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D
Funktionsprinzip
GB
Operating Principle
Die Baureihe LDS verfügt über 2 Kammern, die
jeweils mit Hydrauliköl und Stickstoff gefüllt sind.
Diese Anordnung ermöglicht die Kolbenrückstellung
mit einer geringen Kraft.
Wird die Kolbenstange durch äußere Krafteinwirkung
eingedrückt, verdrängt der Kolben das Öl durch die
vorhandenen Drosselbohrungen , die sich proportional
zum gefahrenen Hub verringern. Als Folge wird
die Einfahrgeschwindigkeit zwangsläufig geringer.
Das durch die Kolbenstange verdrängte Öl wird
durch einen Speicher kompensiert.
Bei Entlastung des Dämpfers wird die Kolbenstange
durch den Speicherdruck zurückgestellt.
LDS models have two chambers filled with hydraulic
oil and nitrogen. This construction allows the reset of
the piston with a low force.
When the piston rod is pushed into the cylinder, the
piston displaces the oil through differing sized holes
which are progressively closed off. As a result the
speed of the piston rod proportionally decreases to
the stroke covered. The displaced oil is compensated
by an accumulator.
When the mass is released the pressure of the nitrogen
sets back the piston rod.
F
Principe de fonctionnement
I
Principio di funzionamento
La série LDS dispose de 2 chambres remplies d‘huile
hydraulique et d‘azote. Cette disposition permet au
piston de reculer en appliquant peu de force.
Lorsque la tige s’enfonce sous l’action d’une force
extérieure, le piston refoule l’huile simultanément
dans tous les orifices d’étranglement qui se ferment
les un après les autres, proportionellement à
la course parcourue. En conséquence, la vitesse
d’entrée de la tige du piston diminue. Le volume de
la tige de piston qui pénètre dans l’amortissement
est compensé par une mousse dite “mousse de
compensation”.
L‘amortisseur se détend et la tige du piston recule
sous l‘effet de la pression existant dans le réservoir.
I modelli LDS hanno due camere riempite con olio
idraulico ed azoto. Questa costruzione permette di
riarmare lo stelo del pistone con una forza contenuta.
Quando l’asta pistone viene spinta in basso, sotto
l’azione di forze esterne, il pistone spinge l’olio nei
fori calibrati di strozzamento e la velocità viene
così diminuita proporzionalmente. L’olio spostato dal
pistone viene compensato mediante un accumulatore.
Quando la massa è rilasciata, la pressione dell’azoto
permette di riposizionare lo stelo del pistone in posizione
iniziale.
E
Principio de funcionamiento
La serie LDS dispone de 2 cámaras cargadas de
aceite hidráulico y de nitrógeno. Esta disposición
permite el retroceso del émbolo mediante una fuerza
reducida.
Cuando el vástago del émbolo es empujado hacia
dentro bajo la acción de una fuerza exterior, el
émbolo desplaza el aceite a través de los taladros
estranguladores existentes que se reducen progresivamente
en proporción a la carrera realizada.
Como consecuencia, la velocidad de entrada se va
reduciendo. El aceite desplazado por el vástago del
émbolo es compensado por un acumulador.
Al relajarse el amortiguador, el vástago del émbolo
retrocede por la presión existente en el depósito.
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