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375496 Interventi di modifica al sistema porte di ... - Gare di Trenitalia

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TRENITALIADIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZAE QUALITA’ DI SISTEMATecnologie Materi<strong>al</strong>e RotabileIngegneria dei Materi<strong>al</strong>i e degli Arre<strong>di</strong>Specifica Tecnica<strong>Interventi</strong> <strong>di</strong> mo<strong>di</strong>fica <strong>al</strong> <strong>sistema</strong> <strong>porte</strong> <strong>di</strong> s<strong>al</strong>itaviaggiatori e <strong>porte</strong>llone <strong>di</strong> carico flotta ETR 500La soluzione deve assicurare:• la stabilità della posizione reciproca nel tempo (micro MA/Gancio). Una voltaconfigurato il <strong>sistema</strong> <strong>al</strong> primo montaggio non dovranno essere necessarie, nel tempo,<strong>al</strong>tre regolazioni.• l’azionamento corretto del micro MA anche nelle peggiori con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> regolazionedella serratura (con<strong>di</strong>zioni estreme della catena <strong>di</strong> tolleranza). Il micro non deve maiarrivare a fine corsa ma avere sempre una extra-corsa <strong>di</strong> lavoro.5.1.2 Gradu<strong>al</strong>ità nell’azionamento del gancio della serraturaIl fornitore dovrà prevedere degli interventi <strong>al</strong> circuito pneumatico per migliorare la velocità <strong>di</strong>rotazione dei ganci della serratura che dovrà <strong>di</strong>ventare più gradu<strong>al</strong>e ed omogenea.5.1.3 Soluzione migliorativa per l’azionamento della v<strong>al</strong>vola pneumatica del giuntogonfiabileLa soluzione dovrà prevedere l’aggiunta, <strong>di</strong> una camma <strong>di</strong> azionamento della v<strong>al</strong>volapneumatica (V9) del giunto pneumatico e <strong>di</strong> una nuova staffa <strong>di</strong> posizionamento della stessa.La camma dovrà essere solid<strong>al</strong>e <strong>al</strong> gancio superiore della serratura.La commutazione della v<strong>al</strong>vola pneumatica non deve essere influenzata da eventu<strong>al</strong>i extrarotazionidel gancio durante la chiusura/apertura della porta, inoltre la <strong>di</strong>rezione ed intensitàdella forza <strong>di</strong> commutazione del micro non deve danneggiare la levetta <strong>di</strong> azionamento dellostesso.La staffa che supporta il micro dovrà consentirne il corretto posizionamento sia ra<strong>di</strong><strong>al</strong>e cheangolare rispetto <strong>al</strong> centro <strong>di</strong> rotazione del gancio.La soluzione deve assicurare:• la commutazione della v<strong>al</strong>vola, e quin<strong>di</strong> il conseguente gonfiaggio del giuntopneumatico, dovrà avvenire successivamente <strong>al</strong> raggiungimento della con<strong>di</strong>zione portachiusa e bloccata.• la stabilità della posizione reciproca nel tempo (v<strong>al</strong>vola/Gancio). Una voltaconfigurato il <strong>sistema</strong> <strong>al</strong> primo montaggio non dovranno essere necessarie, nel tempo,<strong>al</strong>tre regolazioni.• l’azionamento corretto della v<strong>al</strong>vola anche nelle peggiori con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> regolazionedella serratura (con<strong>di</strong>zioni estreme della catena <strong>di</strong> tolleranza). La v<strong>al</strong>vola non deve maiarrivare a fine corsa ma avere sempre una extra-corsa <strong>di</strong> lavoro.5.1.4 Soluzione migliorativa micro MPIl fornitore dovrà mo<strong>di</strong>ficare la tipologia del micro e cambiare il <strong>sistema</strong> <strong>di</strong> azionamento dellostesso.Il fornitore dovrà dare l’evidenza, con opportuna documentazione, delle migliori prestazioni intermini <strong>di</strong> funzion<strong>al</strong>ità e affidabilità anche comprovata da an<strong>al</strong>isi e da esiti <strong>di</strong> affidabilitàrilevati su commesse già in esercizio .<strong>375496</strong> REV. 3 Pagina 8 <strong>di</strong> 23

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