Untitled - Comune di Oggiono

La simulazione del deflusso della portata di piena cinquantennale, pari a 34
m 3 /s, ha messo in luce l’insufficienza del ponte stesso. I dati riportati in tabella
2.1 aiutano meglio a comprendere la fisica del fenomeno.
E.G. US. (m) 268.37 Element Inside BR US Inside BR DS
W.S. US. (m) 268.32 E.G. Elev (m) 268.37 268.33
Q Total (m3/s) 34.00 W.S. Elev (m) 268.32 268.22
Q Bridge (m3/s) 22.85 Crit W.S. (m) 266.82 266.80
Q Weir (m3/s) 11.15 Max Chl Dpth (m) 3.47 3.36
Weir Sta Lft (m) 0.00 Vel Total (m/s) 1.82 2.27
Weir Sta Rgt (m) 34.83 Flow Area (m2) 18.67 15.01
Weir Submerg 0.00 Froude # Chl 0.32 0.40
Weir Max Depth (m) 0.37 Specif Force (m3) 26.00 26.02
Min Top Rd (m) 268.00 Hydr Depth (m) 0.54 0.43
Min El Prs (m) 267.20 W.P. Total (m) 46.36 46.15
Delta EG (m) 0.66 Conv. Total (m3/s)
Delta WS (m) 0.74 Top Width (m) 34.83 34.83
BR Open Area (m2) 7.28 Frctn Loss (m)
BR Open Vel (m/s) 3.14 C & E Loss (m)
Coef of Q Shear Total (N/m2)
Br Sel Method Press/Weir Power Total (N/m s)
Tab. 2.1 - Dati caratteristici del ponte sulla Bevera in corrispondenza della S.P. 52.
La portata di piena cinquantennale (Q Total (m3/s)) viene ridistribuita sulla
sezione del ponte in modo tale da determinare un deflusso in pressione (Q
Bridge (m3/s)), attraverso la luce libera della sezione, ed un deflusso a
stramazzo (Q Weir (m3/s)), sulla porzione di sezione che scavalca il rilevato
stradale. La ripartizione delle portate è tale per cui il primo convoglia 22,85
m 3 /s, mentre il secondo i rimanenti 11,15 m 3 /s. Il livello idrico che si instaura
sulla S.P. 52 è pari a W.S. US. (m) =268.32 m s.m. e quindi, dal momento che
la quota del piano strada è pari 268,0 m s.m., si produce un battente di soli 0,32
m. Occorre precisare che il deflusso secondo il comportamento a stramazzo è
stato simulato ipotizzando che tale funzionamento si determini lungo lo
sviluppo dell’intera sezione trasversale, pari a 35 m.
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