Inquadramento storico e urbanistico della Val Bisagno - Urban Center

Linee di trasporto in sede propria in val Bisagno nel Piano Urbanistico Comunale del
2000
Il PUC del 2000, approvato con decreto del Presidente della Giunta Regionale n.
44 in data 10 marzo 2000, nella cartografia riporta il tracciato indicativo della linea
di trasporto metropolitano, ma non contiene la sua puntuale definizione, che verrà
stabilita in sede progettuale.
Nello specifico della val Bisagno contiene il tracciato di una tranvia circa la quale il
Piano non fornisce, analogamente alla metropolitana, indicazioni di dettaglio, tuttavia
si dice che il tracciato e il perimetro possono essere meglio definiti in sede esecutiva
in ragione delle esigenze funzionali dell'infrastruttura, del passaggio di scala, di un
più puntuale accertamento dello stato dei luoghi e dell'attenuazione dell'impatto
sull'ambiente.
Tali sistemi infrastrutturali sono identificati come zona X, sottozona XT infrastrutture per
il trasporto pubblico in sede propria. Nella stessa sottozona vengono elencate come
funzioni ammesse:
parcheggi pubblici, a raso e in struttura e viabilità secondaria
servizi pubblici compatibili e funzionalmente connessi con il trasporto pubblico
esercizi di vicinato, connettivo urbano, pubblici esercizi,organicamente inseriti negli
impianti di stazione e compatibili con il trasporto pubblico
parcheggi privati interrati compatibili con il trasporto pubblico
Per le zone X le norme progettuali per la realizzazione delle infrastrutture prevedono
che:
1. Gli interventi di realizzazione di nuove infrastrutture nonché quelli di adeguamento e
modificazione di quelle esistenti devono essere progettati con l'obiettivo di coniugare i
livelli di funzionalità ed efficienza necessari con il contenimento dell'impatto sull'ambiente
e sul tessuto urbanizzato. A tal fine, ove possibile, devono essere realizzate apposite
quaderno n°2 - la Valbisagno: inquadramento storico e territoriale
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