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P i r e l l i
Il gommone Pirelli PZero 1100, ampio e sportivo
il nuovo gommone Pirelli PZero 1100, evoluzione del 1000 Cabin dal quale eredita il
grande prendisole di poppa e la vivibilità degli spazi, ha le caratteristiche tipiche dei
gommoni che hanno portato al successo la Pirelli PZero, ma la tuga è rialzata per ampliare
la sottocoperta: essa ha infatti una cabina doppia con letto matrimoniale e bagno
indipendente. Nasconde tutto questo una consolle in carbonio di serie, disegnata dalla
svedese Ocke Mannerfelt Design, specializzata nelle imbarcazioni da corsa, per interni
che misurano 9,99 per 2,37 metri. La lunghezza «fuori tutto» è di 11,37 metri, la larghezza
di 3,54. Il colore scelto per i divani è un bel rosso fuoco, anche in tessuto idrorepellente,
con finiture curate. Sono molte le possibilità di personalizzazione per la verniciatura,
l’hard top, il boiler elettrico, il colore della cuscineria in tessuto idrorepellente, la tenda
parasole smontabile, i tavolini amovibili nel pozzetto di poppa. Il gommone ha un’autonomia
di navigazione adeguata alla capacità totale dei serbatoi di 760 litri complessivi. Il
serbatoio dell’acqua, invece, ha una capienza di 160 litri.
P i a g g i o
L’Mp3 Yourban
difficile è stato accettare, di queste moderne moto a 3 ruote, l’estetica, ma in città
funzionano. Questo Mp3 Yourban è, ad esempio, l’ennesimo tre ruote prodotto
dalla Piaggio. Disponibile in due versioni, da 125 e da 300 centimetri cubi, è
stato reso più slanciato e leggero per assecondare prima di tutto le esigenze di maneggevolezza:
pesa, infatti, dai 15 ai 27 chilogrammi in meno rispetto al modello classico, anche
grazie all’interasse, più corto di 5 centimetri. Le due ruote anteriori, da 13 pollici,
sono indipendenti e basculanti e, oltre ai margini di sicurezza, innalzano anche quelli di
guida. La moto è stabile, così anche a centro curva e a gas spalancato. E peraltro la sella
è più lunga. Il faro è posto ora direttamente sul manubrio anteriore. Anche la parte posteriore
è stata ridisegnata, mantenendo la possibilità di inserirvi due caschi. Cinque sono
le colorazioni, tutte metallizzate, due le cilindrate, una da 125 cc. con 15 cavalli e una
da 300 cc. con 22,4 cavalli. La 125 è già disponibile a partire da un prezzo di 4.690 euro,
la 300 cc. parte invece dai 5.290 euro.
specchio
economico
eSorcizzare il guidatore
radiati e coNteNti
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Esce in Italia «Traffic: Why We Drive
the Way We Do (and What It Says
About Us)», con il quale lo scrittore
americano Tom Vanderbilt intende
dimostrare come il traffico sia causato
dai comportamenti di chi è al volante
e come le conseguenze delle
«code» vengano amplificate con l’aumentare
delle auto in circolazione, includendovi,
però, anche la «legge di
Murphy». Ma, soprattutto, discorrere
dei meccanismi psicologici sottesi
alla posizione di automobilista: quelli
che si innescano quando si è in auto
sono completamente diversi da
quando si è a piedi o in altre situazioni
sociali. Soluzioni per rendere sicure
le strade: «abolire segnaletica, semafori,
marciapiedi, ringhiere, zebre,
strisce e aiuole di separazione, spargendo
in questa piatta superficie
panchine e alberi che le macchine
devono evitare». Tale idea, di un ingegnere
olandese, è stata adottata in
varie strade del continente e ha fatto
ridurre scontri e investimenti.
È entrato in vigore un decreto ministeriale
che rende possibile la
reimmatricolazione di tutti i mezzi
storici radiati dal Pubblico Registro
Automobilistico, automobili e motociclette.
Viene solo richiesto un documento
univoco, il C.R.S, ossia il
Certificato di Rilevanza Storica, che
prenderà il posto del vecchio Certificato
sostitutivo delle caratteristiche
tecniche, ma con più ampi contenuti.
Infatti, oltre a riportare più dati, esso
costituisce il presupposto per la
qualifica del veicolo come oggetto di
interesse storico.