Untitled - Comune di Oggiono

soletta inferiore di 0,8 m circa. Il manufatto comprende anche la
realizzazione di un muro di spinta con spessore di circa 1,5 m ed altezza di
circa 5,5 m addossato ad una ricarica di terreno alle spalle per un’altezza di
circa 3 m ed una larghezza in sommità minimo di circa 2,0 m, di cui è
prevista la demolizione al termine della fase di spinta. Lo scorrimento del
manufatto scatolare avviene su una platea di varo precedentemente
predisposta, avente uno spessore di circa 0,3 m e due muri di contenimento
laterali di altezza pari a 0,8 m e spessore di 0,4 m circa. La soletta superiore
del manufatto spingitubo dovrà essere opportunamente impermeabilizzata
con doppia guaina e strato di cls con rete elettrosaldata a maglia 20x20. La
realizzazione del’intero manufatto dovrà essere effettuata secondo le tre
fasi realizzative riportate nelle tavole di progetto e qui sinteticamente
riprese: Fase 1: esecuzione scavo di sbancamento; scavo fino a quota
261,50 circa ed esecuzione di strato di drenaggio in ciottoli di media
pezzatura, strato di sottofondazione in cls magro, platea di varo i c.a. e
muro di spinta;esecuzione muretti di guida; costruzione del manufatto
scatolare; costruzione dei cordoli di appoggio per travi di manovra; posa
delle travi di manovra; posa dei fasci di binari; Fase 2: spostamento sede
stradale e deviazione del traffico su variante; demolizione muretto F.S.;
infissione manufatto fino alla sede stradale; posizionamento prolungamento
platea di varo e martinetti stazione principale contro lo sperone di
contrasto; Fase 3: scavo preventivo della zona interessata dalla spinta;
completamento della fase di spinta; rimozione dei fasci di binari e travi di
manovra / ripristino ballast; demolizione muro di spinta; ripristino muretto
55