Edizione speciale Anniversario (italiano) - Setra

18 | Gli anni ’70
Grazie alle loro buone prestazioni ed al loro
elevato comfort, i modelli Setra della Serie
200 si affermano come autobus turistici per
mete sempre più lontane.
1976
Generazione “cult”
Gli anni ’70 | 19
G
li anni ’70 sono caratterizzati
da idee d’avanguardia
e innovazioni
rivoluzionarie nei più diversi
settori. Ancora oggi, a distanza di
decenni, quest’epoca è considerata
“cult” da molti punti di vista. Il
cambio di generazione coinvolge
anche la Kässbohrer: nasce infatti
la nuova Serie 200.
1973
Le basi del successo: tecnologia
e comfort
Osservando i modelli della nuova
Serie 200 si notano prima di tutto
il parabrezza continuo e la fiancata
piana con finestrini incollati.
Accomodandosi all’interno, si resta
colpiti da comfort di marcia assolutamente
inedito per quest’epoca:
nella nuova serie, infatti, non solo
le ruote anteriori con sospensione
indipendente, ma anche l’assale
posteriore rigido sono dotati di
molle pneumatiche. L’innovativo
impianto di ventilazione a flusso
trasversale assicura un clima
piacevole in qualsiasi punto del
lussuoso abitacolo ed un comfort
di viaggio mai provato..
Sensazionale S 200
Nel 1973 Setra presenta l’S 200, un
autobus con pianale super-rialzato
che ripete l’exploit del leggendario
Setra S 8. A suscitare l’ammirazione
degli esperti sono le soluzioni
innovative adottate in materia di
comfort e tecnologia, che preannunciano
una nuova generazione di
autobus turistici. Oltre a toilette
e cucina di bordo, ospitate sotto il
vano passeggeri, il nuovo modello
dispone dell’impianto di ventilazione
e climatizzazione più moderno
dell’epoca: secondo la tecnologia a
flusso trasversale, le bocchette di
entrata e uscita aria sono disposte
per la prima volta sui lati, sopra
i finestrini. “La Rolls-Royce del
settore autobus”, come scrive una
rivista specializzata a proposito
dell’S 200, anticipa il successo della
Serie 200, che verrà presentata
nell’estate 1976 con sei modelli,
quattro con pianale standard e due
a pianale rialzato. Dal punto di vista
tecnologico la Serie 200 rappresenta
una vera e propria sensazione per
la sua epoca.
L’autobus giusto per ogni impiego
Alla fine, la Serie 200 comprenderà
cinque tipologie di autobus – Optimal,
International, Rational, Regional
e Communal – con lunghezza,
altezza e disposizione delle porte
diversa a seconda dell’impiego
previsto (turistico, urbano o extraurbano).
A questi si aggiungono i
modelli speciali da esportazione e
gli autobus destinati a usi particolari
come biblioteche, gabinetti radiologici
mobili, riprese televisive,
trasporto di carcerati. In totale, dal
1976 al 1991 si contano 65 versioni
diverse. Una varietà che permette
di soddisfare le più diverse esigenze
dei clienti nazionali ed esteri. Nei
15 anni successivi verrà venduto
un totale di 27.680 unità, molte
delle quali destinate ad altri Paesi
europei. Il processo di standardizzazione
dei modelli e dei componenti
introdotto con la Serie 200 consente,
grazie anche a processi di
fabbricazione ottimizzati, di portare
la produzione a 8 autobus al giorno.
1977
Autobus dell’anno 1977
Un anno dopo il lancio della nuova
serie, il Setra S 215 HD viene
nominato “Autobus dell’anno 1972”;
a convincere la giuria, composta da
giornalisti specializzati, sono
soprattutto l’alto livello delle
dotazioni il comfort dell’abitacolo,
coerentemente orientato al benessere
dei passeggeri.