piano d'azione per l'energia sostenibile del comune di mestrino
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Piano d’Azione <strong>per</strong> l’Energia Sostenibile<br />
Comune <strong>di</strong> Mestrino<br />
Il secondo vettore in termini <strong>di</strong> importanza è l’energia elettrica, che nell’ultimo anno <strong>del</strong>la serie storica in<br />
esame ha assorbito 39,3% dei consumi <strong>del</strong> settore. Rispetto al 2009, così come è avvenuto <strong>per</strong> il gas<br />
naturale, l’energia elettrica appare in leggera crescita (nel 2009 la quota assorbita era pari al 38,8%). Il<br />
gasolio e il GPL si sono assestati rispettivamente al 6,5% e al 5,1%, il primo in calo e il secondo in leggero<br />
aumento rispetto al primo anno a <strong>di</strong>sposizione. Per quanto riguarda l’olio combustibile si assiste ad un<br />
netto calo in termini assoluti e relativi. Se nel 2009 erano circa 688 MWh i consumi <strong>di</strong> tale vettore<br />
(corrispondenti ad una quota pari all1,5%), nel 2010 sono scesi a 285 MWh (pari allo 0,6% dei consumi<br />
complessivi <strong>del</strong> settore).<br />
Il grafico seguente riporta l’evoluzione storica <strong>del</strong>le quote relative all’utilizzo dei <strong>di</strong>versi vettori energetici<br />
impiegati nel settore produttivo.<br />
Grafico 3.12 Elaborazione Ambiente Italia su base dati Enel <strong>di</strong>stribuzione, E<strong>di</strong>son D.G., ARPAV, MSE, ESTIF, Comune <strong>di</strong> Mestrino.<br />
3.5 Il trasporto privato<br />
Per i consumi <strong>del</strong> settore <strong>del</strong> trasporto privato, la <strong>di</strong>sponibilità <strong>di</strong> dati si estenda al 2007 e quin<strong>di</strong> <strong>per</strong><br />
completezza si riporta l’analisi dei quattro anni. Questa <strong>di</strong>sponibilità è dovuta al fatto che le analisi dei<br />
consumi <strong>del</strong> settore sono basate sul parco auto presente in <strong>comune</strong>, la cui <strong>di</strong>sponibilità risale appunto al<br />
2007. Come verrà meglio spigato nel capitolo sulla metodologia, <strong>per</strong> la stima dei consumi <strong>del</strong> settore, si è<br />
cercato elaborare un mo<strong>del</strong>lo che fosse in grado <strong>di</strong> attribuire al territorio comunale i soli contributi locali,<br />
escludendo quin<strong>di</strong> i transiti relativi a spostamenti con origine e destinazione al <strong>di</strong> fuori <strong>del</strong> territorio<br />
comunale.<br />
I consumi <strong>del</strong> trasporto privato hanno toccato nel 2010 un valore pari a poco più <strong>di</strong> 3 GWh. I dati a<br />
<strong>di</strong>sposizione fanno riferimento alla benzina, al gasolio e al GPL. Il carburante maggiormente utilizzato<br />
PAGINA 24 / 115 ottobre 2012
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