Servizi invernali

AIi 2. Imposizione di un maggior controllo delle emissioni inquinanti da cantieri edili e stradali.
Intervento:
Soggetti coinvolti:
Principali inquinanti interessati:
Estensione temporale:
Ambito:
Efficacia:
Potenziali emissioni evitabili:
Indicatore di controllo:
Una fonte di emissioni inquinanti spesso trascurata è quella dei cantieri edili e stradali. In realtà essi costituiscono una
sorgente significativa, soprattutto di particolato, a causa di azioni meccaniche e alla presenza di macchinari diesel molto
potenti. I cantieri più pericolosi per la salute umana sono naturalmente quelli ubicati in zone densamente abitate e
frequentate, ad esempio nei centri cittadini, ed i grandi cantieri di lunga durata.
L’allegato V alla parte V del D. Lgs. n. 152/2006 stabilisce apposite prescrizioni per le emissioni di polveri provenienti
da attività di produzione, manipolazione, trasporto, carico, scarico o stoccaggio di materiali polverulenti. Sulla base di
tali prescrizioni, e seguendo il modello della “Direttiva aria cantieri” dell’UFAFP in Svizzera dell’1 settembre 2002, per
ridurre le emissioni inquinanti da tali sorgenti si prospetta l’introduzione di uno specifico regolamento provinciale
orientato a definire una procedura di “corretta gestione” del cantiere. Nelle normative citate sono previsti, per esempio,
controlli sugli apparecchi utilizzati, sull’ubicazione del cantiere e sui processi di lavoro in maniera da ridurre al minimo
i rilasci di polveri fini (vengono per esempio fornite indicazioni come il consolidamento o l’umidificazione delle piste
di accesso ai cantieri, la limitazione della velocità su di esse, la copertura di nastri trasportatori esterni, la protezione dal
vento di materiali sciolti a bassa granulometria…).
Provincia Autonoma di Trento, imprese di costruzione edili e stradali.
PM 10 .
Provvedimento strutturale di medio termine.
I cantieri edili e stradali presenti sul territorio provinciale.
Una valutazione quantitativa circa l’efficacia di tale provvedimento sul miglioramento della qualità
dell’aria nella Provincia di Trento è difficile da ottenere perché si tratta di interventi localizzati. Come
per i trasporti stradali, anche per questo settore è inoltre complicato valutare l’incidenza del fenomeno
del risollevamento delle polveri fini, che tra l’altro risultano meno pericolose rispetto al particolato
emesso dai processi di combustione trattandosi in prevalenza di polveri minerali non contenenti
composti cancerogeni.
Non valutabile allo stato attuale.
Adozione di un regolamento specifico e verifica del suo rispetto.
AZIONI IMMEDIATE