375496 Interventi di modifica al sistema porte di ... - Gare di Trenitalia

TRENITALIADIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZAE QUALITA’ DI SISTEMATecnologie Materiale RotabileIngegneria dei Materiali e degli ArrediSpecifica TecnicaInterventi di modifica al sistema porte di salitaviaggiatori e portellone di carico flotta ETR 500avere le parti metalliche passive (cioè quelle non necessariamente preposte al passaggio dellacorrente) in ottone nichelato o in acciaio zincato;avere la bulloneria in ottone nichelato o in acciaio zincato e le rosette elastiche in acciaio permolle, con trattamento protettivo di zincatura;evitare obbligatoriamente che le viti siano a contatto diretto con il capocorda;essere adatto al tipo di capocorda, fra quelli sopra descritti.Oltre ai morsetti sopra specificati, per cavi aventi sezione inferiore a 6 mm2, è consentital’utilizzazione di:morsetti con molla a gabbia, conformi alle norme richiamate per il morsetto singolo e per lamorsettiera completa, purché il cavo sia attestato ad un puntalino o a una boccola isolata.morsetti e morsettiere di tipo diverso conformi alla norma [19] già sperimentati in ambitoferroviario.5.9.17 Scatole di derivazione e involucri dei circuiti elettronici e dei sensoriLe scatole di derivazione e gli involucri dei circuiti elettronici e dei sensori che devono essereposti sul carrello o sottocassa devono avere grado di protezione pari a IP67 in conformità allanorma [16].Il requisito relativo al grado di protezione deve essere rispettato dalle scatole e dagli involucrimontati in opera e dotati dei connettori, dei passacavi e dei cablaggi previsti a progetto.5.10 DiagnosticaIl treno ETR 500 riqualificato deve mantenere tutte le funzionalità e le prestazioni del sistemadiagnostico attualmente presente sui treni ETR500.5.10.1 Interfacce di comunicazioneLa nuova centralina porte dovrà:- replicare l’interfacciamento fisico e funzionale della attuale unità di controllodell’impianto porte con l’UCV (Unità di Controllo Veicolo) mediante il bus di veicoloRS485 (bus dell’UCV);- replicare l’interfacciamento fisico e funzionale della attuale unità di controllodell’impianto porte con il SIB mediante un collegamento seriale RS 485 punto – punto.5.11 Modifiche al funzionamento del sistema porteCon l’introduzione dei nuovi dispositivi elettrici, la logica di funzionamento dovrà essererivista. Le modifiche, rispetto all’attuale funzionamento, saranno discusse in sede di revisionedi progetto; il fornitore dovrà redarre un documento al cui interno dovrà descrivere ilfunzionamento completo del sistema porte.Riportiamo soltanto le principali da ritenersi non esaustive come:• Eliminazione sicurezza intrinseca, in caso di assenza di alimentazione, la porta deverimanere nello stato in cui si trova375496 REV. 3 Pagina 16 di 23