione di energia elettrica,
- i macchinari ausiliari per il condizionamento ed il trattamento liquami,
- gli impianti automatici per la correzione dell’assetto trasversale e longitudinale della nave,
- il magazzino e l’officina di macchina ed i laboratori Nostromo, Carpentiere, Elettricista,
- il locale KaMeWa per le due eliche trasversali prodiere,
- il timone prodiero per la manovra;
• ponte Coperta adibito a ponte di carico sul quale saranno sistemati 4 binari, i cofani scale, i
trunk per la ventilazione e i cofani apparato motore sistemati lungo la spina centrale e le mu-
rate; gli ingombri presenti sopra il ponte dovranno essere compatibili con il libero transito dei
carri; l’altezza netta, tra il piano di rotolamento delle rotaie e le strutture del sovrastante ponte,
sarà non inferiore a m 4,750; la zona compresa tra la sovrastruttura del ponte salone e
l’estrema poppa sarà scoperta e il ponte sarà classificato come “open ro-ro space”;
• ponte Salone, con annesso il bar ed i locali igiene passeggeri, ospiterà n. 900 passeggeri; su
detto ponte si erigeranno due fumaioli, diametralmente opposti, idonei a contenere le condotte
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