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Rassegna<br />
174<br />
n.146 ottobre 2010<br />
FRIGGI<br />
Segatrice orizzontale<br />
Destinata ai lavori dove è richiesta un’elevata produttiv<strong>it</strong>à, la segatrice orizzontale a due<br />
montanti a ciclo automatico per <strong>il</strong> taglio di barre o a pacco, ONL 460, di Friggi, ‘fornisce<br />
alte prestazioni abbinate a un’estrema precisione di taglio anche negli impieghi più<br />
gravosi, racchiudendo in sé i valori tipici della tradizione Friggi: durata, alte prestazioni<br />
un<strong>it</strong>e a un basso costo di taglio’.<br />
FRITZ STUDER<br />
Rettificatrice c<strong>il</strong>indrica<br />
La S33 è la best seller tra le rettificatrici c<strong>il</strong>indriche universali di Fr<strong>it</strong>z Studer. Nella rettifica<br />
interna ed esterna, in un’unica presa, di pezzi piccoli e medi, ‘consente di realizzare notevoli<br />
abbassamenti dei costi un<strong>it</strong>ari, affermandosi sia nella produzione di pezzi singoli sia<br />
in quella di serie’. Il suo ulteriore sv<strong>il</strong>uppo apporta agli utenti dell’industria manifatturiera,<br />
dei job shop e dell’industria dell’indotto importanti vantaggi: possono essere rettificate<br />
ancora più geometrie in un’unica presa. Lo rendono possib<strong>il</strong>e una nuova testa portamola<br />
con due motomandrini per la rettifica esterna e un dispos<strong>it</strong>ivo di ravvivatura per la rettifica<br />
interna. Tre mole provvedono alla lavorazione ancora più veloce e individualizzata<br />
del pezzo. Viene forn<strong>it</strong>a con un nuovo controllo CNC con PC integrato, consentendo l’uso<br />
della nuova interfaccia utente StuderWIN. I moduli del software di programmazione StuderGrind<br />
possono ora essere installati direttamente sul controllo.<br />
GENTIGER<br />
Centro di lavoro verticale<br />
GT-875-5AX è <strong>il</strong> nuovo centro di lavoro verticale a cinque assi con cambio pallet automatico<br />
(APC) proposto da Pisanello Luigi, esclusivista per l’Italia di Gentiger. Questo modello,<br />
caratterizzato da un’estrema rigid<strong>it</strong>à, è dotato di mandrini motodiretti o elettromandrini,<br />
HSK o BBT, con potenze da 15 a 40 kW e veloc<strong>it</strong>à da 15.000 a 36.000 giri/min. Il mandrino<br />
è coassist<strong>it</strong>o da un sistema di refrigerazione e da un sistema di compensazione delle<br />
d<strong>il</strong>atazioni termiche; le v<strong>it</strong>i a ricircolo di sfere, provviste di anima refrigerata, garantiscono<br />
avanzamenti in rapido di 48 m/min e in lavoro di 20 m/min; la tavola rotobasculante integrata,<br />
di 500 x 500 mm, supportata da CN Heidenhain i-TNC 530 e da trasduttori circolari<br />
assoluti sugli assi A e C, permette precisioni nell’ordine dei 3 μ di ripetib<strong>il</strong><strong>it</strong>à. L’APC,<br />
infine, consente una drastica riduzione dei tempi di carico-scarico incontrando le esigenze<br />
di stampisti e terzisti che necess<strong>it</strong>ino di flessib<strong>il</strong><strong>it</strong>à e versat<strong>il</strong><strong>it</strong>à coniugate a una macchina<br />
caratterizzata da un’alta precisione in tutte le s<strong>it</strong>uazioni.<br />
GIANA<br />
Tornio parallelo a CN<br />
Il tornio parallelo a CN, modello ‘GF/SC 12 CNC’, a quattro guide, di Giana, è caratterizzato<br />
da un’alta capac<strong>it</strong>à di carico tra le punte e dal fatto che le guide del carro e della<br />
contropunta sono tra loro completamente indipendenti. Queste caratteristiche permettono<br />
di lavorare pezzi anche di grandi dimensioni e di avere uno o più carri operanti su di una<br />
stessa macchina senza che vi siano problemi di interferenza tra le lunette e la contropunta.<br />
La testa portamandrino poggia sul bancale in modo da lasciare libere le guide del carro.<br />
La stab<strong>il</strong><strong>it</strong>à della macchina viene garant<strong>it</strong>a da un allargamento della base di appoggio<br />
della testa sul banco. Questo permette di proteggere in modo economico e semplice le<br />
guide del bancale e l’alloggiamento della cremagliera con coperture telescopiche che, oltre<br />
a salvaguardare le guide, consentono di convogliare i trucioli nelle appos<strong>it</strong>e bocche di scarico<br />
del bancale. È disponib<strong>il</strong>e in varie altezze punte (da 560 a 760 mm) ed è fornib<strong>il</strong>e con<br />
differenti motorizzazioni del mandrino (fino a 100 kW) e con configurazioni diverse.<br />
GOODYEAR<br />
Cinghie dentate<br />
SIT è in grado di soddisfare l’esigenza di trasmissioni di potenza sempre più compatte, affidab<strong>il</strong>i<br />
e s<strong>il</strong>enziose grazie alla cinghia ‘Eagle NRG’, ultima nata in casa Goodyear a completamento<br />
della sua gamma di cinghie dentate ad alte prestazioni. La caratteristica<br />
autoallineante delle cinghie ovvia alla necess<strong>it</strong>à di ut<strong>il</strong>izzare pulegge flangiate riducendo<br />
quindi <strong>il</strong> diametro, la larghezza e <strong>il</strong> peso di queste ultime. La cinghia è bidirezionale e pertanto<br />
può essere usata in applicazioni con inversione di moto. Inoltre, essendo costru<strong>it</strong>a con<br />
materiali speciali ad alta tecnologia quali la gomma HiBrex, gli elementi di tensione in Flexten,<br />
la sua larghezza risulta minima anche per trasmissioni di coppie elevate senza compromettere<br />
la sua resistenza. Ut<strong>il</strong>izzandola si riesce a ridurre considerevolmente <strong>il</strong> livello di<br />
rumoros<strong>it</strong>à: fino a 19 dB in meno rispetto alle altre trasmissioni a cinghia dentata. Idonea a<br />
funzionare in continuo con temperature di 90 °C, trasmette <strong>il</strong> 25% in più della cinghia Eagle<br />
Pd tradizionale.