Inquadramento storico e urbanistico della Val Bisagno - Urban Center

La prima monorotaia d’Europa
Il 14 giugno 1914 viene inaugurata a Genova la prima monorotaia costruita in Europa.
Era stata realizzata in occasione dell’Esposizione Internazionale che occupava l’area
delle attuali piazza della Vittoria e via Diaz e ospitava numerose mostre allestite all’interno
di padiglioni ideati in gran parte dall’architetto Coppedè.
Il “Telfer elettrico” (o “ferrovia sospesa o aerea”) collegava la stazione “aerea”,
posizionata all’interno dell’Esposizione, al porto, presso il Molo Giano, dove si trovava
il padiglione espositivo del Consorzio Autonomo del Porto.
L’opera era lunga 2227 m. e seguiva, approssimativamente, il percorso dell’attuale
viale Brigate Partigiane e di parte dell’attuale sopraelevata Aldo Moro: per superare la
parte terminale di corso Aurelio Saffi era stato costruito un ponte parabolico di 28 m.
di luce, una vera “opera d’arte”.
Era costituita da una monorotaia sospesa su travate di legno o di cemento poggianti
su sostegni a forma triangolare e da un treno a trazione elettrica scorrevole nei due
sensi, posto a cavallo della travata e composto da un locomotore centrale che pilotava
due o quattro vetture.
Le carrozze avevano una capacità di 46 posti a sedere o, in alternativa, 80 posti in
piedi.
Il Telfer raggiungeva una velocità massima compresa tra i 20 e i 30 Km. orari e
impiegava otto minuti per compiere l’intero tragitto.
Era stata costruita in cento giorni - cinquanta di effettivo lavoro - ed aveva visto
impegnati più di seicento operai.
L’opera avrebbe potuto essere impiegata, dopo la chiusura dell’esposizione, per il
trasporto di persone o merci, ma purtroppo gli eventi bellici imposero lo smantellamento
della monorotaia ed il parziale riutilizzo dei materiali.
quaderno n°2 - la Valbisagno: inquadramento storico e territoriale
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