Cronologicamente, tornerebbero i conti con la progressiva militarizzazione nazista del Gabinetto RS/33 sul finire del ‘39 e con certi esperimenti <strong>di</strong> "ra<strong>di</strong>o<strong>di</strong>sturbo" effettuati dai tedeschi, i più famosi dei quali videro la costruzione <strong>di</strong> <strong>di</strong>schi volanti infuocati e ra<strong>di</strong>ocomandati (le "feuerball" o palle <strong>di</strong> fuoco), che interferivano con i radar ed i motori degli aerei (8) . Certo, sappiamo che il raggio della morte, se mai è esistito, non venne portato a termine; forse, come per le V-7, ci volle troppo tempo per perfezionarlo, o fu impossibile gestire una simile tecnologia "avanzata". Il giorno dopo la caduta degli Dei Molto probabilmente, lo abbiamo già detto nel precedente articolo, i files fascisti <strong>di</strong>edero un impulso alla costruzione dei <strong>di</strong>schi volanti nazisti, le V-7. Che i tedeschi iniziassero nel 1941 a costruire velivoli <strong>di</strong>scoidali, in tutto e per tutto simili agli UFO, è un dato <strong>di</strong> fatto confermato pubblicamente, negli anni Cinquanta, da <strong>di</strong>versi personaggi che presero parte a questi esperimenti; dal pilota Rudolph Schriever, la cui V-7 venne testata a Praga il 14 febbraio 1945, all'ingegnere milanese Giuseppe Belluzzo, che ammise <strong>di</strong> avere costruito i velivoli <strong>di</strong>scoidali, dal "padre dell'astronautica" Hermann Oberth ad Andreas Epp, ingegnere del Reich che costruì un mini<strong>di</strong>sco a Bremerhaven nel ‘43, con il quale sognava ad<strong>di</strong>rittura <strong>di</strong> colonizzare la Luna e che nel maggio del 1969 ne presentò la ricostruzione alla fiera <strong>di</strong> Padova (9) . I <strong>di</strong>versi autori, come pure gli storici che si sono occupati della vicenda quali Rudolf Lusar (10) , concordano nel ritenere che lo sfondamento del fronte russo impedì al Reich <strong>di</strong> perfezionare quella che oggi definiremmo retroingegneria aliena; i <strong>di</strong>schi volanti nazisti vennero <strong>di</strong>strutti dai tedeschi o - in minima parte - recuperati ed occultati dai russi (che negli ultimi cinquant'anni, <strong>di</strong>fatti, ne hanno costruito <strong>di</strong>verse versioni, dai modelli "Rossyia" all'"Ekip", tutte scarsamente funzionanti). Ma il ricordo delle ricerche nazi-fasciste in qualche modo rimase, presso i vertici militari Alleati. E certamente contribuì a <strong>di</strong>ffondere, presso certi strati dell’Intelligence russo-americana, la credenza che gli Ufo fossero in realtà prototipi <strong>di</strong> brevetti nazisti sviluppati dalla controparte, durante la Guerra Fredda. A cominciare dall’avvistamento <strong>di</strong> Kenneth Arnold.
icostruzione degli Ufo visti da Arnold nel 1947 Già perché nel 1933 due ufficiali nazisti, Walter e Reimar Horten, iniziavano a progettare degli or<strong>di</strong>gni triangolari. Costruirono i primi prototipi nel 1936 a Cologna e ne testarono i successivi sviluppi a Goettingen nel ‘44; erano degli Ufo terrestri a forma <strong>di</strong> V, detti "ali volanti" o modelli Horten (11) . Ala volante Horten
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