Servizi invernali

AC 8. Valutazione delle tipologie di transiti ciclistici sui percorsi urbani.
Intervento:
Soggetti coinvolti:
Principali inquinanti interessati:
Efficacia:
Potenziali emissioni evitabili:
Indicatore di controllo:
La mobilità alternativa è uno dei settori in cui è necessario investire per ridurre il traffico ed ottenere risultati in termini
di mitigazione delle emissioni e di miglioramento della qualità dell’aria nei centri cittadini. Oltre ad investire sul
trasporto pubblico, incentivandolo e garantendo una adeguata copertura di tutto il territorio urbano, si dovrà sviluppare il
trasporto collettivo (car pooling e car sharing) e favorire i mezzi ad emissioni nulle come i mezzi elettrici o la bicicletta.
Per quanto riguarda quest’ultima, prescindendo dal valore sociale dell’azione e considerando esclusivamente i benefici
ambientali, si deve valutare quanto essa possa incidere sulla riduzione del traffico privato, in particolare nei periodi di
picco dell’inquinamento. Essendo questi periodi concentrati in inverno, stagione sfavorevole all’utilizzo della bicicletta,
è possibile che gli utenti effettivi siano un numero molto esiguo. Per pervenire ad una valutazione più obiettiva dei
vantaggi ambientali dati dalla diffusione di questo mezzo di locomozione tramite servizi di noleggio, parcheggi e corsie
appositi ed altri interventi, si dovrà procedere ad uno studio statistico finalizzato ad identificare gli utilizzatori, i periodi
di utilizzo e gli scopi (tragitto casa-lavoro, attività ricreativa…).
Principali Comuni rientranti in zona A di zonizzazione, Provincia autonoma di Trento.
Tutti gli inquinanti principali emessi dai veicoli.
Una valutazione di questo tipo permetterà di stabilire gli effettivi vantaggi dati dalla promozione della
bicicletta come mezzo di locomozione e stabilire la validità o meno dell’intervento per quanto
riguarda i benefici ambientali, anche sulla base di una stima dei costi necessari per attuarlo e
considerando comunque la validità del provvedimento per migliorare la scorrevolezza del traffico
cittadino.
Trattandosi di un provvedimento di valutazione delle tipologie di transiti ciclistici, esso non comporta
riduzioni di emissioni ma permette di valutare l’efficacia dell’intervento di incentivazione della
mobilità ciclistica (APt5).
Attuazione di una ricerca volta ad identificare il numero e le tipologie di transiti ciclistici sulle corsie
apposite presenti in ambito urbano.
AZIONI CONOSCITIVE