piano d'azione per l'energia sostenibile del comune di mestrino

Piano d’Azione per l’Energia Sostenibile
Comune di Mestrino
impianti di climatizzazione estiva. É stato considerato un fattore di diffusione del 50% circa di dette
tecnologie nelle abitazioni e un parametro di efficienza dell’impianto EER pari a 1,5.
Per quanto riguarda i trasporti, l’obiettivo che ci si pone è quello di ricostruire, a lungo termine, uno
scenario di modifica del parco autoveicoli privati del Comune (di tipo “buttom up”) capace di tenere in
conto della naturale modificazione del parco veicolare in base allo svecchiamento anche sollecitato da
specifici meccanismi di incentivo nazionale. La costruzione di tale scenario permette di valutare i potenziali
di efficienza a livello ambientale (letta in termini di riduzione delle emissioni di CO2). L’ambito oggetto di
indagine è il trasporto privato, escludendo la movimentazione merci che comunque incide in misura ridotta
sul bilancio comunale complessivo e che non risulta annettibile alle competenze comunali.
La metodologia adottata per la redazione dell’analisi bottom-up si articola nelle fasi seguenti:
analisi del parco veicolare medio comunale circolante e determinazione dei fattori specifici di
emissione e di consumo;
analisi del sistema della mobilità a scala urbana con particolare attenzione alla definizione di
polarità principali e secondarie e comunque rilevanti da un punto di vista energetico;
ricostruzione dei flussi principali;
calcolo dei consumi energetici come prodotto dei fattori di consumo unitari per volumi di traffico.
Il parco veicolare complessivo comunale, nel 2009, registra circa 8.283 veicoli:
circa 6.283 sono autovetture (76 %)
circa 995 sono motocicli (12 %)
circa 745 sono autocarri e motocarri per trasporto merci (9 %)
le restanti quote sono rimorchi, trattori stradali e mezzi speciali, di poco rilievo nella costruzione del
bilancio energetico comunale (3 % circa).
Il grafico che segue riporta in serie storica (fra 2001 e 2009) il numero di autoveicoli registrati a livello
comunale per tipologia di autoveicolo.
PAGINA 64 / 115 ottobre 2012