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scimento degli scatti di anzianità maturati dal
personale nei periodi di lavoro con Contratto di
Formazione e Lavoro; la mancata stabilizzazione
di due unità già impiegate con contratto a termine,
il cui contratto è scaduto lo scorso 30 settembre.
Le modalità, infine, con cui vengono
gestite le collaborazioni esterne o con cui si garantisce
il personale posto in quiescenza continuità
nel rapporto di lavoro, e gli incentivi ad
personam. Sono tutte questioni – conclude Monni
- che non possono essere ulteriormente insabbiate”.
FERROVIE: “LA REGIONE INTERVENGA IN
MANIERA INCISIVA NEI CONFRONTI DEL
MINISTERO DEI TRASPORTI PER RISOLVE-
RE I PROBLEMI DEI PENDOLARI TERNANI”
– NOTA DI NEVI (PDL)
Perugia, 24 novembre 2011 - Il capogruppo regionale
del Pdl, Raffaele Nevi, interviene sulla
questione riguardante i disagi dei pendolari ternani
che utilizzano i collegamenti ferroviari interregionali
e chiede alla Regione di impegnarsi in
maniera “incisiva” nei confronti del ministero per
risolvere il problema. “Trenitalia – spiega Nevi -
si appresterebbe a declassare i treni Eurostar ed
Intercity e, cosa ancora peggiore, ad eliminare
alcune corse tra Ancona e Roma che interessano
Terni. In particolare Trenitalia ha manifestato
l'intenzione di abolire il treno da Roma per Ancona
delle 19.32 che porta a Terni una enorme
quantità di gente che rientra dal lavoro".
L’esponente del Pdl chiede quindi che la Regione
Umbria si attivi in “maniera incisiva, facendo
pressioni nei confronti del Ministero dei Trasporti
affinché sia dato un input politico per evitare di
complicare ancora di più la vita di tanti pendolari
che, loro malgrado, devono recarsi nella Capitale
a lavorare. Mi ha fatto piacere sapere dall'assessore
Rometti che la Regione si è già attivata scrivendo
alla direzione Trenitalia – conclude Nevi -,
voglio però sperare che l'intervento regionale
non si limiti ad una burocratica lettera”.
“RISCHIO D'ISOLAMENTO PER L'UMBRIA A
CAUSA DEI POSSIBILI TAGLI FERROVIARI
VERSO ROMA” – INTERROGAZIONE DI MO-
NACELLI (UDC)
Sandra Monacelli (Udc) ha presentato
un’interrogazione alla Giunta per sapere “se ritenga
necessario intraprendere un’adeguata iniziativa
istituzionale, al fine di impedire che
l’Umbria rischi nel trasporto ferroviario un ulteriore
e dunque totale isolamento, considerate le
reiterate scelte di Trenitalia e i tagli operati nel
tempo e se non ritenga necessario attivare un
tavolo di confronto con la presenza dei rappresentanti
dei Ministeri competenti, della Regione
Umbria e di Trenitalia, per rivedere le scelte fin
qui operate e promuovere un piano di investi-
TRASPORTI
menti per rilanciare il trasporto su ferro nella
nostra regione”.
Perugia, 24 novembre 2011 – Il capogruppo
dell’Udc in Consiglio regionale Sandra Monacelli
interroga la Giunta regionale per sapere “se ritenga
necessario intraprendere un’adeguata iniziativa
istituzionale, al fine di impedire che
l’Umbria rischi nel trasporto ferroviario un ulteriore
e dunque totale isolamento, considerate le
reiterate scelte di Trenitalia e i tagli operati nel
tempo e se non ritenga necessario attivare un
tavolo di confronto con la presenza dei rappresentanti
dei Ministeri competenti, della Regione
Umbria e di Trenitalia, per rivedere le scelte fin
qui operate e promuovere un piano di investimenti
per rilanciare il trasporto su ferro nella
nostra regione”. “Da diversi anni – spiega Monacelli
- si registrano numerosi disagi relativi a
ritardi, disservizi, soppressione di treni e fermate
nelle stazioni ferroviarie dell’Umbria. Il comitato
pendolari ternani accusa Trenitalia di essere
pronta a sopprimere diversi treni euro star, che
collegano la nostra regione (via Terni soprattutto,
ma anche due Eurostar, via Perugia) con Roma”.
“La situazione dei collegamenti ferroviari –
prosegue - sta registrando un progressivo peggioramento,
con gravi disagi per lavoratori e
studenti, che sono i principali utenti di un servizio
pubblico essenziale. A queste ulteriori disattenzioni
verso la nostra regione si accompagna
un servizio ai passeggeri sempre più carente,
dove tra l'altro questi ultimi spendono ogni anno
intorno ai 400 euro per la carta ‘tutto treno’ più
un abbonamento mensile regionale di 88 euro,
inducendoli ad esporre una vertenza verso Trenitalia.
Inoltre, ulteriori rischi di soppressione,
qualora non fossero tempestivamente prevenuti,
potrebbero riguardare, come negli anni precedenti,
il mantenimento del treno ‘Tacito’, che
collega l'Umbria con Milano, aggravando sempre
più le condizioni di isolamento regionale. Da rimarcare
anche – conclude - che i grandi investimenti
non sono mai stati concentrati in maniera
omogenea sul territorio nazionale”.
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