Untitled - Comune di Oggiono

Appare subito chiaro come la diminuzione dei livelli idrici sia principalmente
legata alla contestuale e significativa riduzione delle portate nell’alveo di valle
dovuta al funzionamento dell’area ad allagamento controllato. Inoltre è
opportuno sottolineare ulteriormente che sono determinanti l’aumento di
sezione in corrispondenza del ponte di via A. Moro e la pulizia dell’alveo in
corrispondenza del ponte ferroviario immediatamente a valle della confluenza
con il Gandaloglio e Fosso del Pascolo.
La geometria adottata nella simulazione, contempla anche una modifica di
sezione per il ponte di via Consolini, prevedendo un adeguamento alla
larghezza della sezione di monte e di valle ed un innalzamento dell’impalcato,
così come per il ponte di via Molino posto più a valle.
Le simulazioni mettono in luce come ci sia una differenza di comportamento
tra i due profili già a partire dal ponte Molino. Il passaggio da 29 m 3 /s a 33
m 3 /s, corrispondenti rispettivamente ad una deviazione totale del torrente
Gandaloglio e ad una sua deviazione parziale all’interno dell’area ad
allagamento controllato, può essere determinante per indurre un funzionamento
quasi in pressione del ponte.
L’ulteriore riduzione di portata può essere ottenuta mediante una chiusura della
sezione di controllo in uscita dall’area ad allagamento controllato in modo da
sfasare temporalmente i colmi di piena in ingresso per poi aprirla al passaggio
del picco dell’onda di piena. Questi tipi di manovra, illustrata in premessa e in
relazione idraulica richiede il controllo di elementi speditivi e di facile lettura
che possono costituire il segnale di una situazione di emergenza imminente.
L’esame delle onde di piena della Bevera e del Gandaloglio nonché dei tempi
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