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• del Lido di Venezia, anche valutando il prolungamento della linea 20 (trasporto per l’Isola di San Servolo) al Lido (Riva di Corinto). • Potenziare il servizio serale e notturno: favorire così gli spostamenti tra i vari poli della città e permettere specialmente ai più giovani una maggiore mobilità. • Rivedere i collegamenti con l’Ospedale dell’Angelo. • Trasporto pubblico e disabilità: è importante che la nuova amministrazione comunale si impegni per la rimozione di barriere e ostacoli per l’accesso delle sedie a rotelle nei mezzi pubblici. In particolare si evidenzia la presenza di alcuni autobus vecchi e non adeguati e la mancanza su molti pontili degli scivoli mobili per favorire l’accesso delle carrozzine. Il trasporto privato: la sosta Il sistema di gestione della sosta a pagamento va rivisto, cercando di trovare soluzioni che permettano da un lato di combattere l'evasione tariffaria e dall'altro di agevolare l'utente: ci sono esempi da seguire, come quello trevigiano, che permettono il controllo remoto degli stalli mediante sensori e forme di telepagamento anche innovative (via cellulare e smartphone), che consentono di attivare e prolungare la sosta senza doversi recare alla propria autovettura. Il trasporto ecologico e condiviso Itinerari ciclabili -‐ Bike Sharing Venezia ha il maggior numero di chilometri di piste ciclabili per abitante in Italia. Lo sforzo per la realizzazione di itinerari sicuri per i ciclisti va proseguito, prestando una particolare attenzione alla connessione tra le varie piste ciclabili ed al collegamento tra i vari centri del comune, privilegiando quelli ove i ciclisti oggi si trovano costretti a percorrere arterie pericolose (Terraglio, via Altinia, ex sedime Valsugana...). Il bike sharing va significativamente rivisto, per superare i seri problemi attuali e consentire collegamenti ai pendolari che arrivano nella nostra città. Va realizzata inoltre una ciclostazione nei pressi del nuovo polo universitario di via Torino. Car Sharing Il car sharing presenta difficoltà di equilibrio economico legate alla unicità della forma urbana (i 10 km tra Venezia e Mestre). Vanno prese in considerazione e incentivate anche tutte le nuove forme di co-‐driving, che riducano effettivamente le emissioni per chilometro/persona. Azioni • Piste ciclabili Registrazione del programma quinquennale di realizzazione delle piste ciclabili, coinvolgendo le Municipalità e una fase partecipativa pubblica. • BICIplan Lido-‐Pellestrina Va realizzato l’intero percorso previsto dal BICIPLAN di Lido e Pellestrina, nell’ambito dell’urgente e necessario Piano Urbano del Traffico (PUT) che non sarà solo un elemento di mobilità ecologico e alternativo, ma anche un fattore di sviluppo di un nuovo turismo rispettoso dell’ambiente, in grado di valorizzare la ricchezza del patrimonio paesaggistico, artistico culturale e delle tradizioni. Programma di coalizione 49
• Miglioramento servizio bike sharing Si chiede l’installazione di nuove ciclo stazioni (ad es. in via Torino in corrispondenza del nuovo campus universitario) e l’introduzione di migliori sistemi di sicurezza sulle biciclette, e va intrapresa un’ offensiva coordinata con le forze dell’ ordine per contrastare le organizzazioni criminali dedite al loro furto sistematico. Programma di coalizione 50
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