Lituania Il sistema di comunicazione e la logistica ... - Sviluppo Lazio

Capitolo quarto
LE OPPORTUNITA’ D’INVESTIMENTO PER LE PMI
LAZIALI
4.1 ANALISI DEL TERRITORIO E DEL TESSUTO PRODUTTIVO
DEL LAZIO NEL SETTORE DELLA LOGISTICA
Un’attenta osservazione della rete di trasporti che collega un territorio con il resto del mondo
può chiarirne la posizione sia rispetto ad alcune comuni problematiche odierne che nei
confronti dei paesi/territori partner.
Il nostro sistema di trasporto internazionale appare carente sotto certi aspetti e molto
sviluppato sotto altri. E’ sempre più indispensabile creare un dialogo tra produzione e
logistica che possa servire ai seguenti scopi:
- invertire la deleteria abitudine che vede, in molti casi, le aziende produttrici optare per la
vendita “franco fabbrica” aprendo così la strada a una competizione selvaggia tra gli
operatori, orientata soltanto alla ricerca del vettore con tariffe più basse, a tutto scapito della
sicurezza e della qualità del trasporto;
- conservare la competitività dei nostri distretti industriali, autentico punto di forza
dell’economia del Paese, attraverso un efficiente sistema logistico che consenta loro di
internazionalizzarsi.
In quest’ottica, sarebbe importante siglare una sorta di patto produttivo tra imprese di
produzione e imprese di trasporti, che possa, da una parte, contrastare la tendenza delle
prime a rimanere confinate in nicchie commerciali e, dall’altra, permetta alle seconde di
ottimizzare il rapporto con la committenza per evitare eventuali diseconomie.
Per mantenere il vantaggio che le imprese laziali hanno su altri paesi produttori è
indispensabile un sistema integrato che tenga conto della pianificazione delle infrastrutture
sul territorio e dell’interconnessione tra le modalità disponibili. Questo compito non può che
essere affrontato da una logistica di eccellenza con imprese di trasporto che si trasformano
in centri logistici tecnologici, ed imprese meccaniche che applicano la movimentazione e la
gestione automatizzata dei magazzini.
La competizione va vinta attraverso una nuova strategia focalizzata sull’innovazione di
prodotto e servizio e sull’essere piattaforma distributiva per l’Europa, grazie anche ai
vantaggi territoriali che la posizione centrale dell’Italia, e in particolare del Lazio, offre nel
Mediterraneo. La sfida sarà quella di dar vita ad una nuova industria della mobilità che si
affianchi all’industria di trasformazione.
La logistica ha ormai assunto un’importanza primaria, tanto più se si riferisce al modello di
sviluppo dell’economia di filiera. Non si parla solo ed esclusivamente di infrastrutture, ma di
una vera e propria politica industriale per la logistica che necessita la diffusione delle best
practices e l’intensificazione di processi formativi mirati. Nel Lazio una vera supply chain non
esiste ancora; la logistica è a volte frammentaria ed i diversi attori non sempre si integrano
fra loro. La strada migliore è quella della specializzazione, vale a dire fornire servizi a valore
aggiunto perfettamente integrati con il processo produttivo della clientela. Operazione
preliminare è la creazione di nuovi strumenti finanziari dedicati alla logistica, più sofisticati di
quelli finora in essere ed assolutamente indispensabili a operare su un mercato globale.
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