Fascicolo didattico - Centro on line Storia e Cultura dell'Industria

caratterizzato da prati e cascine. Con l’inizio del nuovo secolo il borgo, sviluppatosi a ventaglio a ridosso della cinta daziaria,vede mutare la propria fisionomia: la presenza dei grandi complessi industriali stimola infatti l’insediamento delleprime strutture edilizie pronte ad accogliere una popolazione passata dai 2.851 abitanti del 1901 ai 6.205 del 1911, fino adarrivare ai 7.905 del 1921 e ai 9.291 del 1931. A partire dalla seconda metà degli anni Cinquanta del Novecento, sulla sciadella grande migrazione interna proveniente dal nord-est e dalle regioni del sud, il quartiere, profondamente segnato dallapresenza degli apparati industriali, è al centro di un impetuoso sviluppo demografico la cui scia continua fino alla primametà degli anni Settanta, influenzando l’assetto edilizio e il tessuto sociale. Questo spazio cittadino tra il 1997 e il 2006 èoggetto di profonde trasformazioni architettoniche e urbanistiche inserite nell’ambito del nuovo piano regolatore cittadinoche prevede la costruzione di un’unica imponente arteria (la cosiddetta Spina), in grado di attraversare da sud a nord lacittà, sull’asse dei binari del passante ferroviario. Un intervento di riqualificazione urbana, meglio nota come Spina 3, chein Borgo Vittoria coinvolge un’area di oltre un milione di metri quadrati.BORGO REGIO PARCONell’ultimo ventennio dell’Ottocento il borgo Regio Parco presenta le caratteristiche tipiche delle aree r urali: campi, pascolie cascine fanno da sfondo a un’economia prevalentemente agricola, che ha nell’allevamento di bestiame e nella produzionedi grano e foraggi le principali attività. Tra le cascine dellazona, alcune sono di proprietà dei Savoia, altre appartengonoalla curia torinese. Il nucleo abitato vero e proprio si snodaintorno a due direttrici principali, corso Regio Parco e viadella Maddalene, dove sorgono case di uno o due piani concortile interno e ballatoio. L’inizio del Novecento vede susseguirsiuna serie di trasformazioni urbanistiche che incidononotevolmente sulla struttura del borgo, la cui popolazione passa dai 3.867 abitanti del 1901 ai 9.601 del 1911, fino adarrivare ai 14.850 del 1921 e ai 18.851 del 1931. I primi interventi, con l’intento di agevolare le comunicazioni, hanno comeobiettivo quello di avvicinare l’area del Regio Parco al resto della città: nel 1902 è costruito il ponte sulla Dora, che uniscevia Priocca e strada Regio Parco, mentre tra il 1906 e il 1908 l’ampliamento della cinta daziaria favorisce lo sviluppo di unafitta rete viaria dalla quale emerge per importanza via Bologna, che assume un ruolo strategico nei collegamenti con lacittà, consentendo il collegamento del quartiere con la zona di Porta Palazzo, principale centro del commercio cittadino. Alprimo decennio del secolo risale anche l’altro grande intervento destinato a mutare la fisionomia del quartiere. Per far frontealla richiesta di abitazioni a basso costo, dovuto alla concentrazione sempre più alta degli abitanti delle zone del suburbio(tra le quali anche Regio Parco), il Comune affida all’Istituto Autonomo per le Case Popolari la realizzazione di un programmadi edilizia popolare che tra il 1908 e il 1920 vede sorgere i complessi di via Cimarosa 30, via Bologna e via Moncrivello.Nello stesso periodo è avviata un’altra serie di interventi destinati a migliorare le condizioni abitative degli abitanti del borgo,come ad esempio la costruzione di un lavatoio pubblico (1907) e la sistemazione delle vie di accesso agli edifici popolari divia Cimarosa e a quelli di via delle Maddalene. La Parrocchia di San Gaetano da Thiène (1889), l’Asilo Umberto I (1880) e lascuola elementare del Regio Parco (che dal 1921 assume la denominazione di scuola Giuseppe Cesare Abba), costituisco-8