Flamma fumo est proxima (Dove c'è fumo c'è fiamma ... - Cineas

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1-Butene 11,5 14 Ciclopropano 11,5 14 n-Eptano 11,5 14,5 n-Esano 12 14,5 Etano 11 13,5 Etere etilico 10,5 13 Etere metilico 10,5 13 Etilene 10 11,5 Formiato di metile 10 13,5 Idrogeno 5 5,2 Isobutano 12 15 Isobutilene 12 15 Isopentano 12 14,5 Metano 12 14,5 Metil etil chetone 11 13,5 Ossido di carbonio 5,5 5,5 5.2. Combustibili liquidi Nel caso di combustibili liquidi i limiti possono essere espressi oltre che in percentuale in volume anche in termini di temperatura. La temperatura più bassa alla quale il vapore, sviluppato dal liquido, forma con l'aria una miscela che si infiamma sotto l'azione di una sorgente di accensione è definita punto di infiammabilità (flash point). Valori sperimentali del punto d’infiammabilità di singoli liquidi sono reperibili in letteratura. La Tabella 6 riporta il punto di infiammabilità di alcuni solventi. Tabella 6 - Infiammabilità di alcuni combustibili liquidi Li,% vol. PI, °C acetone 2,6 -18 acrilonitrile 3 0 benzene 1,4 -11 solfuro di carbonio 1,0 -30 cicloesano 1,3 -18 etere etilico 1,8 -45 acetato di etile 2,5 -4 eptano 1,05 -4 esano 1,2 -26 alcol metilico 7,3 11 toluene 1,27 4 Il punto d’infiammabilità è un’importante proprietà di un liquido infiammabile dal punto di vista della sicurezza, perché consente di valutare il pericolo d’incendio e di esplosione connesso con le operazioni d’immagazzinamento, maneggio e trasporto. I liquidi con punto d’infiammabilità relativamente basso richiedono particolari precauzioni, mentre punti d’infiammabilità superiori a 50-60 o C perdono gradualmente il loro significato in relazione alla sicurezza. Spesso l'interesse pratico è focalizzato sul punto d’infiammabilità di miscele multicomponenti dei seguenti tipi: miscele in cui tutti i componenti sono infiammabili e miscele in cui alcuni componenti non sono infiammabili. I componenti non infiammabili solitamente hanno un effetto inibente, nel senso che l'intervallo d’infiammabilità della miscela risulterà più ristretto o addirittura annullato. 6. Energia di accensione L’energia minima di accensione è definita come la quantità minima di energia termica rilasciata in un punto di una miscela infiammabile che provoca la propagazione della fiamma lontano dal punto d’innesco. L'energia di accensione
varia al variare della concentrazione del combustibile e tende a un minimo in prossimità della concentrazione stechiometrica; inoltre l'energia di accensione aumenta drasticamente in prossimità delle concentrazioni corrispondenti ai limiti d’infiammabilità (Tabella 7). Tabella 7 - Energia minima di accensione di alcuni vapori combustibile Emin, mJ combustibile Emin, mJ acetato di etile 1,4 acetone 1,1 alcol isopropilico 0,6 alcol metilico 0,2 benzene 0,5 cicloesano 1,4 cicloesene 0,5 ciclopentano 0,5 ciclopropano 0,2 dimetilsolfuro 0,5 etere dietilico 0,5 isoottano 1,3 solfuro di carbonio 0,01 tetraidrofurano 0,5 7. Autoaccensione La temperatura di autoaccensione è la temperatura più bassa cui una miscela combustibile-comburente deve essere portata perché si accenda spontaneamente. Al di sotto di questa temperatura, per provocare l'accensione della miscela, si deve usare una sorgente esterna (fiamma, scintilla, filamento caldo, ecc.) mentre al di sopra ciò non è necessario (Tabella 8). Tabella 8 - Temperatura di autoaccensione di alcuni solventi, °C acetone 465 acetonitrile 524 alcol metilico 385 alcol etilico 363 cicloesano 245 dimetilacetammide 354 dimetilformammide 445 dimetilsolfossido 215 diossano 180 esano 225 etere etilico 160 etere di petrolio 287 metil cellosalve 285 piridina 482 tetraidrofurano 321 solfuro di carbonio 90 La temperatura di autoaccensione può essere definita solo tenendo conto del sistema in cui la determinazione viene eseguita. Così, sperimentando in sistemi in flusso, in sistemi statici, in reattori di differenti materiali ecc. si ottengono differenti temperature di autoaccensione. La temperatura di autoaccensione risente degli stessi fattori che influenzano la velocità delle reazioni in fase gassosa: volume del reattore e sua geometria (rapporto superficie /volume) stechiometria (rapporto combustibile/ossigeno) presenza di inerti (N2, CO2, vapor d'acqua, ecc. ) pressione ritardo all'accensione presenza di additivi (promotori, inibitori) effetti superficiali (catalisi) stato fisico del combustibile (nebbia, vapore).
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